中歐班列運(yùn)行品質(zhì)不斷提升。綜合重箱率由2016年的77.2%提升至2021年的98.1%，全程運(yùn)輸時(shí)間由開行之初的24天壓縮至目前的短12天。運(yùn)行質(zhì)量和效益穩(wěn)步提升，運(yùn)輸貨物品類不斷豐富，已涵蓋汽車整車、機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品等53大門類、5萬多個(gè)品種，貨值累計(jì)近3000億美元，成為暢通中歐貿(mào)易的“穩(wěn)定器”和“加速器”；運(yùn)行保障機(jī)制不斷完善。中方發(fā)起成立了中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組，推動形成和簽署一系列中歐班列運(yùn)輸合作辦法。在全球遭受沖擊、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈面臨壓力之時(shí)，中歐班列克服全球流通不暢、運(yùn)力不足的困難，向各國運(yùn)送當(dāng)?shù)丶毙璧亩倘蔽镔Y，為穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、推動世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇作出了積極貢獻(xiàn)。中歐班列是具有標(biāo)志意義的國家項(xiàng)目，是聯(lián)通亞歐大陸腹地的重要方式。湖南石家莊中歐班列圣彼得堡

中歐班列快線西安到德國杜伊斯堡，發(fā)運(yùn)后12天到達(dá)，時(shí)效非常快。

德國杜伊斯堡港DIT貨運(yùn)場站，是中歐班列在杜伊斯堡的終點(diǎn)站。在這里，一個(gè)個(gè)標(biāo)有“中歐班列”的集裝箱被機(jī)械臂輕輕夾起，整齊地碼放在指定位置，等待下一步運(yùn)輸。集裝箱里，是中歐班列帶來的電子產(chǎn)品、機(jī)械零件、日用百貨等商品和中間產(chǎn)品。中歐班列的到來，有效拉動了當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸、倉儲、批發(fā)零售、租賃商業(yè)和服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)需求，為杜伊斯堡增添了新的活力。

選擇中歐班列，為德國增添活力。 湖南義烏中歐班列歐洲各國中歐班列已經(jīng)成為了中國與歐洲各國之間重要的貿(mào)易通道。

“物流業(yè)作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的第三產(chǎn)業(yè)，是打造供應(yīng)鏈、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈的重要支撐?！?

中歐班列不僅聯(lián)通了中國與歐洲及沿線國家，還通過沿海港口海鐵聯(lián)運(yùn)、西部陸海新通道、長江黃金水道等方式，聯(lián)通了韓國、日本等東亞國家以及新加坡、泰國等東南亞國家；通過波羅的海、黑海、地中海海鐵聯(lián)運(yùn)及萊茵河水鐵聯(lián)運(yùn)等方式，聯(lián)通了英國、北歐各國、地中海沿岸各國以及歐洲大陸腹地，基本覆蓋了亞歐大陸全境，形成了“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的通道格局。

中歐班列經(jīng)過的國家有:哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，德國等。中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶yi路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車，是深化國家與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶yi路”建設(shè)的重要抓手。中歐班列往來于中國與歐洲及一帶yi路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由國家中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由國家華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由中國東北地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。中歐班列限制出口的貨物：古董、文物、貨幣、有價(jià)證券等禁止出口運(yùn)輸物品。

中歐班列的發(fā)展具有積極的文化意義，中歐班列的發(fā)展也為中國和歐洲之間的文化交流提供了更多的機(jī)會。中歐班列的開通，使得中國和歐洲之間的文化交流更加頻繁。中歐班列的運(yùn)行時(shí)間相對于海運(yùn)和空運(yùn)更短，這使得中國和歐洲之間的人員往來更加便捷。同時(shí)，中歐班列的發(fā)展也為中國和歐洲之間的文化交流提供了更多的機(jī)會。中歐班列的發(fā)展，也為中國和歐洲之間的文化交流提供了更多的機(jī)會。更多關(guān)于中歐班列資訊敬請關(guān)注中歐鐵運(yùn)物流（深圳）有限公司官網(wǎng)！中歐班列為中歐貿(mào)易提供了更加便捷的物流服務(wù)。遼寧湛江中歐班列鹿特丹

中歐班列的終點(diǎn)通常在德國的杜伊斯堡和荷蘭的鹿特丹等港口城市。湖南石家莊中歐班列圣彼得堡

鐵路貨物運(yùn)輸是以鐵路部門作為承運(yùn)人，接受托運(yùn)人委托，將貨物從始發(fā)地經(jīng)由鐵路運(yùn)至目的地交付給收貨人的一個(gè)過程。鐵路貨物運(yùn)輸種類即鐵路貨物運(yùn)輸方式，按我國鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為 整車、零擔(dān)、集裝箱三種。整車適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。鐵路集裝箱按類型（用途）分為通用型集裝箱和專yong集裝箱，集裝箱按大小分為大，中，小型。集裝箱按其結(jié)構(gòu)分為封閉式、開頂式、活頂式、無頂式、兩端開門式、折疊式等。按箱主分為鐵路集裝箱、自備集裝箱。湖南石家莊中歐班列圣彼得堡