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2023年走中歐班列的發(fā)貨量預(yù)計(jì)比2022年樂(lè)觀,主要是防控政策優(yōu)化調(diào)整,各大公司正在積極出海,與客商面對(duì)面交流。2023年公司參與國(guó)際會(huì)展的頻率會(huì)有所提升,部分新品需要提前到場(chǎng),方便客商線下看樣,中歐班列的密集開(kāi)行方便了公司與海外的密切互動(dòng)。此外,歐洲即將進(jìn)入圣誕節(jié)購(gòu)物時(shí)間窗口,正是公司抓海外市場(chǎng)創(chuàng)匯創(chuàng)利的有利時(shí)機(jī)。中歐班列的常態(tài)化、密集化開(kāi)行,對(duì)于傳播美食、零距離接觸海外消費(fèi)者十分有利,預(yù)計(jì)2023年將安排更多人手專班負(fù)責(zé)相關(guān)物流通道的運(yùn)營(yíng)工作。中歐鐵運(yùn)提供從西安到德國(guó)(漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑)整柜,散貨拼箱服務(wù)。茂名中歐班列物流
中歐班列穩(wěn)定、環(huán)保、高效,它不僅是鐵路通道,也是多式聯(lián)運(yùn)走廊。除了在內(nèi)陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿邊陸路口岸規(guī)劃設(shè)立了一批中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn),還在沿海重要港口設(shè)立節(jié)點(diǎn),承擔(dān)中歐班列國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)功能。“一帶 一路”倡議的持續(xù)推進(jìn),為以集裝箱為載體的中歐班列海鐵聯(lián)運(yùn)提供了發(fā)展契機(jī)。隨著開(kāi)行規(guī)模、覆蓋范圍不斷擴(kuò)大,中歐班列逐漸與海運(yùn)相聯(lián)結(jié),極大地提高了貨物的運(yùn)輸效率。以東南亞出口歐洲貨物為例,先采用海運(yùn)將集裝箱貨物運(yùn)往廣州,再換中歐班列前往歐洲,運(yùn)輸時(shí)間比傳統(tǒng)海運(yùn)方式縮減30天。中歐班列以海鐵聯(lián)運(yùn)方式加入全球港航體系,加速形成國(guó)內(nèi)國(guó)際相互促進(jìn)的亞歐陸海貿(mào)易大通道。梅州中歐班列班次中歐班列線路中,西安、成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州等地線路在規(guī)模、貨源組織及運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性等表現(xiàn)較突出。
中歐班列是由中國(guó)鐵路總公司組織,按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行,運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及“一帶 一路”沿線國(guó)家間的集裝箱鐵路國(guó)外聯(lián)運(yùn)列車,是深化我國(guó)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶 一路”建設(shè)的名片。中亞班列是指自中國(guó)或經(jīng)中國(guó)發(fā)往中亞五國(guó)以及西亞、南亞等國(guó)家的快速集裝箱直達(dá)班列,列車編組不少于50車。目前中亞班列口岸有5個(gè),分別是連接中亞、西亞的阿拉山口、霍爾果斯口岸,連接蒙古的二連浩特口岸,以及連接南亞的山腰、憑祥口岸。
中歐鐵運(yùn)物流集團(tuán)專注中歐班列國(guó)際物流服務(wù),是中國(guó)到歐洲鐵路拼箱莊家,從2013年開(kāi)始提供專業(yè)的中歐班列服務(wù),是中國(guó)從事中歐班列的貨運(yùn)代理之一。在中國(guó)有三個(gè)散貨集拼中心分別在深圳、武漢和西安。鐵路12-15天直達(dá)歐洲漢堡、杜伊斯堡、華沙、布達(dá)佩斯。一、華南拼箱中心在深圳,倉(cāng)庫(kù)5000平方,輻射華南片區(qū)提貨派送服務(wù),特色優(yōu)勢(shì)是FBA跨境電商物流。倉(cāng)庫(kù)地址:深圳市龍華區(qū)民康路一號(hào)深國(guó)際華南物流園5號(hào)倉(cāng)2樓58-61號(hào)門。二、華中拼箱中心在武漢,倉(cāng)庫(kù)3500平方,輻射華東華中片區(qū)提貨派送服務(wù),特色優(yōu)勢(shì)可接大件貨物,項(xiàng)目貨。倉(cāng)庫(kù)地址:武漢市東西湖區(qū)高橋三路勇閩物流倉(cāng)庫(kù)A1-A3。三、華北拼箱中心在西安,倉(cāng)庫(kù)3000平方,輻射華北片區(qū)提貨派送服務(wù),特色優(yōu)勢(shì)是班期頻次多,時(shí)效穩(wěn)定快速,12天到華沙。倉(cāng)庫(kù)地址:西安灞橋區(qū)新筑綜合貨場(chǎng)三號(hào)庫(kù)4-6號(hào)門。中歐鐵路不是一條線,而是一張網(wǎng),歐洲20多個(gè)國(guó)家百余城市星羅其中。
中歐班列主要線路班列開(kāi)行情況如下:1、中歐班列(重慶~杜伊斯堡)。從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā),由阿拉山口出境,途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)杜伊斯堡站,全程約11000公里,運(yùn)行時(shí)間約15天。2、中歐班列(成都~羅茲)。從成都城廂站始發(fā),由阿拉山口出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯,至波蘭羅茲站,全程9965公里,運(yùn)行時(shí)間約14天。3、中歐班列(鄭州~漢堡)。從鄭州圃田站始發(fā),由阿拉山口和二連口岸出境,途經(jīng)哈薩克斯坦/蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)漢堡站,全程10245公里,運(yùn)行時(shí)間約15天。4、中歐班列(蘇州~華沙)。從蘇州始發(fā),由滿洲里出境,途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站,全程11200公里,運(yùn)行時(shí)間約15天。5、中歐班列(武漢~漢堡/帕爾杜比采)。從武漢吳家山站始發(fā),由經(jīng)阿拉山口出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)波蘭、捷克斯洛伐克等國(guó)家的相關(guān)城市,全程10700公里左右,運(yùn)行時(shí)間約15天.中歐班列限制出口的貨物:純電池、液體、粉末;天津中歐班列路線
中歐班列東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。;茂名中歐班列物流
截止到2020年,中歐鐵路運(yùn)輸通道將基本完善,28個(gè)國(guó)內(nèi)外重要樞紐節(jié)點(diǎn)基本建成。2022年,我國(guó)穩(wěn)定開(kāi)行中歐班列的城市已達(dá)33個(gè),到達(dá)歐洲12個(gè)國(guó)家的33個(gè)城市,中歐班列已成為“一帶 一路”沿線地區(qū)重要的物流通道。 數(shù)據(jù)顯示,中歐班列的 一個(gè)1000列歷時(shí)54個(gè)月完成、第二個(gè)1000列歷時(shí)8.5個(gè)月、第三個(gè)1000列歷時(shí)5.5個(gè)月、第四個(gè)1000列用了4.5個(gè)月。中歐鐵運(yùn)物流集團(tuán)總部在深圳,專注中歐中亞班列平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、訂艙代理和拼箱服務(wù)。歡迎咨詢!茂名中歐班列物流
中歐鐵運(yùn)物流(深圳)有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),在廣東省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,成績(jī)讓我們喜悅,但不會(huì)讓我們止步,殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,和諧溫馨的工作環(huán)境,富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力,中歐鐵運(yùn)物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái),回首過(guò)去,我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍,我們更要明確自己的不足,做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,要不畏困難,激流勇進(jìn),以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,共同走向輝煌回來(lái)!