較佳地，安全帶卷收器112能調(diào)整其在安全帶卷收器安裝板120上的位置。相當于安全帶卷收器112可在水平面中沿左右、前后向移動，方便調(diào)節(jié)使卷帶盤107收帶邊緣與安全帶卷收器112的出帶口對齊(即保證安全帶113垂直于水平面的方向收放)。并且安全帶卷收器112還可以沿前后向轉動及對水平面的角度翻轉，以滿足不同類型的安全帶卷收器112出帶口的角度變化?？蛇x的，在安全帶卷收器安裝板120的底部設有第二力傳感器，以檢測整個測試過程中安全帶卷收器安裝板120的受力情況。舉例來說，如果第二力傳感器檢測到8次超過設定閾值，則停止該安全帶113的測試。較佳地，加速裝置103還包括滾珠絲桿和第二電磁吸盤130。加速電機110通過滾珠絲桿與加速構件111螺紋配合連接，在加速構件111的一側設有第二電磁吸盤130，加速構件111通過第二電磁吸盤130吸附到安全帶卷收器安裝板120上。啟動加速電機110，在滾珠絲桿的作用下帶動加速構件111沿***導軌109作直線運動。安全帶卷收器安裝板120通過第二電磁吸盤130磁吸固定在加速構件111上與加速構件111聯(lián)動。在***種測試過程中，加速裝置103能在瞬間將安全帶卷收器112在***導軌109上移動50mm。更佳地。福建汽車安全帶直銷熱線電話。河北現(xiàn)代安全帶

    第三導軌125水平設置在緩沖裝置基板114上，滑塊126固定設置在導向裝配安裝板121上，第三導軌125和滑塊126配合，在***電磁吸盤127失電狀態(tài)下，導向裝配安裝板121能沿水平槽124，朝著導向測力輪116的受力方向上移動，以起到緩沖作用。更佳地，在緩沖裝置基板114上還設有一導銷128，導銷128伸入在水平槽124內(nèi)，在導向裝配安裝板121上開設有銷孔，導銷128穿設入銷孔內(nèi)，在導銷128上套設有***復位彈簧129，***復位彈簧129的一端抵靠在導向裝配安裝板121的一側，另一端抵靠在水平槽124的內(nèi)壁上。實際上，當***力傳感器115檢測到的導向測力輪116所受到的安全帶113的壓力超出一閾值后，***電磁吸盤127失電。在安全帶113壓力作用下，帶動導向裝配安裝板121沿水平槽124的水平方向上移動，即沿導銷128方向移動，***復位彈簧129收縮形變。而當安全帶113壓力緩沖之后，***電磁吸盤127得電，導向裝配安裝板121在***復位彈簧129的復位作用下，沿導銷128回復到初始位置，使導向裝配安裝板121通過***電磁吸盤127重新磁吸固定在緩沖裝置基板114上。導向緩沖裝置104主要通過***電磁吸盤127和***復位彈簧129組合對汽車安全帶回卷耐久試驗機100的各部件及安全帶113進行緩沖與保護?；剞D至圖1。中國臺灣制造安全帶不同型號汽車安全帶安裝方法。

    避免卡合解除按鈕向與***方向相反的第二方向運動，從而避免鎖止銷與插鎖解除卡合，由此避免了在車輛行駛過程中安全帶連接器與插鎖誤解離的風險，提高了安全帶連接器的安全性能。上述的非慣用的可選方式所具有的進一步效果將在下文中結合具體實施方式加以說本文檔來自技高網(wǎng)...【技術保護點】1.一種安全帶連接器，其特征在于，包括：防解離部(9)、***端蓋(2)、卡合解除按鈕(3)、按鈕彈簧(4)、鎖止銷(8)和支架(10)；其中，/n所述支架(10)上設置有可插入插鎖(11)的內(nèi)部區(qū)域以及分別形成于對置面的兩個滑槽(13)，所述插鎖(11)在插入方向的側面有卡合槽(12)；/n所述鎖止銷(8)插通在所述滑槽(13)中，且所述鎖止銷(8)的兩端分別伸出所述支架(10)的所述對置面；當所述插鎖(11)插入所述支架(10)的內(nèi)部區(qū)域且所述插鎖(11)上的卡合槽(12)位于所述對置面的兩個滑槽(13)之間時，所述鎖止銷(8)在所述滑槽(13)中朝所述卡合槽(12)的槽內(nèi)方向滑動，以與所述卡合槽(12)卡合；/n所述卡合解除按鈕(3)的對置面上分別設置有可容納所述鎖止銷(8)的插孔(14)，所述卡合解除按鈕(3)從開口側插到所述支架(10)上，且位于對置面的所述插孔(14)分別與伸出所述支架(10)的對置面的鎖止銷(8)相互卡合。

    產(chǎn)品別名安全帶模擬人,安全帶橡膠假人,安全帶模擬假人,安全帶**橡膠假人面向地區(qū)山東青島產(chǎn)地山東青島品牌青島眾邦加工定制是顏色其它類型其它安全帶模擬人ZD-719安全帶**橡膠假人青島眾邦儀器ZD-719安全帶模擬人一、安全帶模擬人假人用途：青島眾邦儀器有限公司生產(chǎn)的安全帶測試橡膠假人用于安全帶各種性能的測試，完全符合**新標準內(nèi)的動態(tài)負荷和整體靜態(tài)負荷測試等等。儀器別稱：安全帶測試假人，安全帶**橡膠假人，安全帶模擬假人，安全帶測試儀橡膠假人二、安全帶模擬人儀器特征：1．外表面采用40mm厚橡膠。2．內(nèi)部采用整體其它材料。3．調(diào)整重心位置，材料可以按部位有不同。三、安全帶模擬人主要技術指標：1．表面邵氏硬度：大于90，2．模擬人質(zhì)量：100kg±2kg，3．外形尺寸見GB/T6096-2009附錄A之圖。汽車安全帶銷售商家湖州。

    ***部分100上開設有連接通孔12，連接通孔12用于固定連接安全帶導向裝置1和車體。便于通過該連接通孔12將安全帶導向裝置1可拆卸地連接在車體上?？蛇x地，連接通孔12的截面形狀可以為圓形/橢圓形或其他多邊形?？蛇x地，沿連接通孔12的周向設置有加強凸起，以提高該連接通孔12的側壁的耐磨性能。本實施例的可選方案中，u形金屬件11的表面設置有凸筋或凹槽。通過設置凸筋或凹槽，有利于在一定程度上增大u形金屬件11與安全帶之間的摩擦面積，進而有利于提高安全帶相對于安全帶導向裝置1移動的平穩(wěn)性?；蛘?，u形金屬件11的表面呈光滑狀，有利于降低u形金屬件11與安全帶之間的摩擦系數(shù)，進而有利于提高安全帶在該安全帶導向裝置1內(nèi)移動的順滑性。值得解釋的是，可以根據(jù)不同車型對于安全帶使用的不同要求，選擇在u形金屬件11的表面設置凸筋、凹槽，或者選擇將u形金屬件11的表面設置成光滑狀?？蛇x地，u形金屬件11的用于與安全帶接觸的表面上設置有鉻鍍層?？蛇x地，凸筋或凹槽地數(shù)量為多個，多個凸筋或凹槽沿第二平坦部110至第二延伸部111的方向均勻分布。實施例二實施例二提供了一種安全帶組件，該實施例包括實施例一提供的安全帶導向裝置。汽車安全帶源頭工廠舟山。中國臺灣制造安全帶

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