是熱處理技術的重要課題[2]。1.軸承材料在汽車上的應用眾所周知，軸承由外圈、內(nèi)圈、滾動體（球、圓柱、錐形或滾針等）和保持架四大部分構成，有的帶有密封圈，除了密封圈和部分保持架外，其余的制造材料主要是軸承鋼。選擇汽車軸承的類型與型號時，主要依據(jù)承受的負荷性質、方向、大小、實際部位的工作環(huán)境，以及對軸承的剛度、極限轉速、壽命、精度等方面的要求，一般由設計人員完成。軸承在整車上的應用十分***，并且隨車輛類型、安裝部位和生產(chǎn)廠家的變化而變化，如圖1所示。筆者曾走訪過國內(nèi)的一些重要汽車軸承供應商，譬如上海人本、浙江萬向精工、湖北新火炬、常州光洋、洛陽東升、重慶長江等，下面*結合汽車動力系統(tǒng)（發(fā)動機中的交流發(fā)電機、空調(diào)電磁離合器、張緊輪和惰輪等軸承）、驅動系統(tǒng)（變速器中的軸齒、差速器、離合器等軸承）、輪轂軸承等相關產(chǎn)品作簡要介紹。（1）動力系統(tǒng)軸承發(fā)動機是汽車的心臟，源源不斷地為其他部件提供動力。內(nèi)部軸承先前以滑動軸承占主導，目前多數(shù)在改進軸承性能的前提下，采用密封球軸承，圖2為發(fā)動機中的幾種典型軸承。交流發(fā)電機軸承為單列密封球軸承，主要受向心力。汽車軸承生產(chǎn)產(chǎn)商西安。遼寧汽車軸承售后服務

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    汽車軸承的壽命與可靠性固然與**初設計、加工制造、潤滑、安裝和維護保養(yǎng)等有一定的關系，但原材料才是關鍵。由上可知，在汽車軸承總成的幾大構件中，除了保持架由原始的沖壓用鋼改為普及的尼龍材料（如注射成形的PA66+30%GF）和密封件較常采用橡膠材料（如ACM+SPCC、NBR+SUS430）外，我國汽車軸承的滾動體及內(nèi)外圈大量使用的是這類含wC=～、wCr=～，為提高淬透性以適應零件壁厚變化的需要，增加Mo含量可發(fā)展出一系列高淬透性高碳鉻軸承鋼：例如德國的100Cr6、100CrMo，瑞典的SKF2、SKF3，美國的、，日本的SUJ2、SUJ3、SUJ4、SUJ5等，適用于馬氏體淬火，也適于超厚壁軸承零件的貝氏體淬火[12]，它們之間的化學成分有細微差異，附表是兩者的對比，其實這些鋼種都可以看作是GCr15的變種。盡管其品種相對比較單一，但它也是結構鋼（齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼、非調(diào)質鋼、冷鐓鋼）中質量要求**為苛刻的品種。苛刻的是需要提高鋼材的純凈度，嚴格降低O、S、Ca、N、Ti等微量元素的含量，還需控制包括冶煉、澆注、軋制、鍛造等冶金成材過程中可能造成的缺陷[13]，例如常采用真空脫氣、電渣重熔、爐外精煉等冶煉工藝。降低氧含量可以明顯延長軸承的疲勞壽命。

    有些甚至輕易地就可以用手抹去。5、是否有雜響左手握住軸承體內(nèi)套，右手撥動外套使其旋轉，聽其是否有雜響。由于大部分仿冒產(chǎn)品的生產(chǎn)條件落后，完全手工作坊式操作，在生產(chǎn)過程中難免會摻進沙子一類的雜質，藏在軸承體內(nèi)，所以在旋轉的時候會發(fā)出雜響。這是和嚴格執(zhí)行生產(chǎn)標準并用機器操作的正廠品牌之間比較大的不同。如何判斷汽車軸承好壞如何選購軸承1、油脂的選擇油脂的選擇一般是根據(jù)軸承的轉速、耐溫情況、噪音要求及起動力矩等方面進行選擇，要求業(yè)務人員對各種油脂的性能很了解。2、軸承型號的選擇軸承型號一般是由用戶的技術人員根據(jù)配套產(chǎn)品的使用條件及承受負荷對軸承進行選擇。業(yè)務人員主要了解用戶的實際負荷是否與所選軸承相符合，如果軸承達不到使用要求，應盡快建議客戶改選型號，但除非特殊產(chǎn)品在選擇型號上一般不會有什么問題。3、軸承游隙的選擇用戶在購買軸承時一般只會告知在什么型號、等級，很少會對軸承的游隙提出要求，業(yè)務人員必須問清軸承的使用條件、其中軸承的轉速、溫度、配合公差都直接關系到軸承游隙的選擇。一般在3500轉/分以下轉速的電機大多采用CM游隙，如高溫高速電機則要求采用相對較大的游隙。品牌汽車汽車軸承配件報價表！

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