中歐班列不僅聯(lián)通了中國與歐洲及沿線國家，還通過沿海港口海鐵聯(lián)運(yùn)、西部陸海新通道、長江黃金水道等方式，聯(lián)通了韓國、日本等東亞國家以及新加坡、泰國等東南亞國家；通過波羅的海、黑海、地中海海鐵聯(lián)運(yùn)及萊茵河水鐵聯(lián)運(yùn)等方式，聯(lián)通了英國、北歐各國、地中海沿岸各國以及歐洲大陸腹地，基本覆蓋了亞歐大陸全境，形成了“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的通道格局。

中歐班列鐵路散貨運(yùn)輸服務(wù)，物流業(yè)作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的第三產(chǎn)業(yè)，是打造供應(yīng)鏈、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈的重要支撐。

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“空地一體”，輻射效應(yīng)日益凸顯在地處重慶兩江新區(qū)的三一集團(tuán)智能化工廠，機(jī)械臂舞動、大型自動化物料運(yùn)輸小車穿梭，這里約17分鐘就能下線一臺大型挖掘機(jī)?！拔覀冞x擇重慶，因?yàn)檫@里既能依托中歐班列向西拓展中亞、歐洲市場，又能依托西部陸海新通道向南拓展東南亞、南亞市場，還能依托長江黃金水道兼顧國內(nèi)市場?！惫S負(fù)責(zé)人說?！芭c其他陸港樞紐城市相比，重慶比較大的優(yōu)勢在于可以實(shí)現(xiàn)水、陸、空多種國際物流通道的‘自由組合’，滿足企業(yè)不同需求?！敝貞c工商大學(xué)副校長、長江上游經(jīng)濟(jì)研究中心常務(wù)副主任李敬說。湖南佛山中歐鐵路散貨圣彼得堡中歐鐵路拼箱，選擇鐵拼拼品牌，選擇專業(yè)和靠譜，全國上門收貨。

據(jù)央視網(wǎng)報道，今年上半年，內(nèi)蒙古二連出入境邊防檢查站共查驗(yàn)出入境中歐班列1524列，同比增長21.2%。目前，途徑二連浩特口岸的中歐班列路線已增至68條，連接德國、俄羅斯、白俄羅斯等10多個國家60多個地區(qū)，累計(jì)開行中歐班列突破12600列、搭載集裝箱126.7萬標(biāo)箱，貨值278.2億美元，運(yùn)輸貨物超過1100萬噸。二連出入境邊防檢查站執(zhí)勤二隊(duì)副隊(duì)長魏煒表示，我們推出中歐班列快速查驗(yàn)、鉛封免查等一系列新舉措，每趟列車通關(guān)時間大約在20分鐘左右，長不超過30分鐘，以邊檢質(zhì)量服務(wù)助推口岸經(jīng)濟(jì)跑出“加速度”。

中歐班列，橫貫亞歐，網(wǎng)絡(luò)不斷延伸烏魯木齊國際陸港區(qū)，機(jī)車穿梭，作業(yè)不歇：在多式聯(lián)運(yùn)中心，正面吊起重機(jī)抓取一個個標(biāo)有“中國制造”的集裝箱；在中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心，一列列中歐（中亞）班列在這里完成換裝，等待發(fā)運(yùn)……從中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心出發(fā)，搭乘中歐班列沿絲路古道西行，2天可抵達(dá)哈薩克斯坦，8天抵達(dá)俄羅斯，16天抵達(dá)荷蘭。
中國國家鐵路集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)顯示，中國境內(nèi)已鋪畫時速120公里的中歐班列運(yùn)行線86條，聯(lián)通中國境內(nèi)112個城市，通達(dá)歐洲25個國家和地區(qū)超過200個城市，以及沿線11個亞洲國家和地區(qū)超過100個城市。

中歐班列給物流和貿(mào)易行業(yè)帶來的巨大變化。

中歐班列為沿線城市帶來了新氣象，也為沿線國家進(jìn)出口貿(mào)易創(chuàng)造了新機(jī)遇。在陜西西安國際港務(wù)區(qū)進(jìn)口商品直營店，搭乘中歐班列而來的歐洲牛奶、紅酒、食用油等特色商品琳瑯滿目；在浙江寧波中東歐國家特色商品館，中東歐國家的巧克力、蛋糕、果醬等走上超市貨架，備受消費(fèi)者青睞；在中歐班列（重慶）的起點(diǎn)團(tuán)結(jié)村中心站，從歐洲返回的列車將俄羅斯的肉制品、哈薩克斯坦的面粉等源源不斷地運(yùn)到中國，再分撥至全國各地。

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