中歐班列沿線一座新的多式聯(lián)運鐵路場站在波蘭扎莫希奇投入運營。此前，扎莫希奇場站的鐵路轉運處理能力*為2000標箱，設有兩條700米長的寬軌和標準軌。如今，這里的運力已經(jīng)提升至15萬標箱，還鋪設了兩條新的900米長寬軌和標準軌，不僅帶動當?shù)叵嚓P物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也為釋放其他繁忙口岸的壓力提供了質量替代方案。扎莫希奇場站的建設與另一座波蘭邊境小城馬拉舍維奇的發(fā)展息息相關。由于中歐班列在扎莫希奇設站，如今的馬拉舍維奇已聚集了數(shù)十家物流公司，一舉成為波蘭比較大的鐵路轉運站和歐盟重要的物流集散地。2021年11月，波蘭**批準了投資總額超30億波蘭茲羅提（約合48.4億元人民幣）的馬拉舍維奇場站改造項目，計劃將現(xiàn)有的貨物運輸能力再提高3倍。“馬拉舍維奇現(xiàn)在每年為波蘭國家財政作出重要貢獻?！敝袣W鐵路拼箱，義烏到塔什干，全國各大城市收貨，選擇鐵拼拼品牌，選擇專業(yè)和靠譜。廣東贛州中歐鐵路散貨莫斯科

2022年11月，首條發(fā)自西安的境內(nèi)外全程時刻表中歐班列抵達杜伊斯堡，揭開了中歐班列高質量運行的新階段。2023年6月，發(fā)自杜伊斯堡的境內(nèi)外全程時刻表中歐班列回程班列也順利發(fā)車，中歐班列進入了雙向暢通的新時代。中歐班列的穩(wěn)定性、時效性使其在中國和歐洲收獲了眾多忠實客戶。在德國的各個貿(mào)易商，他們將中歐班列作為貨物的主要運輸途徑之一。

中歐班列鐵路運輸為中歐商家提供了更多元化和時效的服務，從中國運抵歐洲的貨物，由**初的手機、電腦等IT產(chǎn)品逐漸拓展到機電機械設備、家具、建材等53大門類5萬多種貨物；由歐洲運回中國的則由**初的木材、汽車及零配件，逐漸拓展到機電設備、醫(yī)療設備、機械設備、食品、酒類等貨物。 湖南湖南中歐鐵路散貨葉卡捷琳堡中歐鐵路拼箱，義烏到阿拉木圖，全國各大城市收貨，選擇鐵拼拼品牌，選擇專業(yè)和靠譜。

中歐班列量質齊升，助力產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，一列列滿載服裝、機械設備、五金配件、數(shù)碼產(chǎn)品等貨物的中歐班列從贛州國際陸港駛出，向滿洲里口岸飛馳而去，目的地俄羅斯。據(jù)贛州國際陸港管委會主任羅永鋒介紹，依托贛州國際陸港的平臺優(yōu)勢，格力電器、大自然家居、美克家居等企業(yè)紛紛落戶贛州市南康區(qū)，馬士基、達飛、中遠海運等公司及一大批外貿(mào)配套服務企業(yè)競相入駐，使贛州國際陸港逐步成長為樞紐港、物流港、貿(mào)易港，在服務和融入新發(fā)展格局中贏得先機。

有效節(jié)約了企業(yè)的物流和時間成本。中歐班列在未來歐亞大陸的供應鏈中將發(fā)揮更加重要的作用。 中歐鐵路散貨拼箱，全國收貨，在德國漢堡杜伊斯堡波蘭馬拉快速分撥。

中歐班列鐵路運輸現(xiàn)已成為具有競爭力、影響力的物流方式，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小，綜合性價比高，與傳統(tǒng)的運輸方式相比，運輸時間是海運的三分之一，而費用為空運的四分之一的優(yōu)勢，成為中國和歐洲貿(mào)易的主流運輸方式之一。中歐班列國際物流有限公司致力于打造專業(yè)的中歐鐵路運輸服務、成為具有競爭力的國際物流企業(yè)，現(xiàn)已經(jīng)擁有龐大的服務網(wǎng)點，提貨點覆蓋全中國、極高的效率已經(jīng)獲得這么多客戶和機構的認可，中歐班列將以專業(yè)務實的精神為一站式中歐物流解決方案。中歐班列鐵路散貨拼箱，“空地一體”，輻射效應日益凸顯。湖北石家莊中歐鐵路散貨烈日

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德國杜伊斯堡港DIT貨運場站，是中歐班列在杜伊斯堡的終點站。在這里，一個個標有“中歐班列”的集裝箱被機械臂輕輕夾起，整齊地碼放在指定位置，等待下一步運輸。集裝箱里，是中歐班列帶來的電子產(chǎn)品、機械零件、日用百貨等商品和中間產(chǎn)品。中歐班列的到來，有效拉動了當?shù)亟煌ㄟ\輸、倉儲、批發(fā)零售、租賃商業(yè)和服務業(yè)等產(chǎn)業(yè)需求，為杜伊斯堡增添了新的活力。杜伊斯堡港口集團數(shù)據(jù)顯示，2021年，其銷售收入同比增長18.9%，凈利潤增長超30%。其中，與中國相關業(yè)務持續(xù)發(fā)展，當年往返于杜伊斯堡和中國城市之間的中歐班列達到單周比較高70列，創(chuàng)下杜伊斯堡港中歐班列運輸量新紀錄。杜伊斯堡港口集團首席執(zhí)行官馬庫斯·班恩表示，中歐班列發(fā)展迅速，勢頭良好。廣東贛州中歐鐵路散貨莫斯科