鐵路貨物托運(yùn)，托運(yùn)人通過鐵路運(yùn)輸貨物，應(yīng)在鐵路貨運(yùn)營業(yè)站辦理托運(yùn)，與鐵路運(yùn)輸部門簽訂貨物運(yùn)輸合同，按季度、半年度、年度或更長期限的整車大宗貨物運(yùn)輸合同還需提出整車貨物運(yùn)輸訂單，其他整車貨物以整車貨物運(yùn)輸訂單作為運(yùn)輸合同，交運(yùn)貨物時(shí)還須提交貨物運(yùn)單；零擔(dān)和集裝箱貨物以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同，貨物運(yùn)輸訂單、貨物運(yùn)單由鐵路車站提供。鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸，保價(jià)就是貨物的保證價(jià)值，即聲明價(jià)格，保價(jià)運(yùn)輸是鐵路貨物運(yùn)輸合同的組成部分，是鐵路實(shí)行限額賠償后，保證托運(yùn)人、承運(yùn)人雙方利益對等，在法律上賦予托運(yùn)人的一種權(quán)利。托運(yùn)人在托運(yùn)貨物是根據(jù)自愿的原則可以要求辦理保價(jià)運(yùn)輸，交納規(guī)定的保價(jià)費(fèi)。承運(yùn)人對保價(jià)貨物在運(yùn)輸過程中實(shí)行專門管理和采取一定的保護(hù)措施，在運(yùn)輸過程中因承運(yùn)人責(zé)任造成貨物損失時(shí)，要按保價(jià)運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定予以賠償。中歐班列的運(yùn)輸方式已經(jīng)得到了大量的應(yīng)用，未來還有望擴(kuò)展到其他國家和地區(qū)。四川廣州中歐班列塔什干

中歐班列是沿線國家和地區(qū)攜手抗疫的重要抓手。中國將防疫物資運(yùn)輸納入中歐班列重點(diǎn)保障范圍，充分發(fā)揮其速度快、運(yùn)能大、安全高效等優(yōu)勢，優(yōu)先保障國際合作防疫物資運(yùn)輸，實(shí)行優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，做到快裝快運(yùn)、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)，中歐之間架起了一座“生命橋梁”。截至今年6月底，中歐班列累計(jì)發(fā)送防疫物資1417萬件、共計(jì)10.9萬噸，生動(dòng)詮釋了守望相助、休戚與共的人類命運(yùn)共同體理念?！爸袣W班列順利運(yùn)行，展現(xiàn)出鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。中國用實(shí)際行動(dòng)傳遞了守望相助、共克時(shí)艱的力量。”法國國營鐵路公司下屬法沃迪集團(tuán)中歐鐵路運(yùn)輸總監(jiān)旺德佩龐說，中歐班列將醫(yī)療物資和生活必需品源源不斷運(yùn)往歐洲，緩解了各國抗疫物資緊缺的局面，為各國攜手抗疫提供了物資保障。浙江珠三角中歐班列明斯克中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間也相對較短，比傳統(tǒng)的海運(yùn)方式快了很多。

自2011年起，中歐班列陸續(xù)開行，從那時(shí)起，它就擔(dān)負(fù)起我國與歐洲、中亞、俄羅斯國家及地區(qū)物流貿(mào)易通道的重任。中歐班列的正式開行已經(jīng)有十幾年的歷史，當(dāng)初他們覺得中歐班列無關(guān)緊要。但這幾年，國內(nèi)外對中歐班列都有很大變化。在過去，若是對時(shí)間的追逐，可選擇空運(yùn)；若是對價(jià)格的追求，可選擇海運(yùn)，而中歐班列因途經(jīng)許多相對落后之處，基礎(chǔ)建設(shè)較差、運(yùn)費(fèi)成本較高等問題，不知路在哪里？以前人們都比較偏愛海運(yùn)這種方式，是因?yàn)楹＿\(yùn)十分便宜。但這幾年海運(yùn)也越來越貴，在許多港口被禁運(yùn)，貨船增多的情況下，所需時(shí)間還在上升。海運(yùn)所需費(fèi)用愈來愈令人難以承受，中歐班列昔日的劣勢已變成優(yōu)勢。如今中歐班列開行越來越成熟，數(shù)量、線路越來越多，中歐班列在國際市場上的競爭中已占據(jù)了重要地位。價(jià)格不如海運(yùn)昂貴，時(shí)效快于海運(yùn)、輻射范圍廣的中歐班列，便深受客戶的歡迎。對于大家來說，這是一次機(jī)遇。盡管起步之初，前路困難重重忐忑不安，但如今，中歐班列已成為中歐、中亞、中俄、中老等國家及地區(qū)之間國際物流的重要運(yùn)輸方式。

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶yi路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。中歐班列經(jīng)新疆出境的西通道和經(jīng)內(nèi)蒙古出境的中、東通道。西中東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。處在三大通道上的阿拉山口、滿洲里、二連浩特、霍爾果斯，它們是中歐班列出入境的主要口岸。中歐班列主要終點(diǎn)所在的地區(qū)，目前，這部分地區(qū)主要包括歐盟、俄羅斯、中亞、中東、東南亞等。自開通至今運(yùn)營質(zhì)量相對較高的班列線路。在目前運(yùn)營的所有中歐班列線路中，西安、成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州等地開行的線路在規(guī)模、貨源組織以及運(yùn)營穩(wěn)定性等方面的表現(xiàn)較為突出。中歐班列的發(fā)展得到了中歐雙方的大力支持。

不同類型的鐵路貨物運(yùn)輸基本條件分別是怎么樣的呢 ？①集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是：凡是能裝入集裝箱的，并且不對集裝箱造成損壞和污染的貨物及可按集裝箱運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物均可按集裝箱辦理。②整車貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是：一批貨物的重量、體積、狀態(tài)需要以一輛以上貨車運(yùn)送的貨物，需要按整車辦理。③零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是：按貨物的重量、體積、狀態(tài)不需要以一輛單獨(dú)貨車運(yùn)送，而且允許和其他貨物配裝的貨物，可以按零擔(dān)辦理。中歐班列主要運(yùn)輸貨物，如機(jī)械、電子產(chǎn)品、紡織品等。貴州肇慶中歐班列葉卡捷琳堡

中歐班列已經(jīng)成為了一條重要的國際物流干線，覆蓋了中國多個(gè)城市和歐洲多個(gè)國家。四川廣州中歐班列塔什干

中歐班列是一種鐵路貨運(yùn)服務(wù)，連接中國和歐洲的主要城市。它是倡議的重要組成部分，也是連接?xùn)|西方的新絲路。中歐班列的開通，為中歐貿(mào)易和人員往來提供了更加便捷、快速、安全的運(yùn)輸方式。中歐班列的優(yōu)勢在于它的運(yùn)輸時(shí)間相對于海運(yùn)和空運(yùn)更短，同時(shí)也比陸路運(yùn)輸更經(jīng)濟(jì)。中歐班列的運(yùn)行速度可以達(dá)到每天800公里，而且可以直達(dá)歐洲的主要城市，如漢堡、杜伊斯堡、鹿特丹等。這使得中歐班列成為了中國和歐洲之間貿(mào)易和人員往來的重要橋梁。四川廣州中歐班列塔什干