時(shí)效無疑比海運(yùn)是更具備優(yōu)勢(shì)的。
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中歐班列鐵路運(yùn)輸現(xiàn)已成為具有競爭力、影響力的物流方式，中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小，綜合性價(jià)比高，與傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式相比，運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的三分之一，而費(fèi)用為空運(yùn)的四分之一的優(yōu)勢(shì)，成為中國和歐洲貿(mào)易的主流運(yùn)輸方式之一。中歐班列國際物流有限公司致力于打造專業(yè)的中歐鐵路運(yùn)輸服務(wù)、成為具有競爭力的國際物流企業(yè)，現(xiàn)已經(jīng)擁有龐大的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，提貨點(diǎn)覆蓋全中國、極高的效率已經(jīng)獲得這么多客戶和機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，中歐班列將以專業(yè)務(wù)實(shí)的精神為一站式中歐物流解決方案。浙江湖南中歐鐵路散貨歐洲各國中歐鐵路散貨拼箱，全國收貨，在德國漢堡杜伊斯堡波蘭馬拉快速分撥。
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中歐班列沿線一座新的多式聯(lián)運(yùn)鐵路場站在波蘭扎莫希奇投入運(yùn)營。此前，扎莫希奇場站的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)處理能力*為2000標(biāo)箱，設(shè)有兩條700米長的寬軌和標(biāo)準(zhǔn)軌。如今，這里的運(yùn)力已經(jīng)提升至15萬標(biāo)箱，還鋪設(shè)了兩條新的900米長寬軌和標(biāo)準(zhǔn)軌，不僅帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也為釋放其他繁忙口岸的壓力提供了質(zhì)量替代方案。扎莫希奇場站的建設(shè)與另一座波蘭邊境小城馬拉舍維奇的發(fā)展息息相關(guān)。由于中歐班列在扎莫希奇設(shè)站，如今的馬拉舍維奇已聚集了數(shù)十家物流公司，一舉成為波蘭比較大的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)站和歐盟重要的物流集散地。2021年11月，波蘭**批準(zhǔn)了投資總額超30億波蘭茲羅提（約合48.4億元人民幣）的馬拉舍維奇場站改造項(xiàng)目，計(jì)劃將現(xiàn)有的貨物運(yùn)輸能力再提高3倍?！榜R拉舍維奇現(xiàn)在每年為波蘭國家財(cái)政作出重要貢獻(xiàn)?！敝袣W班列鐵路散貨拼箱，“空地一體”，輻射效應(yīng)日益凸顯。
中歐班列，作為跨大洲、長距離、大運(yùn)量、全天候、綠色低碳的新型運(yùn)輸方式，中歐班列是中國參與全球開放合作、共建“YDYL”的重要載體。面對(duì)突如其來的，中歐班列實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長和安全穩(wěn)定運(yùn)行，有力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，彰顯了共建“YDYL”合作的強(qiáng)大生命力，不僅加強(qiáng)了亞歐大陸的互聯(lián)互通，而且?guī)?dòng)了亞歐大陸兩端區(qū)域整體發(fā)展，造福了沿途各國人民。有效節(jié)約了企業(yè)的物流和時(shí)間成本。中歐班列在未來歐亞大陸的供應(yīng)鏈中將發(fā)揮更加重要的作用。 中歐班列鐵路散貨拼箱的運(yùn)輸服務(wù)，鐵拼拼品牌，助力散貨服務(wù)，提供上門提貨服務(wù)。湖北石家莊中歐鐵路散貨葉卡捷琳堡
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