常見故障1．“跳擋”的原因（1）變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損W4-60型挖掘機(jī)上采用的是機(jī)械換擋變速的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是依靠滑動(dòng)齒套在固定齒套上作軸向移動(dòng)并與各擋的從動(dòng)齒輪相嚙合來實(shí)現(xiàn)換擋的。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導(dǎo)致“跳擋”。（2）自鎖機(jī)構(gòu)的性能下降為防止變速器“跳擋”，該型挖掘機(jī)在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內(nèi)和Ⅰ、倒擋撥叉內(nèi)均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時(shí)，自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能會(huì)下降直至消失，造成變速器“跳擋”。同時(shí)，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損，也可造成變速器“跳擋”。（3）換擋裝置調(diào)整不當(dāng)該型挖掘機(jī)的變速器采用的是機(jī)械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動(dòng)亦可造成變速器“跳擋”。 和田中型挖掘機(jī)廠。。博州微型挖掘機(jī)廠地址

挖掘機(jī)基本常識(shí)

      9．駕駛員要及時(shí)做好日臺(tái)班記錄，對(duì)當(dāng)日的工作內(nèi)容做好統(tǒng)計(jì)，對(duì)工程外零工或零項(xiàng)及時(shí)辦好手續(xù)，并做好記錄，以備結(jié)帳使用。10．駕駛?cè)藛T在工作期間嚴(yán)禁中午喝酒和酒后駕車工作，如發(fā)現(xiàn)，給予經(jīng)濟(jì)處罰，造成的經(jīng)濟(jì)損失，由本人承擔(dān)。11．對(duì)人為造成車輛損壞，要分析原因，查找問題，分清職責(zé)，按責(zé)任輕重進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。12．要樹立高度的責(zé)任心，確保安全生產(chǎn)，認(rèn)真做好與建方溝通和服務(wù)工作，搞好雙邊關(guān)系，樹立良好的工作作風(fēng)，為企業(yè)的發(fā)展和效益盡心盡責(zé)，努力工作。13．挖掘機(jī)操作屬于特種作業(yè)，需要特種作業(yè)操作證才能駕駛挖掘機(jī)作業(yè)。14．做保養(yǎng)是必須遵循保養(yǎng)禁忌。 烏魯木齊小型挖掘機(jī)好不好新疆小型挖掘機(jī)。。。

    但油箱容量大，低壓油路與空氣接觸機(jī)會(huì)多，空氣易滲入管路造成振動(dòng)。單斗液壓挖掘機(jī)的作業(yè)主要是油缸工作，而油缸大、小有腔的差異較大、工作頻繁、發(fā)熱量大，因此絕大多數(shù)單斗液壓挖掘機(jī)采用開式系統(tǒng)；閉式回路中的執(zhí)行元件的回油路是不直接回油箱的，其特點(diǎn)式結(jié)構(gòu)緊湊，油箱容積小，進(jìn)回油路中有一定的壓力，空氣不易進(jìn)入管路，運(yùn)轉(zhuǎn)比較平穩(wěn)，避免了換向時(shí)的沖擊。但系統(tǒng)較復(fù)雜，散熱條件差‘單斗液壓挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)裝置等局部系統(tǒng)中，又采用閉式回路的液壓系統(tǒng)的。為補(bǔ)充因液壓馬達(dá)正反轉(zhuǎn)的油液漏損，在閉式系統(tǒng)中往往還設(shè)有補(bǔ)油泵。4、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使工作裝置及上部轉(zhuǎn)臺(tái)向左或向右回轉(zhuǎn)，以便進(jìn)行挖掘和卸料。單斗液壓挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)裝置必須能把轉(zhuǎn)臺(tái)支撐在機(jī)架上，不能傾斜并使回轉(zhuǎn)輕便靈活。為此單斗液壓挖掘機(jī)都設(shè)有回轉(zhuǎn)支撐裝置和回轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，它們被稱為回轉(zhuǎn)裝置。

    2012年起，工程建設(shè)機(jī)械已經(jīng)不再列為特種設(shè)備目錄（塔吊、施工升降機(jī)、行車等少數(shù)機(jī)種除外）。目前挖掘機(jī)、裝載機(jī)等大部分機(jī)種的建設(shè)機(jī)械已經(jīng)不屬于特種設(shè)備，不涉及特種作業(yè)，因此也不再是特種作業(yè)證書。特種操作證反面質(zhì)監(jiān)部門負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造領(lǐng)域的監(jiān)管職能，不再辦理施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)節(jié)的工程建設(shè)機(jī)械類操作證書。挖掘機(jī)、裝載機(jī)等駕駛員該去哪里辦證？涉及建設(shè)機(jī)械施工領(lǐng)域作業(yè)操作證書學(xué)員按如下程序進(jìn)行：1先通過住建部所屬行業(yè)教育組織或地方住建部門的培訓(xùn)中心，如中國(guó)建設(shè)教育協(xié)會(huì)建設(shè)機(jī)械職業(yè)教育專業(yè)委員會(huì)等，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)獲得培訓(xùn)合格證書并下發(fā)作業(yè)操作證書，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；也就是說：學(xué)習(xí)挖掘機(jī)和裝載機(jī)，不再有《特種作業(yè)證》對(duì)于通用的工程建設(shè)機(jī)械（包含挖掘機(jī)和裝載機(jī)等），一般只需要培訓(xùn)合格證書、施工作業(yè)操作證書和技能等級(jí)證書即可。 巴州大型挖掘機(jī)廠。。

     中國(guó)的挖掘機(jī)生產(chǎn)起步較晚，從1954年撫順挖掘機(jī)廠生產(chǎn)****臺(tái)斗容量為1m3（立方米）的機(jī)械式單斗挖掘機(jī)至今，大體上經(jīng)歷了測(cè)繪仿制、自主研制開發(fā)和發(fā)展提高等三個(gè)階段。

    新中國(guó)成立初期，以測(cè)繪仿制前蘇聯(lián)20世紀(jì)30～40年代的W501、W502、W1001、W1002等型機(jī)械式單斗挖掘機(jī)為主，開始了中國(guó)的挖掘機(jī)生產(chǎn)歷史。

    由于當(dāng)時(shí)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，先后建立起十多家挖掘機(jī)生產(chǎn)廠。1967年開始，中國(guó)自主研制液壓挖掘機(jī)。早期開發(fā)成功的產(chǎn)品主要有上海建筑機(jī)械廠的WYl00型、貴陽礦山機(jī)器廠的W4-60型、合肥礦山機(jī)器廠的WY60型挖掘機(jī)等。隨后又出現(xiàn)了長(zhǎng)江挖掘機(jī)廠的WYl60型和杭州重型機(jī)械廠的WY250型挖掘機(jī)等。

    它們?yōu)橹袊?guó)液壓挖掘機(jī)行業(yè)的形成和發(fā)展邁出了重要的一步。 塔城微型挖掘機(jī)廠。。和田小型挖掘機(jī)廠地址

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    第四節(jié)挖掘機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)的布置01轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)臺(tái)的主要承載部分是由鋼板焊接成的抗扭和抗彎剛度很大的相形框架結(jié)構(gòu)主梁3，動(dòng)臂及其液壓缸就支撐在主梁的突耳1上。大型挖掘機(jī)的動(dòng)臂支承多用雙凸耳，而小型挖掘機(jī)多用單凸耳。主梁下有襯板和支撐環(huán)2與回轉(zhuǎn)支承連接左右側(cè)焊有小框架，作為附加承載部分。轉(zhuǎn)臺(tái)支承處應(yīng)有足夠的剛度，以保證回轉(zhuǎn)支承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。1、凸耳2、支撐環(huán)3、縱梁01轉(zhuǎn)臺(tái)布置液壓挖掘機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)上部自重和荷載和的合力位置也是經(jīng)常變化的，并偏向載荷方面，為平衡載荷力矩轉(zhuǎn)臺(tái)上的各個(gè)裝置需要合理布置并在尾部設(shè)置配重，以改善轉(zhuǎn)臺(tái)下部結(jié)構(gòu)的受力，減輕回轉(zhuǎn)支撐磨損，保證整機(jī)的穩(wěn)定性。圖3－16為國(guó)產(chǎn)WY160型全液壓挖掘機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)布置，發(fā)動(dòng)機(jī)1是橫向布置在轉(zhuǎn)臺(tái)尾部的圖3－17為日產(chǎn)HC－300型半液壓挖掘機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)布置。 博州微型挖掘機(jī)廠地址

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