冠簧結(jié)構(gòu)是汽車電池連接器常用的接觸件形式之一，被應(yīng)用于第四代LC/LF/XL系列低壓大電流連接器，相比十字開槽結(jié)構(gòu)的4個(gè)觸點(diǎn)，冠簧結(jié)構(gòu)主桿為12個(gè)觸點(diǎn)，360°對(duì)插吻合，能有效解決十字開槽結(jié)構(gòu)對(duì)插易斷裂、易變形等問題。同時(shí)，冠簧結(jié)構(gòu)的接觸件導(dǎo)體為紫銅，相比黃銅導(dǎo)體，載流性能得到了明顯提升；冠簧結(jié)構(gòu)采用高彈性的鈹銅材質(zhì)，使得插拔形變量少，生命周期內(nèi)性能衰減小，能夠在高頻振動(dòng)工況下保持穩(wěn)定的連接，無瞬斷風(fēng)險(xiǎn)，抗震壽命長(zhǎng)。真誠(chéng)推薦第四代LC系列大電流連接器，車規(guī)級(jí)23項(xiàng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，可靠有保障！金華電動(dòng)車連接器定制

以標(biāo)準(zhǔn)款LCA50D連接器為例，查看連接器型號(hào)，公端的末尾字母為“M”，公端接觸件導(dǎo)體的外形凸出，將公針插入公端的孔內(nèi)，所有端子插入會(huì)有咔噠聲，后拉線纜不脫落。母頭的末尾字母為“F”，母頭接觸件導(dǎo)體的外形呈凹陷狀態(tài)，將母針插入母頭的孔內(nèi)。以防水款LFB40連接器為例，查看連接器型號(hào)，公端的末尾字母為“M”，公端接觸件導(dǎo)體的外形凸出，將紅色線束插入公端的正極孔，黑色線束插入公端的負(fù)極孔。所有端子插入會(huì)有咔噠聲，后拉線纜不脫落。母頭的末尾字母為“F”，母頭接觸件導(dǎo)體的外形呈凹陷狀態(tài)，將黑色線束插入母頭的負(fù)極孔，紅色線束插入母頭的正極孔。陜西電動(dòng)車連接器銷售電話真誠(chéng)推薦第四代LF系列大電流防水連接器，品質(zhì)嚴(yán)格把控，IP67防水保證！

常州艾邁斯電子（XT系列原創(chuàng)者）專注低壓直流大電流連接器22年，提供新能源鋰電設(shè)備中電池、控制器、電機(jī)三電連接所用的大電流連接器設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等一站式服務(wù)。22載匠心智造，Amass始終堅(jiān)守品質(zhì)至上的承諾，將不斷加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，提升連接器產(chǎn)品的質(zhì)量與性能，為智能設(shè)備持續(xù)降低動(dòng)力連接綜合成本，助力項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)全生命周期輕松省心！常州市艾邁斯電子有限公司的連接器產(chǎn)品獲得了ISO質(zhì)量認(rèn)證、CE認(rèn)證、UL、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化等多項(xiàng)認(rèn)證，品質(zhì)保障，竭誠(chéng)期待與您的合作。

XT連接器憑借比其他類連接器更高的性價(jià)比與穩(wěn)定性，逐步被各大行業(yè)頭部品牌所使用，成為了相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)件。但在實(shí)際應(yīng)用過程中，由于其出生于消費(fèi)類電子的特性，XT連接器也有著以下四類弊端。弊端一：為便于遙控模型的快速插拔，XT連接器未設(shè)計(jì)鎖扣，導(dǎo)致在設(shè)備內(nèi)部使用時(shí)存在連接器脫落隱患，尤其是設(shè)備在進(jìn)行跌落試驗(yàn)、長(zhǎng)期強(qiáng)震動(dòng)工況下風(fēng)險(xiǎn)加大。同時(shí)，為了保證連接器本身對(duì)插后的穩(wěn)定性，XT連接器的插拔力普遍偏大，影響了用戶的使用體驗(yàn)。真誠(chéng)推薦第四代XL系列連接器，冠簧接觸，對(duì)插穩(wěn)定，抗震壽命長(zhǎng)！

在導(dǎo)體材質(zhì)方面，第四代LC/LF/XL系列連接器采用紫銅，相較于第三代XT系列使用的黃銅，紫銅的純度更高，導(dǎo)電性能也更加出色。同時(shí)，第四代產(chǎn)品的鉛含量＜100PPM，符合ROHS2.0、REACH、加州65三大國(guó)際環(huán)保法規(guī)，通過了UL1977認(rèn)證，無出口貿(mào)易壁壘。目前，第四代低壓直流大電流連接器LC/LF/XL系列，憑借其可靠的性能和廣泛的應(yīng)用范圍，已被泉峰、格力博、科沃斯、正浩創(chuàng)新、小牛等品牌企業(yè)所采用。22載匠心智造，Amass始終深耕汽車級(jí)以下智能設(shè)備低壓直流大電流連接器領(lǐng)域，致力于為智能設(shè)備持續(xù)降低動(dòng)力連接綜合成本，助力項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)全生命周期輕松省心！購(gòu)買小體積大電流連接器就找Amass，竭誠(chéng)期待與您的合作！園林工具連接器

便攜式儲(chǔ)能3PIN板立式連接器，冠簧結(jié)構(gòu)，插拔壽命長(zhǎng)，如有需要?dú)g迎前來選購(gòu)！金華電動(dòng)車連接器定制

XT連接器弊端二：出于成本考慮，XT連接器采用了金屬件十字開槽結(jié)構(gòu)以讓其獲得接觸彈性。但H59-1黃銅在載流能力或長(zhǎng)期高低溫反復(fù)沖擊環(huán)境下的使用優(yōu)勢(shì)并不明顯，因此在部分低壓直流設(shè)備中，XT連接器并未被大范圍使用。弊端三：為便于遙控模型DIY玩家接線使用便捷性，XT連接器全部采用了焊接工藝。但焊接本身存在著制造過程無法被檢測(cè)、接線使用成本高的問題，因此在新能源汽車等行業(yè)中焊接工藝并未被大面積采納。弊端四：由于XT連接器采用了黃銅作為金屬件材料，因此產(chǎn)品本身鉛含量需要依附于RoHS2.0相關(guān)銅合金豁免條款，才能達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。鑒于當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易中地方保護(hù)主義趨勢(shì)的加劇，針對(duì)可能因貿(mào)易壁壘而引發(fā)的產(chǎn)品合規(guī)性問題，應(yīng)給予充分重視。金華電動(dòng)車連接器定制