本實(shí)用新型涉及電纜領(lǐng)域，尤其涉及一種低煙無鹵阻燃耐火b1級電纜。背景技術(shù)：在高層及超高層建筑、大型娛樂場所、大型工礦、企業(yè)及地下工程中等眾多場所，往往電纜密集敷設(shè)，一旦發(fā)生火災(zāi)，火將順著電纜處延燃而蔓延到其他部門和樓層。據(jù)消防部門統(tǒng)計(jì)，城市火災(zāi)中，其中2/3以上是由于電氣裝備故障或電纜負(fù)荷過載引起電纜燃燒蔓延造成的，這些火災(zāi)中醉主要的危害因素就是有大量有毒氣體和煙霧。作為傳統(tǒng)的阻燃電纜、低鹵低煙阻燃電纜，都廣fan地采用含鹵聚合物和含鹵阻燃劑組合而成的混合物。盡管這些電纜具有良好的阻燃性能，但一旦發(fā)生火災(zāi)，電纜燃燒后會(huì)產(chǎn)生大量的煙霧和有毒的腐蝕性的氣體，這不jin妨礙救火工作和人員疏散，并會(huì)腐蝕儀器和設(shè)備。伴隨著電纜技術(shù)的不斷進(jìn)步，一種無鹵低煙綠色環(huán)保的耐火型電纜成為新產(chǎn)品開發(fā)的一個(gè)重要方向，然而現(xiàn)有的無鹵低煙電纜的阻燃性能有待提高。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出一種低煙無鹵阻燃耐火b1級電纜，包括，多根纜芯和包圍纜芯的外護(hù)套，纜芯與外護(hù)套之間依次設(shè)置有阻燃包帶和隔氧層，纜芯和阻燃包帶之間的空隙填充有高阻燃繩。進(jìn)一步的，所述阻燃包帶重疊繞包兩層。進(jìn)一步的，所述隔氧層采用陶瓷聚烯烴。燃燒性能B1級電纜的適用溫度范圍是多少？江蘇燃燒性能b1級電纜定做

1.什么是B1電纜？傳統(tǒng)耐火電纜具有耐高溫、防爆、耐火（在燃燒中可承受水的噴淋和機(jī)械撞擊）而且載流量大、使用壽命長、一般不需要獨(dú)力接地導(dǎo)線的特點(diǎn)。B1級耐火電纜不僅在耐火、燃燒性能指標(biāo)方面可以與傳統(tǒng)耐火電纜相媲美，而且在產(chǎn)品規(guī)格多樣性，大規(guī)模生產(chǎn)效率和安裝敷設(shè)等方面更具優(yōu)勢。電纜在受火條件下的火焰蔓延、熱釋放和產(chǎn)煙特性進(jìn)行主分級（見下表GB31247-2014《電纜及光纜燃燒性能分級》），同時(shí)針對使用場所的不同和用戶的需求，還從電纜在受火條件下的產(chǎn)煙毒性、腐蝕性和燃燒滴落物/微粒等方面進(jìn)行了附加分級。新標(biāo)準(zhǔn)全mian考量電纜的安全性能，要求性更高。1.燃燒性能分類A類燃燒性能等級（GB/T14402），B1類燃燒性能等級GB/T31248-2014（kW火源）B1類燃燒性能等級GB/T，B1類燃燒性能等級GB/T，B2類燃燒性能等級GB/T31248-2014（kW火源）B2類燃燒性能等級GB/T，B2類燃燒性能等級GB/T，B3未達(dá)到B2級（GB31247-2014附加分級要求）：電纜與光纜燃燒性能等級為B1級和B2級的，應(yīng)給出相應(yīng)的附加信息。包括燃燒滴落物/微粒等級、煙氣毒性等級和腐蝕性等級。江蘇節(jié)能燃燒性能b1級電纜批發(fā)價(jià)格防火電纜新選擇，B1級燃燒性能更可靠。

阻燃電纜是指在特定試驗(yàn)條件下，當(dāng)試樣被點(diǎn)燃后，火焰的蔓延范圍受限，在試驗(yàn)火源撤除后能夠自行熄滅。其主要特點(diǎn)是在火災(zāi)情況下可能會(huì)被燒壞而無法繼續(xù)運(yùn)行，但能夠有效阻止火勢的擴(kuò)散。簡單來說，阻燃電纜能夠?qū)⒒馂?zāi)局限在局部范圍內(nèi)，避免火勢蔓延，保護(hù)其他設(shè)備，減少損失。無鹵低煙阻燃電纜的絕緣層、護(hù)套、外護(hù)層以及輔助材料（如包帶和填充材料）全部或部分采用不含鹵素的交聯(lián)聚乙烯（XLPE）阻燃材料。這種電纜不僅具有更好的阻燃性能，而且在燃燒時(shí)不會(huì)釋放鹵酸氣體。它的煙霧量也較小，燃燒產(chǎn)生的氣體對設(shè)備的腐蝕性也較低。

適用范圍額定電壓1500V及以下軌道交通用直流饋電回流電纜主要用于軌道交通直流牽引動(dòng)力系統(tǒng)或固定敷設(shè)的輸配電場合。可同時(shí)滿足阻燃A類和阻燃B1級的要求，電纜結(jié)殼性好，具有較低的燃燒滴落物、煙氣毒性和腐蝕性，防水，防鼠蟻，防紫外線，用于地鐵、輕軌等人員密集的場合更安全，保證穩(wěn)定的電力傳輸。城市軌道交通以其快速、安全、準(zhǔn)時(shí)及載客容量大等特點(diǎn)而成為了解決大中城市交通擁堵的優(yōu)先方案。在城市軌道交通運(yùn)行過程中，人員相對密集，一旦發(fā)生火災(zāi)，危害巨大。據(jù)報(bào)道，在英國倫敦地鐵曾經(jīng)發(fā)生的火災(zāi)中電纜和裝飾材料燃燒釋放的有毒氣體和煙霧致使大量乘客室息死亡。如何在有限的逃生時(shí)間內(nèi)，降低火災(zāi)帶來的危害，成為城市軌道交通用電纜設(shè)計(jì)選材的重點(diǎn)。該產(chǎn)品鑒定達(dá)到國內(nèi)較早水平，為城市軌道系統(tǒng)提供了更優(yōu)的選擇。產(chǎn)品主要性能電纜運(yùn)行溫度-15℃~90℃，短路最高溫度250℃，短路時(shí)間5s，敷設(shè)溫度不小于0℃。采用EPR絕緣的電纜固定敷設(shè)時(shí)最小彎曲半徑6D（D為電纜直徑），采用XLPE絕緣的電纜固定敷設(shè)時(shí)最小彎曲半徑10D。燃燒性能：滿足GB/T19666規(guī)定的成束燃燒A類試驗(yàn)，滿足GB31247規(guī)定的燃燒性能B1級，燃燒滴落物達(dá)到d0級，煙氣毒性達(dá)到t0級，腐蝕性達(dá)到a1級。燃燒性能B1級電纜的使用壽命有多長？

電纜在遭受燃燒、機(jī)械撞擊及水火沖擊的情況下，需保持線路完整，以確保電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)前，我們主要參照英國BS和EC標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，而國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)正在緊鑼密鼓地制定中，預(yù)計(jì)會(huì)采納ffiC標(biāo)準(zhǔn)。BS6387：2013《電纜在火焰條件下保持線路完整性的耐火試驗(yàn)方法》為我們提供了一個(gè)嚴(yán)格的試驗(yàn)框架。這一英國標(biāo)準(zhǔn)中的試驗(yàn)方法由三個(gè)**協(xié)議組成，分別是C、W和Z。與前一版本相比，技術(shù)上并未發(fā)生任何變化。值得注意的是，BS6387的上一版本還包含基于其他協(xié)議（A、B、S、X和Y）的類別，但如今這些已被視為過時(shí)。B1級電纜的耐火時(shí)間有多長？陜西庫存燃燒性能b1級電纜歡迎咨詢

燃燒性能B1級電纜的散熱性能如何？江蘇燃燒性能b1級電纜定做

B1電纜對電纜絕緣護(hù)套材料的要求如下：1.隔氧防火層應(yīng)采用無鹵阻燃材料阻燃劑不含鹵族元素，目前的無鹵阻燃劑主要是氫氧化鎂或氫氧化鋁。阻燃機(jī)理：2.氫氧化物被燃燒時(shí)發(fā)生分解反應(yīng)，該反應(yīng)是吸熱反應(yīng)，吸收周圍空氣中的大量熱量，降低了燃燒電線電纜表面的溫度；3.生成的水分子，也吸收了電線電纜表面的大量熱量；4.產(chǎn)生的金屬氧化物結(jié)殼，阻止了氧氣與有機(jī)物的再一次接觸。5..護(hù)套材料應(yīng)采用高氧指數(shù)低煙無鹵阻燃聚烯烴護(hù)套料等等。江蘇燃燒性能b1級電纜定做