中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶   一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。2011年3月份，首趟中歐班列從重慶發(fā)出開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的新序章。隨著載有2000余噸農(nóng)副產(chǎn)品和汽車配件的中歐班列從內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市伊金霍洛旗札薩克物流園區(qū)緩緩駛出，標(biāo)志著鄂爾多斯市開行中歐班列，而這趟開往俄羅斯莫斯科的中歐班列，也成為內(nèi)蒙古中西部地區(qū)開行的第9條中歐班列線路。中歐班列的“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大，為沿線國家和地區(qū)帶去發(fā)展新契機(jī)。青島中歐班列物流

中歐班列站點(diǎn)：霍爾果斯口岸站。坐落于新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)農(nóng)四師62團(tuán)，屬于一等站。正線起止里程為精伊霍鐵路K313+072.5-k315+500（準(zhǔn)軌），CK0+000-CK6+392.31(寬軌)，長8.45千米?？诎墩居?012年7月1日正式開通，自西向東按邊檢場、寬軌場、換裝作業(yè)區(qū)、準(zhǔn)軌場縱列式布置；客運(yùn)站和客、貨換輪設(shè)施，設(shè)在換裝場北側(cè)橫越式布置。寬軌場、準(zhǔn)軌場具備接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)功能，換裝場設(shè)集裝箱、成件怕濕貨物、笨重貨物、散裝貨物及原油換裝作業(yè)區(qū)。河源中歐班列查詢中歐鐵運(yùn)提供從中國到歐盟國家鐵路整柜，散貨拼箱服務(wù)。

繪就擔(dān)當(dāng)畫卷，奏響發(fā)展篇章。中國鐵路*用70年走過發(fā)達(dá)國家兩百多年的路，取得現(xiàn)有規(guī)模宏大、基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化程度高、設(shè)備穩(wěn)定可靠、運(yùn)營成本低等成果，并依靠這些優(yōu)勢建設(shè)了多個(gè)內(nèi)陸口岸、運(yùn)營線路，在全球交通合作中展現(xiàn)了鐵擔(dān)當(dāng)。目前，中歐班列以強(qiáng)大的運(yùn)輸系統(tǒng)、獨(dú)特的物流優(yōu)勢成為許多跨境電商、外貿(mào)企業(yè)的比較好選擇。它不僅搭建起了中國和沿線國家經(jīng)貿(mào)合作和人文交流的新平臺，還增進(jìn)了海內(nèi)外華人華僑和國際友好人士的溝通了解和友誼傳遞。正是中歐班列的加速建設(shè)，讓中國鐵路受到世界上越來越多國家的青睞，進(jìn)一步鞏固了“中國標(biāo)準(zhǔn)”在世界鐵路行業(yè)的地位。潮平岸闊催人進(jìn)，風(fēng)正揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)。隨著“一帶  一路”建設(shè)的推進(jìn)，中歐班列發(fā)展突飛猛進(jìn)，布局愈加完善。相信未來的中歐班列也將更加杰出完成時(shí)代賦予的歷史使命，為世界各國人民帶去新發(fā)展、新機(jī)遇。

中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶   一路”相關(guān)國家間的集裝箱鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車。目前，依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，西中東三條中歐班列運(yùn)輸通道已初步形成。西部通道由中國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境，中部通道由中國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特口岸出境，東部通道由中國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。去年10月，中歐班列“義新歐”開辟了中國至東南亞、南亞、印度洋方向的新通道，從浙江義烏出發(fā)經(jīng)由廣西憑祥鐵路口岸出境，駛往越南首都河內(nèi)，聯(lián)通了中歐班列的第四個(gè)方向——南向?qū)訓(xùn)|盟的通道。中歐班列限制出口的貨物：危險(xiǎn)品，敏感貨；

二連站辦理的貨物運(yùn)輸種類為國際聯(lián)運(yùn)貨物的發(fā)、到和換裝及國內(nèi)整車和集裝箱業(yè)務(wù)。進(jìn)口貨物品類主要以鐵礦石、木材、銅礦粉和石油等大宗貨物為主。出口品類貨物以化工、建材、石油焦、糧食等為主，經(jīng)二連鐵路口岸發(fā)送到蒙古和俄羅斯等歐亞國家。 四、海關(guān)、商檢進(jìn)駐情況及口岸設(shè)施 目前，車站與海關(guān)、商檢各聯(lián)檢單位同在陽光交接廳集中辦公作業(yè)，為貨主提供了一站式的便利服務(wù)環(huán)境和服務(wù)條件，確保了進(jìn)出口貨物快速通關(guān)報(bào)檢報(bào)驗(yàn)，加快了車輛的周轉(zhuǎn)，提高了作業(yè)效率。海關(guān)在二連站場內(nèi)監(jiān)管區(qū)面積達(dá)38628.5平方米，配備海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫檢測系統(tǒng)、口岸消毒通道、監(jiān)控設(shè)備等設(shè)施設(shè)備。我們可以從“三大通道、四大口岸、五大方向、六大線路”來了解中歐班列。河源中歐班列查詢

中歐班列線路：從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站。青島中歐班列物流

中國海關(guān)一直致力與中歐班列沿線國家開展口岸通關(guān)協(xié)調(diào)合作，大力提升通關(guān)便利化。特別是疫  情發(fā)生以來，海關(guān)總署出臺《海關(guān)支持中歐班列發(fā)展的措施》，全力支持復(fù)工復(fù)產(chǎn)，努力化解對外貿(mào)進(jìn)出口的影響。例如：——允許企業(yè)自主選擇通關(guān)模式，除按規(guī)定需在進(jìn)境地口岸實(shí)施檢疫外，企業(yè)可自主選擇在進(jìn)出境口岸或?qū)俚剞k理貨物清關(guān)手續(xù)；——對符合條件的中歐班列艙單可以申請艙單歸并，減少報(bào)關(guān)次數(shù)，降低報(bào)關(guān)成本；——加大“關(guān)鐵通”實(shí)施力度，積極促進(jìn)沿線國家海關(guān)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)共享，提升中歐班列跨境運(yùn)輸便利化水平；——充分發(fā)揮科技效能，在進(jìn)出境鐵路口岸加強(qiáng)非侵入式檢查設(shè)備的配備，提高查驗(yàn)效率。下一步，海關(guān)將繼續(xù)加大通關(guān)服務(wù)力度，提高境內(nèi)鐵路進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸通行效率和便利化水平，并將于今年6月15日起推廣實(shí)施“鐵路快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式，運(yùn)營企業(yè)可根據(jù)需要申請開通，無需另行申報(bào)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。青島中歐班列物流

中歐鐵運(yùn)，2015-02-17正式啟動(dòng)，成立了中歐鐵運(yùn)物流，中歐鐵運(yùn)拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流等幾大市場布局，應(yīng)對行業(yè)變化，順應(yīng)市場趨勢發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進(jìn)而提升中歐鐵運(yùn)的市場競爭力，把握市場機(jī)遇，推動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。業(yè)務(wù)涵蓋了中歐鐵運(yùn)物流，中歐鐵運(yùn)拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流等諸多領(lǐng)域，尤其中歐鐵運(yùn)物流，中歐鐵運(yùn)拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流中具有強(qiáng)勁優(yōu)勢，完成了一大批具特色和時(shí)代特征的交通運(yùn)輸項(xiàng)目；同時(shí)在設(shè)計(jì)原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。隨著我們的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，從中歐鐵運(yùn)物流，中歐鐵運(yùn)拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流等到眾多其他領(lǐng)域，已經(jīng)逐步成長為一個(gè)獨(dú)特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。中歐鐵運(yùn)始終保持在交通運(yùn)輸領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在中歐鐵運(yùn)物流，中歐鐵運(yùn)拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目，積極為更多交通運(yùn)輸企業(yè)提供服務(wù)。