種漏油的常見(jiàn)原因：裝配原因：①由于壓裝工裝原因，導(dǎo)致油封壓裝后變形；②在裝配過(guò)程中，油封通過(guò)螺紋或花鍵，導(dǎo)致唇口處劃傷；③由于油封位粗糙度低，壓裝力過(guò)大，導(dǎo)致彈簧失效或唇口翻轉(zhuǎn)。彈簧原因：由于油封彈簧材質(zhì)和制造問(wèn)題，導(dǎo)致其性能失效。彈簧失效形式為：彈簧過(guò)緊或過(guò)松，過(guò)松時(shí)彈簧壓緊力小，無(wú)法達(dá)到密封效果，過(guò)緊時(shí)彈簧壓緊力大，油封與旋轉(zhuǎn)軸之間配合不當(dāng)，導(dǎo)致油封異常磨損，發(fā)生漏油。工作介質(zhì)原因：工作介質(zhì)即為油液。油封材料的選擇應(yīng)考慮其與油液的相容性，二者相容性差，會(huì)產(chǎn)生唇口溶脹、硬化，軟化、龜裂等，發(fā)生漏油。唇口磨損原因：①清潔度問(wèn)題：鑄件型砂、機(jī)加工鐵屑、油液雜質(zhì)等，大量積存油封唇口部位，工作時(shí)發(fā)生異常磨損；②油封位與旋轉(zhuǎn)軸不同軸，油封壓裝后發(fā)生偏磨，唇口異常磨損；③油封唇口處鋰基脂潤(rùn)滑不良，會(huì)發(fā)生干摩擦，導(dǎo)致異常磨損。軸的原因：①旋轉(zhuǎn)軸表面粗糙度、硬度不合理，汽車行業(yè)目前普遍選用粗糙度不低于0.8，與油封配合部位會(huì)采用高頻淬火，硬度不低于HRC55；②旋轉(zhuǎn)軸表面有缺陷，例如：腐蝕、劃痕、方向性刀痕等。不僅能夠阻止?jié)櫥偷耐庑?，確保機(jī)械部件的正常潤(rùn)滑。江西耐腐蝕油封電話

雙重定位的骨架油封,其主要由橡膠本體和截面呈“L”型的金 屬圈骨架組成,金屬圈骨架內(nèi)嵌于橡膠本體內(nèi),所述截面呈“L”型的金屬圈 骨架橫向段的上側(cè)設(shè)有上方定位部,橫向段的下側(cè)設(shè)有下方定位部,所述截面 呈“L”型的金屬圈骨架縱向段的內(nèi)側(cè)面的上部設(shè)有內(nèi)側(cè)定位部,所述截面呈 “L”型的金屬圈骨架縱向段的外側(cè)面上的下部設(shè)有外側(cè)定位部,橡膠本體上 對(duì)應(yīng)外側(cè)定位部設(shè)有外側(cè)加工定位凹陷。本方案解決了現(xiàn)有技術(shù)骨架油封中的 金屬圈骨架產(chǎn)生左右偏移后,整個(gè)產(chǎn)品的外部圓周則厚度尺寸不均勻,使得產(chǎn) 品在裝配后會(huì)產(chǎn)生傾斜,影響其唇口的密封性能,容易泄露的問(wèn)題。浙江TB骨架油封常見(jiàn)問(wèn)題在汽車領(lǐng)域，油封用于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部位的密封。

Y型油封是一種典型的唇形油封，因?yàn)榻孛娉尸F(xiàn)Y型所以被稱為Y型油封，被廣泛應(yīng)用與往復(fù)動(dòng)密封裝置中。適用于工作壓力不大于40兆帕的壓力環(huán)境當(dāng)中，而工作溫度為-30至80度范圍內(nèi)。而Y型油封密封原理是依靠其張開(kāi)的唇邊貼于密封副偶合面，無(wú)內(nèi)壓時(shí)候，因唇尖的變形而產(chǎn)生很小的接觸壓力沒(méi)在密封的情況下，與密封介質(zhì)接觸的每一點(diǎn)上均有與介質(zhì)壓力相等的反向壓力。所以唇形圈底部將受到軸向壓縮，唇部受到周向壓縮，與密封面接觸變寬，同時(shí)接觸應(yīng)力增加。當(dāng)內(nèi)壓再升高時(shí)，接觸壓力的分布形式和大小進(jìn)一步改變，唇部與密封面配合更緊密，所以密封性更好，這就是Y型油封的“自封作用”。

骨架骨架由多種材料組成，既有金屬也有非金屬，具有一定的硬度和支撐力，主要用于旋轉(zhuǎn)密封。骨架油封放入卡槽，由于具有一定的硬度和支撐力，可以支撐油封在軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中各個(gè)方向的作用力，包括摩擦溫度上升等各種因素，因此可以長(zhǎng)時(shí)間密封，骨架太軟會(huì)影響正常使用和使用壽命，可能會(huì)給生產(chǎn)帶來(lái)巨大隱患。無(wú)骨架油封一般用于尺寸大、安裝困難、工作條件差的場(chǎng)所，由于框架油封是裝配好的，需要加蓋，否則會(huì)隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)而導(dǎo)致密封失效，骨架油密封已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，通常用于軸直徑低于300的軸，而無(wú)骨架密封可用于夾套和純橡膠油封。每種類型都針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

德國(guó)CFW，MERKEL骨架油封密封件MerkelFreudenberg公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車制造，冶金設(shè)備、水利設(shè)備、工程機(jī)械、重型機(jī)械、鍛壓機(jī)械、塑料機(jī)械、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域。產(chǎn)品標(biāo)識(shí)有Simrit,CFW,Merkel.MM,MFF.Freudenberg等。①CFW骨架油封：1：內(nèi)骨架油封：BAUX2,BAUSLX2,BAFUDSLX7,BA,BAU,BAUSL;BABSL,等2:外骨架油封：B1FUD,B1FUDSL,B1U,B1,B1SL,,B2U,B2USL,B2,3：無(wú)骨架油封：R35,R36,R37,R58等4:高壓油封：BABSL等②：MERKEL液壓密封：1：活塞桿密封：U型圈：NI300,T20,T22,T23,T24,TM20等斯特封：OMS-MR，OMS-S等壓緊型密封：KI310,KI320,S8等V型組合圈：ES,ESV等2：活塞密封：U型圈：NA150,NA250,NA300,T18等格來(lái)圈：OMK-E,OMK-MR,OMK-S等壓緊型密封：L27,L43，Simko300，T19等V型組合圈：EK,EKV等3：防塵圈：P6,PU5,PU6,PU7,PU8,PU9，PT1,PT2,PU11等4:導(dǎo)向帶：KB,SB，SF,KF等安裝后，油封刃口的過(guò)盈壓力和自緊彈簧的收縮力對(duì)旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生一定的徑向壓力。廣東氟膠油封價(jià)格表

油封一般分為單體型和組裝型，組裝型是骨架與唇口材料可以自由組合，一般用于特殊油封。江西耐腐蝕油封電話

油封的安裝1.裝機(jī)前，油封應(yīng)在唇口之間適量涂抹上添加有二硫化鉬的鋰基酯，防止軸在瞬間啟動(dòng)時(shí)，對(duì)唇口造成干磨現(xiàn)象，影響唇口的過(guò)盈量，并應(yīng)盡快裝配。裝好油封的油封座，如果不是馬上裝機(jī)，則建議在上面用布覆蓋防止異物附著油封。涂鋰基脂的手或工具一定要干凈。2.油封要平裝，不能有傾斜的現(xiàn)象。建議采用油壓設(shè)備或套筒工具安裝。壓力不要太大，速度要均勻、要慢。3.油封安裝時(shí)應(yīng)涂敷油液或潤(rùn)滑油，并將軸端和軸肩倒圓。4.安裝油封時(shí)，一定要使唇緣端朝向被密封的油液一側(cè)，切忌反向裝配。5.油封裝入座孔時(shí)，應(yīng)采用對(duì)應(yīng)工具推入，防止位置偏斜。6.油封唇緣通過(guò)的螺紋、鍵槽、花鍵等處應(yīng)采取各種措施來(lái)防止唇緣損傷，并用對(duì)應(yīng)工具裝配。7.拆卸油封時(shí)應(yīng)避免碰傷腔體內(nèi)表面和軸的表面。8.使用過(guò)的油封，即使外觀再好也不能再使用，必須更換新的油封9.軸表面有碰傷或銹蝕時(shí)，必須進(jìn)行修補(bǔ)。10.裝入新油封時(shí)，為了使其離開(kāi)舊的唇部接觸部位，應(yīng)使用墊片避開(kāi)原來(lái)的摩擦痕跡。江西耐腐蝕油封電話