中歐班列主要線路班列開行情況如下：1、中歐班列（義烏～馬德里）。自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的始發(fā)線路,將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運(yùn)行時間約21天，是目前中國史上行程較長、途經(jīng)城市和國家很多、境外鐵路換軌次數(shù)很多的班列。2、中歐班列（長沙～漢堡）。從霞凝始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程12521公里，運(yùn)行時間約16天。3、中歐班列（廣州～卡盧加）。從大朗始發(fā)，由滿洲里出境，至俄羅斯卡盧加州沃爾西諾站，全程11398公里，運(yùn)行時間約12天。9.中歐班列（合肥～漢堡）。從合肥北站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡，全程10647公里，運(yùn)行時間約15天。中歐鐵運(yùn)物流是華南地區(qū)中歐班列散拼箱服務(wù)商之一，與各大站點(diǎn)緊密合作、服務(wù)全國。徐州中歐班列路線

中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列(義烏-馬德里)的始發(fā)線路,將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，從義烏鐵路西站出發(fā)，由阿拉山口出境，經(jīng)由波蘭入境至歐盟，全程總共13052公里，運(yùn)行時間大約為21天，是目前中國史上行程很長、途經(jīng)城市和國家很多、境外鐵路換軌次數(shù)很多的火車班列。②中歐班列（長沙-馬拉/漢堡/杜伊斯堡）。從霞凝始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程總共12521公里，運(yùn)行時間約16天。珠海中歐班列物流中歐班列優(yōu)勢：運(yùn)輸時間比海運(yùn)縮短三分之一，運(yùn)輸價格是空運(yùn)的三分之一；

中歐班列穩(wěn)定、環(huán)保、高效，它不僅是鐵路通道，也是多式聯(lián)運(yùn)走廊。除了在內(nèi)陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿邊陸路口岸規(guī)劃設(shè)立了一批中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)，還在沿海重要港口設(shè)立節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)中歐班列國際海鐵聯(lián)運(yùn)功能?！耙粠?nbsp; 一路”倡議的持續(xù)推進(jìn)，為以集裝箱為載體的中歐班列海鐵聯(lián)運(yùn)提供了發(fā)展契機(jī)。隨著開行規(guī)模、覆蓋范圍不斷擴(kuò)大，中歐班列逐漸與海運(yùn)相聯(lián)結(jié)，極大地提高了貨物的運(yùn)輸效率。以東南亞出口歐洲貨物為例，先采用海運(yùn)將集裝箱貨物運(yùn)往廣州，再換中歐班列前往歐洲，運(yùn)輸時間比傳統(tǒng)海運(yùn)方式縮減30天。中歐班列以海鐵聯(lián)運(yùn)方式加入全球港航體系，加速形成國內(nèi)國際相互促進(jìn)的亞歐陸海貿(mào)易大通道。

中歐班列（英文名稱CHINARAILWAYExpress，縮寫CRexpress）是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行，運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶  一路”沿線國家間的集裝箱鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車，是深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶  一路”建設(shè)的重要抓手。目前中歐班列鋪劃有西、中、東3條通道：西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。中歐班列限制出口的貨物：純電池、液體、粉末；

隨著中國“一帶  一路”的戰(zhàn)略發(fā)展，千載國際貨運(yùn)代理有限公司在2018年開辟鐵路整柜及拼箱業(yè)務(wù)。國際鐵路貨運(yùn)大通道打破了中國傳統(tǒng)以東南部沿海城市為重點(diǎn)的對外貿(mào)易格局，加快了實(shí)現(xiàn)國際物流通道化、樞紐化的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，搭建了與“一帶  一路”沿線國家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和文化交往的橋梁。中歐鐵運(yùn)與西安、武漢、成都、重慶、西安幾大班列運(yùn)營公司有著深度的合作。目前我司主要開展以波蘭、德國、匈牙利、等歐洲國家的整柜、拼箱業(yè)務(wù)并實(shí)現(xiàn)整個歐洲國家的清關(guān)派送。隨著跨境電商業(yè)務(wù)的日益增長鐵路運(yùn)輸可以填補(bǔ)快遞、空運(yùn)及海運(yùn)上的時效及運(yùn)價上的差異。中歐班列優(yōu)勢：時效：直達(dá)，航程比海運(yùn)快一倍以上且安全、穩(wěn)定；成本：相對空運(yùn)運(yùn)輸成本節(jié)省約50%；零距離：國內(nèi)上門提貨或門到門全包價.靈活：不夠整箱可以發(fā)拼箱，班次密集。中歐鐵運(yùn)提供從上海到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務(wù)。南昌中歐班列車次

中歐鐵運(yùn)提供從深圳到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務(wù)。徐州中歐班列路線

中歐班列服務(wù)項(xiàng)目：①集裝箱貨物報關(guān)及口岸轉(zhuǎn)關(guān)（代理集裝箱貨物在發(fā)（到）站或口岸的報關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、清關(guān)業(yè)務(wù)）；②單證制作（根據(jù)客戶提供的有關(guān)單證制作國際聯(lián)運(yùn)貨協(xié)運(yùn)單、口岸明細(xì)單等國聯(lián)相關(guān)單證）；③國內(nèi)段、國外段或全程鐵路站到站運(yùn)輸代理（包括代墊運(yùn)費(fèi)、運(yùn)行計(jì)劃保障、車輛調(diào)運(yùn)、口岸中轉(zhuǎn)交接及換裝、運(yùn)行時間和運(yùn)輸安全保障、運(yùn)輸成本的控制）；④國內(nèi)、外門到站以及站到門的短拖配送（按照客戶需求，提供公路汽運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)）。徐州中歐班列路線

中歐鐵運(yùn)物流（深圳）有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：中歐鐵運(yùn)物流，中歐鐵運(yùn)拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨，深受客戶好評。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠實(shí)正直、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為中歐鐵運(yùn)物流，中歐鐵運(yùn)拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流行業(yè)出名企業(yè)。