爆     炸品分類(lèi)，①不呈現(xiàn)重大危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品，包括運(yùn)輸中一旦點(diǎn)燃或引發(fā)只出現(xiàn)小危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品，其影響主要限于包件自身，并預(yù)計(jì)射出的碎片不大、射程也不遠(yuǎn)。外部火燒不會(huì)引起包件內(nèi) 全部?jī)?nèi)裝物的瞬間。②無(wú)整體危險(xiǎn)的極端不敏感物品，包括只含有極端不敏感起爆物質(zhì)，并且其意外引發(fā)或傳播的概率可忽略不計(jì)的物品。本項(xiàng)物品的危險(xiǎn)只限于單個(gè)物品的。③有整體危險(xiǎn)的非常不敏感物質(zhì)，包括有整體危險(xiǎn)性但非常不敏感，以致在正常運(yùn)輸條件下引發(fā)或由燃燒轉(zhuǎn)為的可能性很小的物質(zhì)。中歐班列鋪劃了西中東3條通道運(yùn)行線；青島中歐班列城市

中歐班列主要線路班列開(kāi)行情況如下：①中歐班列（義烏-馬拉/杜伊斯堡/漢堡/布拉格/馬德里）。自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分。②中歐班列（合肥-馬拉/漢堡/杜伊斯堡）。從合肥北站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)漢堡，全程10647公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。中歐班列（廣州大朗-卡盧加沃爾西諾）。從大朗始發(fā)，由滿洲里出境，至俄羅斯卡盧加州沃爾西諾站，全程11398公里，運(yùn)行時(shí)間約12天。云浮中歐班列線路圖中國(guó)至歐洲，集裝箱班列在俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古國(guó)等對(duì)應(yīng)邊境口岸進(jìn)行換裝；

繪就擔(dān)當(dāng)畫(huà)卷，奏響發(fā)展篇章。中國(guó)鐵路*用70年走過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家兩百多年的路，取得現(xiàn)有規(guī)模宏大、基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化程度高、設(shè)備穩(wěn)定可靠、運(yùn)營(yíng)成本低等成果，并依靠這些優(yōu)勢(shì)建設(shè)了多個(gè)內(nèi)陸口岸、運(yùn)營(yíng)線路，在全球交通合作中展現(xiàn)了鐵擔(dān)當(dāng)。目前，中歐班列以強(qiáng)大的運(yùn)輸系統(tǒng)、獨(dú)特的物流優(yōu)勢(shì)成為許多跨境電商、外貿(mào)企業(yè)的比較好選擇。它不僅搭建起了中國(guó)和沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作和人文交流的新平臺(tái)，還增進(jìn)了海內(nèi)外華人華僑和國(guó)際友好人士的溝通了解和友誼傳遞。正是中歐班列的加速建設(shè)，讓中國(guó)鐵路受到世界上越來(lái)越多國(guó)家的青睞，進(jìn)一步鞏固了“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”在世界鐵路行業(yè)的地位。潮平岸闊催人進(jìn)，風(fēng)正揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)。隨著“一帶  一路”建設(shè)的推進(jìn)，中歐班列發(fā)展突飛猛進(jìn)，布局愈加完善。相信未來(lái)的中歐班列也將更加杰出完成時(shí)代賦予的歷史使命，為世界各國(guó)人民帶去新發(fā)展、新機(jī)遇。

中歐班列（英文名稱(chēng)：“CHINARAILWAYExpress”，縮寫(xiě)：“CRExpress”）是由中國(guó)鐵路總公司組織，按照固定車(chē)次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行，運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及“一帶  一路”沿線國(guó)家間的集裝箱等鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車(chē)，是深化我國(guó)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶  一路”建設(shè)的重要抓手。[372]中歐班列往來(lái)于中國(guó)與歐洲及一帶  一路沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由中國(guó)東北地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。中歐鐵運(yùn)提供從青島到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務(wù)。

隨著中國(guó)“一帶  一路”的戰(zhàn)略發(fā)展，千載國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司在2018年開(kāi)辟鐵路整柜及拼箱業(yè)務(wù)。國(guó)際鐵路貨運(yùn)大通道打破了中國(guó)傳統(tǒng)以東南部沿海城市為重點(diǎn)的對(duì)外貿(mào)易格局，加快了實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流通道化、樞紐化的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，搭建了與“一帶  一路”沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和文化交往的橋梁。中歐鐵運(yùn)與西安、武漢、成都、重慶、西安幾大班列運(yùn)營(yíng)公司有著深度的合作。目前我司主要開(kāi)展以波蘭、德國(guó)、匈牙利、等歐洲國(guó)家的整柜、拼箱業(yè)務(wù)并實(shí)現(xiàn)整個(gè)歐洲國(guó)家的清關(guān)派送。隨著跨境電商業(yè)務(wù)的日益增長(zhǎng)鐵路運(yùn)輸可以填補(bǔ)快遞、空運(yùn)及海運(yùn)上的時(shí)效及運(yùn)價(jià)上的差異。中歐班列優(yōu)勢(shì)：時(shí)效：直達(dá)，航程比海運(yùn)快一倍以上且安全、穩(wěn)定；成本：相對(duì)空運(yùn)運(yùn)輸成本節(jié)省約50%；零距離：國(guó)內(nèi)上門(mén)提貨或門(mén)到門(mén)全包價(jià).靈活：不夠整箱可以發(fā)拼箱，班次密集。中歐鐵運(yùn)提供從中國(guó)到中俄鐵路整柜，散貨拼箱服務(wù)。韶關(guān)中歐班列運(yùn)費(fèi)

中歐班列西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境；青島中歐班列城市

霍爾果斯口岸站車(chē)站有兩個(gè)貨場(chǎng)，分別為準(zhǔn)軌國(guó)內(nèi)貨場(chǎng)及聯(lián)運(yùn)換裝場(chǎng)，到發(fā)線共有25條，貨場(chǎng)總面積200408㎡。主要辦理國(guó)內(nèi)整車(chē)、集裝箱貨物發(fā)到，聯(lián)運(yùn)整車(chē)、集裝箱、大型機(jī)械設(shè)備換裝及發(fā)到業(yè)務(wù)，以及零散貨物、批量零散貨物發(fā)到業(yè)務(wù)。車(chē)站目前共有倉(cāng)庫(kù)5座、面積17868㎡，雨棚2座、面積6408㎡，集裝箱堆場(chǎng)面積70585㎡。擁有裝卸機(jī)械設(shè)備68臺(tái)，其中3噸叉車(chē)32臺(tái)，2噸叉車(chē)15臺(tái)，裝載機(jī)4臺(tái)，25噸汽車(chē)吊4臺(tái)，70噸汽車(chē)吊1臺(tái)，抓料機(jī)4臺(tái)，門(mén)吊8臺(tái)（40.5噸3臺(tái)、40噸3臺(tái)、36噸1臺(tái)、10噸1臺(tái)）。貨物線共有4條，換裝線目前使用的4對(duì)，即換三線1對(duì)（怕濕貨物換裝線）、換六線1對(duì)（集裝箱貨物換裝線）、換七線1對(duì)（笨重貨物換裝線）、換十線1對(duì)（散堆裝貨物換裝線）青島中歐班列城市

中歐鐵運(yùn)物流（深圳）有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在廣東省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶(hù)不容易，失去每一個(gè)用戶(hù)很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)中歐鐵運(yùn)物流供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！