“空地一體”,輻射效應(yīng)日益凸顯在地處重慶兩江新區(qū)的三一集團(tuán)智能化工廠,機(jī)械臂舞動、大型自動化物料運(yùn)輸小車穿梭,這里約17分鐘就能下線一臺大型挖掘機(jī)。“我們選擇重慶,因?yàn)檫@里既能依托中歐班列向西拓展中亞、歐洲市場,又能依托西部陸海新通道向南拓展東南亞、南亞市場,還能依托長江黃金水道兼顧國內(nèi)市場。”工廠負(fù)責(zé)人說。“與其他陸港樞紐城市相比,重慶比較大的優(yōu)勢在于可以實(shí)現(xiàn)水、陸、空多種國際物流通道的‘自由組合’,滿足企業(yè)不同需求。”重慶工商大學(xué)副校長、長江上游經(jīng)濟(jì)研究中心常務(wù)副主任李敬說。中歐鐵路拼箱,重慶到莫斯科,全國各大城市收貨,選擇鐵拼拼品牌,選擇專業(yè)和靠譜。河南湛江中歐鐵路散貨烈日
中歐班列為沿線城市帶來了新氣象,也為沿線國家進(jìn)出口貿(mào)易創(chuàng)造了新機(jī)遇。在陜西西安國際港務(wù)區(qū)進(jìn)口商品直營店,搭乘中歐班列而來的歐洲牛奶、紅酒、食用油等特色商品琳瑯滿目;在浙江寧波中東歐國家特色商品館,中東歐國家的巧克力、蛋糕、果醬等走上超市貨架,備受消費(fèi)者青睞;在中歐班列(重慶)的起點(diǎn)團(tuán)結(jié)村中心站,從歐洲返回的列車將俄羅斯的肉制品、哈薩克斯坦的面粉等源源不斷地運(yùn)到中國,再分撥至全國各地。中歐鐵運(yùn)的鐵路拼箱服務(wù),為小批量的用戶提供了更為高效的運(yùn)輸方式。 安徽陽江中歐鐵路散貨阿拉木圖中歐鐵路散貨拼箱,全國收貨,西安到馬拉快線9天到站,全歐派送。
中歐班列鐵路運(yùn)輸現(xiàn)已成為具有競爭力、影響力的物流方式,中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征,以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小,綜合性價比高,與傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式相比,運(yùn)輸時間是海運(yùn)的三分之一,而費(fèi)用為空運(yùn)的四分之一的優(yōu)勢,成為中國和歐洲貿(mào)易的主流運(yùn)輸方式之一。中歐班列國際物流有限公司致力于打造專業(yè)的中歐鐵路運(yùn)輸服務(wù)、成為具有競爭力的國際物流企業(yè),現(xiàn)已經(jīng)擁有龐大的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),提貨點(diǎn)覆蓋全中國、極高的效率已經(jīng)獲得這么多客戶和機(jī)構(gòu)的認(rèn)可,中歐班列將以專業(yè)務(wù)實(shí)的精神為一站式中歐物流解決方案。
中原腹地,中歐班列(中豫號·鄭州)輻射境外40多個國家、140多個城市;鄭州機(jī)場形成橫跨歐美亞三大經(jīng)濟(jì)區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的國際樞紐航線網(wǎng)絡(luò);我國較早空鐵聯(lián)運(yùn)綜合性貨物集散中心鄭州航空港站高鐵物流中心交付運(yùn)營……以“物流+產(chǎn)業(yè)”新模式,鄭州正在培育新的經(jīng)濟(jì)增長極。“物流業(yè)作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的第三產(chǎn)業(yè),是打造供應(yīng)鏈、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈的重要支撐?!焙幽鲜∥锪鲗W(xué)會會長、鄭州大學(xué)管理學(xué)院副院長李玉民說。中歐班列鐵路散貨拼箱的運(yùn)輸服務(wù),為客戶提供了多元化的服務(wù)。
近年來,中歐(中亞)班列作為全國運(yùn)行數(shù)量多、到達(dá)全球線路廣的列車,成為推動“YDYL”倡議落地實(shí)施的成熟典范。自2011年首列中歐班列——“渝新歐”經(jīng)阿拉山口站出境以來,“鄭新歐”“漢新歐”“蓉新歐”等中歐班列接踵而至,日夜穿梭,運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉愐灿迂S富,日用百貨、機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、新能源汽車等物資源源不斷搭乘中歐(中亞)班列進(jìn)入國外市場。6月單月,經(jīng)阿拉山口站出口的整車汽車班列就達(dá)40列,為國產(chǎn)汽車快速“出?!贝罱丝旖萃ǖ馈?br />中歐班列散貨需求到中亞,中俄,中歐的需求越來越多,選擇中歐鐵路鐵拼拼散貨品牌,選擇放心靠譜的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。 中歐鐵路拼箱,廣州到莫斯科,全國各大城市收貨,選擇鐵拼拼品牌,選擇專業(yè)和靠譜。安徽全程中歐鐵路散貨俄羅斯
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經(jīng)中歐班列東通道出境可通達(dá)俄羅斯、波蘭、德國、比利時等13個國家,入境班列主要到達(dá)中國哈爾濱、沈陽、西安、南京、鄭州、長沙、成都等60個城市。通行線路由開行初期的1條增至22條,貨物由電器產(chǎn)品擴(kuò)展到日用百貨、工業(yè)機(jī)械、金屬、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類。目前,中歐班列東通道年通行量逾5000列,占中國鐵路口岸總量的三成,呈連年增長態(tài)勢。今年上半年,滿洲里鐵路口岸通行中歐班列2338列,運(yùn)送貨物25.2萬標(biāo)箱,同比分別增長5.7%、18.2%;綏芬河鐵路口岸通行中歐班列416列,運(yùn)送貨物4.1萬標(biāo)箱,同比分別增長11.5%、18.4%,均創(chuàng)歷史新高。
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