中歐班列回程服務(wù)有以下線路：

中歐線路回程固定班列線路有以下：

1，漢堡-西安/義烏/成都、重慶、南京、合肥、鄭州

2，杜伊斯堡-西安、義烏、重慶、南京、鄭州

3，紐斯-成都

4，紐倫堡-成都

5，馬拉-義烏、成都、重慶、南京、合肥

6，布達(dá)佩斯-重慶

7，羅茲-成都

8，帝爾堡-成都

9，馬德里-義烏

中俄/中亞回程班列一般需整列，主要接大宗貨物：木材、煤炭、糧食等貨物，需提前申請(qǐng)回程計(jì)劃。主要回程線路有：

莫斯科、圣彼得堡、葉卡吉林堡、明斯克-成都、西安、重慶等

阿拉木圖、阿斯塔納、塔什干回程至西安、成都，重慶等。 中歐鐵運(yùn)提供從中國至中俄鐵路整柜，散貨拼箱服務(wù)。江蘇江西中歐班列中亞五國

鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镄再|(zhì)各不相同，在運(yùn)輸過程中需要采取不同的運(yùn)輸和保護(hù)措施，以保證貨物的質(zhì)量安全，因此下列貨物不能按“一批”辦理托運(yùn)：1.易腐貨物和非易腐貨物；2.危險(xiǎn)貨物和非危險(xiǎn)貨物；3.根據(jù)貨物性質(zhì)不同不能混裝的貨物；4.按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锖头潜r(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮?.投保運(yùn)輸險(xiǎn)與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物；6.運(yùn)輸條件不同的貨物。收貨人在到站領(lǐng)取貨物時(shí)，須提出領(lǐng)貨憑證，并在貨票丁聯(lián)上蓋章或簽字，如領(lǐng)貨憑證未到或丟失時(shí)，機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)應(yīng)提出本單位的證明文件，各人應(yīng)提出本人居民身份證、工作證（或戶口簿）或服務(wù)所在單位（或居住所在單位）出據(jù)的證明文件，辦理領(lǐng)取貨物手續(xù)。廣東東莞中歐班列布拉格中歐班列的起點(diǎn)城市包括成都、重慶、鄭州、武漢等城市。

中歐班列的發(fā)展也為中國和歐洲之間的經(jīng)濟(jì)合作提供了更多的機(jī)會(huì)。中歐班列的開通，使得中國和歐洲之間的貿(mào)易額不斷增加。根據(jù)中國海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，2019年中歐班列的貨運(yùn)量達(dá)到了80萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)了50%。這也為中國和歐洲之間的貿(mào)易提供了更加便捷、快速、安全的運(yùn)輸方式。中歐班列的發(fā)展也為中國和歐洲之間的經(jīng)濟(jì)合作提供了更多的機(jī)會(huì)。中歐班列的開通，使得中國和歐洲之間的貿(mào)易額不斷增加。根據(jù)中國海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，2019年中歐班列的貨運(yùn)量達(dá)到了80萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)了50%。這也為中國和歐洲之間的貿(mào)易提供了更加便捷、快速、安全的運(yùn)輸方式。

95306系統(tǒng)升級(jí)后的新變化：①整車貨物在制票系統(tǒng)進(jìn)行取消托運(yùn)操作后，票車解綁，24小時(shí)內(nèi)在貨運(yùn)站系統(tǒng)進(jìn)行取消作業(yè)操作，具體流程詳見前期文章《取消托運(yùn)的相關(guān)規(guī)定及簡(jiǎn)要流程》。②貨物在貨場(chǎng)時(shí)，通知取車（或制票系統(tǒng)打包）后，不能作廢運(yùn)單，但可以在制票系統(tǒng)進(jìn)行取消托運(yùn)操作；在專線時(shí)，出線交接后，需要先作廢出線調(diào)送單，再進(jìn)行取消托運(yùn)操作。③變更到站時(shí)，按既有流程操作，但如果只變更收貨人或者卸車地點(diǎn)，客戶是可以在95306上進(jìn)行申請(qǐng)的，這里要注意一下，申請(qǐng)后是需要通知車站的，車站通過受理方可完成變更。④集裝箱貨物先在箱管系統(tǒng)進(jìn)行撤銷裝車操作后，票車解綁，再在制票系統(tǒng)進(jìn)行取消托運(yùn)操作。中歐班列是中國鐵路總公司開通的國際鐵路貨運(yùn)列車，主要連接中國與歐洲國家。

駝峰溜放是什么意思呢？中歐班列在出發(fā)前集裝箱柜都需要進(jìn)行編組，在貨運(yùn)編組場(chǎng)，眾多集裝箱柜被動(dòng)力機(jī)車推到高處后，然后在重力的作用下，自動(dòng)溜放進(jìn)相對(duì)應(yīng)的股道，工作人員根據(jù)貨柜的目的地重新編組，這一套作業(yè)流程叫做駝峰溜放。駝峰溜放是中國鐵路貨運(yùn)的一大特色，因?yàn)橹袊呢涍\(yùn)量非常大，尤其大型編組站，駝峰溜放更是必不可少的。駝峰溜放編組工作24小時(shí)不停歇，編組完成后，機(jī)車司機(jī)駕駛的電力機(jī)車會(huì)帶著它們踏上相應(yīng)的旅程。中歐班列的開行，也為中國和歐洲之間的物流合作提供了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。廣東東莞中歐班列布拉格

中歐班列的開通，使得中國與歐洲各國之間的物流更加便捷。江蘇江西中歐班列中亞五國

為釋放新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道潛能，中國鐵路總公司本著貼近市場(chǎng)的原則，加強(qiáng)中歐班列的運(yùn)行組織，打造“快捷準(zhǔn)時(shí)、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)?！钡蔫F路國際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸品牌，按照“六統(tǒng)一”，即：統(tǒng)一品牌標(biāo)志、統(tǒng)一運(yùn)輸組織、統(tǒng)一全程價(jià)格、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一經(jīng)營團(tuán)隊(duì)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺(tái)，強(qiáng)化機(jī)制和裝備保障的原則，努力提升中歐班列運(yùn)行品質(zhì)，確保按圖正點(diǎn)運(yùn)行，優(yōu)化完善中歐班列客戶服務(wù)中心工作流程和制度辦法，為客戶提供良好的信息查詢、信息定制及推送、投訴建議受理等服務(wù)；優(yōu)化完善中歐班列單證中心工作流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，努力為客戶提供質(zhì)量的國際聯(lián)運(yùn)單證預(yù)審、制單和打單等相關(guān)服務(wù)；敞開為各地政  府和企業(yè)服務(wù)，逐步擴(kuò)大中歐班列市場(chǎng)。江蘇江西中歐班列中亞五國