中歐班列鐵路運輸，（武漢）作為湖北武漢擴大對外開放的重要窗口、改善營商環(huán)境的重要載體、發(fā)展外向型經(jīng)濟的重要平臺，已形成經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯，內蒙古二連浩特、滿洲里，廣西憑祥，云南磨憨，黑龍江綏芬河七個口岸進出境的格局。目前，共擁有43條穩(wěn)定的跨境運輸線路，輻射歐亞大陸40個國家、107個城市；中歐班列（武漢-馬拉/漢堡/杜伊斯堡/里昂/倫敦）。從武漢吳家山站始發(fā)，由阿拉山口出境，經(jīng)波蘭入境至歐盟，，全程10700公里左右，運行時間約15-18天。

中歐鐵運物流旗下鐵拼拼品牌，專業(yè)打造鐵路散貨拼箱：鐵拼拼：鐵路+拼專業(yè)+拼服務，全國收貨，打造鐵路拼箱天天班，助力中歐鐵路拼箱服務，時效快，服務好，發(fā)班穩(wěn)定。 中歐班列鐵路運輸，網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋國內主要站點廣州、深圳、西安、重慶，成都，鄭州，長沙，武漢等地。上海華東中歐班列鐵路運輸莫斯科

中歐班列鐵路運輸，俄羅斯是中國比較大鄰國，也是橫跨歐亞的世界大國。中俄兩國在各領域開展務實合作，其中中歐班列在中俄兩國經(jīng)濟合作方面發(fā)揮著極大作用。中俄鐵路拼箱運輸是一種環(huán)保、節(jié)能的運輸方式。相比空運和公路運輸，鐵路拼箱運輸?shù)奶寂欧帕扛?，對環(huán)境的影響更小。比海運的時效更快，比高昂的空運費成本上更有優(yōu)勢。長沙/成都/重慶/廣州-莫斯科，全程時效只需要15-18天，有非常大的時效優(yōu)勢，可接受全國各大城市收貨。如深圳，廣州，義烏，金華，武漢，長沙，重慶，成都，北京，天津等。湖南長沙中歐班列鐵路運輸巴黎西安到杜伊斯堡快線時效只需12天。

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“YDYL”倡議自2013年提出以來，得到歐亞各國的積極回應，并在基礎建設、金融以及貿易框架協(xié)議等方面都取得了豐碩的成果?！癥DYL”與歐亞大陸的互聯(lián)互通戰(zhàn)略非常吻合，經(jīng)過10年的規(guī)劃與建設，地區(qū)與地區(qū)之間、國家與國家之間實現(xiàn)了有效對接，進一步增強了區(qū)域攜手應對全球挑戰(zhàn)的底氣。如今，以陸地聯(lián)通多個國家的“中歐班列”已經(jīng)成為YDYL規(guī)劃的“示范性”工程，也是歐亞地區(qū)經(jīng)濟和貿易往來的重要標志。在這些列車上，裝載著各國生產(chǎn)的汽車配件、機械設備、電子產(chǎn)品以及葡萄酒、小商品等，從中歐43個城市再發(fā)往各地，很多地區(qū)和城市都因此快速成為重要的貿易口岸和通關城市，顯示出中歐班列的旺盛生命力。有數(shù)據(jù)顯示，從中國往歐洲的商品，通過鐵路運輸比傳統(tǒng)的海運節(jié)省了少三分之一左右的資金成本，節(jié)省了一半左右的時間成本。鐵路運輸，以它高性價比、快速通達、運輸量大、運輸條件穩(wěn)定等優(yōu)點快速在中歐兩地成為具有影響力的“運輸品牌”。西安、成都、重慶到馬拉時效9天，媲美空運時效。

中歐班列國際鐵路運輸有3條線路，所以有3個起點，西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口霍爾果斯出境；中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境；東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里綏芬河出境。

1，經(jīng)阿拉山口出境，途徑哈薩克，白俄，到達歐洲的波蘭馬拉/羅茲/華沙，德國漢堡、杜伊斯堡，法國里昂等，也可以到達俄羅斯的莫斯科。
2，經(jīng)霍爾果斯出境，主要覆蓋中亞五國，俄羅斯的莫斯科等地。

3，經(jīng)過二連浩特出境，主要覆蓋俄羅斯，白俄。

4，經(jīng)滿洲里出境，主要覆蓋俄羅斯，白俄等國家站點。 東南亞港口經(jīng)廣州到中亞五國的過境海鐵運輸服務。印度肇慶中歐班列鐵路運輸歐洲各國

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中歐班列鐵路運輸組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發(fā)揮國際物流骨干作用。
中亞五國拼箱線路：

1，義烏/廣州-阿拉木圖9天

2，義烏/廣州-塔什干11天

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