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老工廠設(shè)計(jì)咨詢排名

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-11-15

工廠物流規(guī)劃咨詢分享:物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)原則。1.一條流原則——不允許停、倒、超流;2.規(guī)范化裝載原則——幾個(gè)同類物品裝在一個(gè)器具內(nèi),例如5個(gè)或10個(gè)為一個(gè)裝載單位,以便于裝卸、運(yùn)輸;3.單純化原則——不要搞得繁瑣(包括工位器具、運(yùn)輸機(jī)械、手段要簡(jiǎn)單可靠、易修);4.實(shí)現(xiàn)迅速原則——輸送要快;5.工位器具對(duì)邊角余料要便于回收,沖壓車間的邊角余料、機(jī)加工的鐵屑等的回收同樣在物流系統(tǒng)中像零件一樣加以考慮;6.便于管理原則——一旦發(fā)生問題,管理者能一目了然,很容易地找出問題所在,并且遵循先進(jìn)先出原則。物流規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素。1.考慮工廠的中長(zhǎng)期發(fā)展和迭代,保持物流設(shè)計(jì)的合理性,物流規(guī)劃不能只轉(zhuǎn)眼目前,要有適應(yīng)擴(kuò)展的條件,擴(kuò)建后物流仍然是合理的。2.加快物流的速度,不停、不堵、不超前、快進(jìn)快出。3.比曼送貨車、人廠內(nèi)運(yùn)輸車、成品車交叉,要各行其道,消除交叉是比較困難的,但應(yīng)從設(shè)計(jì)上盡量避免。4.物流規(guī)劃要注意作業(yè)安全。5.外協(xié)件倉(cāng)庫(kù)到裝配線的距離應(yīng)當(dāng)短。6.在倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí),要明確設(shè)計(jì)的前提條件。了解更多,請(qǐng)搜索“上海愛佳工廠布局與物流規(guī)劃咨詢”。上海愛佳工廠物流規(guī)劃咨詢,提供專業(yè)品質(zhì)的工廠規(guī)劃&物流咨詢服務(wù)。老工廠設(shè)計(jì)咨詢排名

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智能工廠規(guī)劃咨詢分享:AGV調(diào)度系統(tǒng)控制算法。調(diào)度系統(tǒng)控制算法是調(diào)度系統(tǒng)的內(nèi)核,算法的組合直接影響調(diào)度系統(tǒng)的運(yùn)算能力。1.Dijkstra算法。首先把起點(diǎn)到所有點(diǎn)的距離存儲(chǔ)并找出短,然后以點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)動(dòng),及時(shí)判斷當(dāng)前點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)是不是短距離。2.A*算法。是一種在靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)中用算法計(jì)算出快速實(shí)現(xiàn)路徑、優(yōu)化解決方案的直接搜索算法,同時(shí)該算法也是檢索問題的有效算法。在運(yùn)行算法中估算值與目標(biāo)實(shí)際越相近,計(jì)算結(jié)果速度越高。3.Floyd算法。插點(diǎn)法是根據(jù)給定目標(biāo)位置,不斷進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)算,從而尋找點(diǎn)與點(diǎn)間短的實(shí)現(xiàn)路徑,這種算法與Dijkstra算法類似。4.蟻群算法。是一種通過實(shí)時(shí)計(jì)算概率來(lái)優(yōu)化路徑的算法,這種算法的主要特征是具備啟發(fā)式搜索特質(zhì)、信息可以正向反饋、可以進(jìn)行分布式計(jì)算,本質(zhì)上該算法是一種全局優(yōu)化的啟發(fā)式算法。在真實(shí)工況中存在長(zhǎng)距離行走和短距離精確停止要求。編譯邏輯是長(zhǎng)距離采用A*算法,減少運(yùn)算次數(shù)。在轉(zhuǎn)向、停止位置采用Floyd算法,實(shí)現(xiàn)漸進(jìn)精細(xì)的控制。了解更多,請(qǐng)搜索“上海愛佳工廠規(guī)劃咨詢”。生產(chǎn)工廠物流設(shè)計(jì)咨詢公司搜索“上海愛佳工廠規(guī)劃咨詢”,進(jìn)入愛佳官網(wǎng),了解更多愛佳服務(wù)信息和案例分享。

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智能工廠規(guī)劃咨詢分享,智能工廠的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)的流動(dòng)方向及數(shù)據(jù)處理方式可以將智能工廠的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)分為三個(gè)層次。1.傳感網(wǎng)絡(luò)層:以二維碼、RFID、傳感器為主,主要對(duì)制造業(yè)的設(shè)備進(jìn)行識(shí)別,并將感知信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。作為一種檢測(cè)裝置的工業(yè)傳感器,它能夠測(cè)量或感知制造業(yè)設(shè)備或產(chǎn)品的位置狀態(tài)、溫度變化、濃度大小、流量趨勢(shì)等,將離散制造或流程制造中相應(yīng)的物理量轉(zhuǎn)化為能信號(hào)傳輸、能數(shù)據(jù)處理、可數(shù)字存儲(chǔ)的電量信號(hào)、通信代碼或其他形式信息。它是實(shí)現(xiàn)制造業(yè)智能檢測(cè)和控制的前提,通過各個(gè)有效參數(shù)信號(hào)的讀取操作,來(lái)監(jiān)控生產(chǎn)過程。2.傳輸網(wǎng)絡(luò)層:通過Zigbee、Wi-Fi、Lora、光電網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸和計(jì)算。在智能工廠中,無(wú)線網(wǎng)絡(luò)是一種由大量隨機(jī)分布的網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò),連接各相關(guān)各個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn),其網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成具有自組織能力,同時(shí)以泛在協(xié)同、異構(gòu)互聯(lián)的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行信號(hào)傳輸。3.應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)層:各種輸入和輸出的控制終端,包括電腦、觸摸屏、PDA、手機(jī)等智能終端。了解更多,請(qǐng)搜索“上海愛佳智能工廠規(guī)劃咨詢”。

工廠物流規(guī)劃咨詢分享,車間物料供應(yīng)精益化。車間物料供應(yīng)精益化的目標(biāo):1.布局的合理化,通過對(duì)制造企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)功能區(qū)進(jìn)行合理布局,減少無(wú)效搬運(yùn),提高物流效率。2.物料供應(yīng)模式的合理化,基于精益思想的物料供應(yīng)模式要符合準(zhǔn)時(shí)化配送的原則,將生產(chǎn)作業(yè)所需的物料送到生產(chǎn)線旁。3.批量的合理化,物料配送批量既要避免物料配送延誤,也要減少生產(chǎn)線旁的物料堆積;滿足物流效率要求的同時(shí),實(shí)現(xiàn)配送總成本小、。。4.裝卸、搬運(yùn)的合理化,裝卸和搬運(yùn)合理化可以提高物流效率,降低生產(chǎn)成本。車間物料供應(yīng)精益化的原則:1.車間物料供應(yīng)精益化的原則,精益化的物料供應(yīng)要求以物料需求為導(dǎo)向,整個(gè)生產(chǎn)過程中的物料流動(dòng)都是以下游工位的物料需求為拉動(dòng)力。2.準(zhǔn)時(shí)化的原則,準(zhǔn)確無(wú)誤地進(jìn)行配送作業(yè),準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確地將生產(chǎn)作業(yè)所需物料送到正確的工位上,消除一切影響物料準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)的因素,實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)線準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確、迅速、高效的物料供應(yīng)。3.減少浪費(fèi)的原則,精益化的物料配送在滿足生產(chǎn)線的物料需求的同時(shí),減少人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)。4.持續(xù)完善的原則。了解更多,請(qǐng)搜索“上海愛佳工廠物流規(guī)劃咨詢”。上海愛佳以智能精益物流為牽引,串聯(lián)從園區(qū)規(guī)劃、車間規(guī)劃、功能區(qū)規(guī)劃到工位規(guī)劃的整個(gè)系統(tǒng)化設(shè)計(jì)過程。

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工廠物流規(guī)劃咨詢分享:汽車主機(jī)廠物流配送方式參考。按照供應(yīng)順序可分為同步供給模式和批量供給模式;按照供給設(shè)備可以分為叉車模式、臺(tái)車模式和AGV小車模式。同步供給是指按照汽車生產(chǎn)線生產(chǎn)作業(yè)順序和生產(chǎn)速度(節(jié)拍)供給零部件的作業(yè)方式。在這種供給模式下,零部件供應(yīng)商與汽車主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)信息共享,供應(yīng)商據(jù)此安排生產(chǎn)和為總裝線同步補(bǔ)給物料。這種方式主要應(yīng)用于大類零件,如輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、保險(xiǎn)杠、玻璃等。批量供給是指先將零部件放人相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù),作業(yè)人員按照生產(chǎn)需要將適當(dāng)數(shù)量的零部件供給至相應(yīng)的工位。批量供給是現(xiàn)場(chǎng)物流中的主要供給模式,適用于體積較小、重量較輕、相對(duì)通用、使用率較高的零部件。對(duì)于批量供給的零部件一般使用臺(tái)車送貨,作業(yè)人員駕駛機(jī)車牽引若干平板臺(tái)車將零部件送至生產(chǎn)線。按照作業(yè)人員在工位處投放物料的方式不同,臺(tái)車供給又可分為物料上架供給和臺(tái)車置換供給兩種。叉車供給模式、臺(tái)車供給模式及AGV小車供給模式顧名思義,依照供給過程中使用的供給工具而命名,且在物流作業(yè)中滲透在同步供給和批量供給中。了解更多,請(qǐng)搜索“上海愛佳工廠物流規(guī)劃咨詢”。上海愛佳規(guī)劃咨詢,提供從園區(qū)規(guī)劃、建筑規(guī)劃、車間規(guī)劃、工位規(guī)劃到信息化設(shè)計(jì)的整套工廠規(guī)劃方案。智能工廠設(shè)計(jì)咨詢聯(lián)系方式

項(xiàng)目合作前,由愛佳合伙人帶隊(duì),提供現(xiàn)場(chǎng)診斷和顧問服務(wù)。詳情請(qǐng)至愛佳官網(wǎng)了解更多。老工廠設(shè)計(jì)咨詢排名

工廠物流規(guī)劃咨詢分享:以流動(dòng)為導(dǎo)向的布局原則。1)現(xiàn)場(chǎng)組織:按產(chǎn)品或其他重要特性來(lái)進(jìn)行布局,縮短移動(dòng);避免使用大功能的共用設(shè)備;收發(fā)貨區(qū)域盡可能靠近生產(chǎn)區(qū)域;把物料供應(yīng)活動(dòng)與生產(chǎn)活動(dòng)分離;現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)負(fù)責(zé)整個(gè)價(jià)值流。2)物流:考慮直送到線,取消進(jìn)廠檢驗(yàn),實(shí)現(xiàn)少的操作步驟、短的移動(dòng)距離;使用循環(huán)送料,物料按固定的周期時(shí)間、路線進(jìn)行高頻次的送料,減少送貨批量,少化線邊庫(kù)存;流程間保證先進(jìn)先出,如無(wú)法做到,應(yīng)考慮建立超市來(lái)管理庫(kù)存,明確上下限;為每零件定義標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量;通過避免重包、減少存儲(chǔ)點(diǎn)來(lái)降低庫(kù)存成本;減少不必要的清洗;優(yōu)化物流線路和布局縮短運(yùn)輸距離。3)布局和工廠規(guī)劃:定義物流流動(dòng)的方向,避免線路交叉;根據(jù)產(chǎn)品和運(yùn)輸量來(lái)規(guī)劃;避免使用集中式的倉(cāng)庫(kù),考慮在生產(chǎn)區(qū)域建立收發(fā)貨區(qū)域;規(guī)劃補(bǔ)料路線,補(bǔ)料應(yīng)從產(chǎn)線外側(cè),避免影響員工操作;體積過大的零件應(yīng)直送工位;盡量降低對(duì)環(huán)境的特殊要求。4)操作區(qū)域?qū)ξ锪鞑僮鱽?lái)說主要有裝卸貨、重包、拆包、揀選、系統(tǒng)操作等。要考慮送料的路線;盡量減低每次運(yùn)送的批量;余料盡量少,并就地存儲(chǔ);5)設(shè)施減少共用設(shè)備,各區(qū)域盡量使用小型的專機(jī)設(shè)備,以避免額外的等待以及運(yùn)輸。老工廠設(shè)計(jì)咨詢排名

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