接口端的所述底面金屬板設(shè)有縱向拼接槽；任意兩塊鎖扣拼接金屬復(fù)合板的接頭端和接口端相互對應(yīng)并可相互拼接。進(jìn)一步的，所述頂面金屬板拼接結(jié)構(gòu)為波浪形卡接結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述橫向拼接結(jié)構(gòu)為位于所述金屬芯板端面上的圓弧面型凸臺和凹槽。進(jìn)一步的，所述縱向拼接結(jié)構(gòu)為位于所述金屬芯板底部的弧形凸臺，所述縱向拼接槽為與所述縱向拼接結(jié)構(gòu)匹配的弧形凹槽。進(jìn)一步的，接頭端的所述頂面金屬板伸出所述底面金屬板的距離為3-5cm，接頭端的所述金屬芯板伸出所述底面金屬板的距離為8-12cm。進(jìn)一步的，所述金屬芯板、頂面金屬板及底面金屬板的材料為鋁、鋁合金、鋼、鍍鋅鋼、鈦或銅的任意組合。本實(shí)用新型的一種鎖扣拼接金屬復(fù)合板，包括金屬芯板以及設(shè)置在金屬芯板兩側(cè)的頂面金屬板和底面金屬板，對于任意一層金屬芯板、頂面金屬板或底面金屬板，板層與板層之間交錯設(shè)置，同時在金屬復(fù)合板的接頭端和接口端的各金屬板的端部分別設(shè)有頂面金屬板拼接結(jié)構(gòu)、橫向拼接結(jié)構(gòu)、縱向拼接結(jié)構(gòu)及拼接槽，使得任意不同的兩塊鎖扣拼接金屬復(fù)合板相鄰靠接時，在水平方向和垂直方向均進(jìn)行限位，從而實(shí)現(xiàn)了多塊金屬復(fù)合板的相互拼接連接，在進(jìn)行復(fù)合板安裝時可進(jìn)行一體化作業(yè)。上海汽車門把手配件工廠直銷聯(lián)系人！湖南門把手銷售電話

    [0013]圖3為本實(shí)用新型平衡塊分總成結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]其中1、把手蓋，2、把手主體，3、鎖芯，4、平衡塊分總成，5、鈑金固定螺栓，6、基座主體，7、鎖芯固定螺栓，8、鎖芯插入孔，9、后拉腿插入孔，10、前拉腿插入孔，11、防盜板，12、平衡塊，13、平衡塊彈簧，14、平衡塊銷軸，15、圓棒，16、卡合機(jī)構(gòu)，17、伸出結(jié)構(gòu)。【具體實(shí)施方式】[0015]以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做進(jìn)一步的說明。[0016]如圖1和圖2所示，一種一體式汽車外拉門把手，包括把手總成，基座總成和鎖芯3，所述基座總成包括基座主體6，平衡塊分總成4，鈑金固定螺栓5，鎖芯固定螺栓7，所述基座主體6上設(shè)有前拉腿插入孔10，后拉腿插入孔9和鎖芯插入孔8，所述基座主體6通過鈑金固定螺栓5固定在車門內(nèi)，所述鎖芯3安裝在基座主體6上，通過鎖芯固定螺栓7固定在鎖芯插入孔8內(nèi)；所述把手總成的前拉腿安裝在前拉腿插入孔10內(nèi)，所述把手總成的后拉腿安裝在后拉腿插入孔9內(nèi)；所述平衡塊分總成4安裝在基座主體6上。[0017]本實(shí)施例中，所述把手總成是包括一個把手主體2和一個把手蓋I的分體結(jié)構(gòu)，所述把手蓋I固定安裝在把手主體2上。所述把手主體2與把手蓋I之間安裝有電子模塊。省電門把手報價表福建好看汽車門把手配件設(shè)計。

    在所有的附圖中，相同的附圖標(biāo)記適用于相同的元件。盡管附圖指的是本發(fā)明的具體實(shí)施例，但是可以通過稍微組合或變更所表示的實(shí)施例可以獲得其它實(shí)施例，所述新實(shí)施例也在本發(fā)明的范圍內(nèi)。具體實(shí)施方式圖1示出了具有內(nèi)置的門把手1的車輛門板100的一系列示意性剖視圖。門板100形成車輛的外表面，門把手1主要由其把手杠桿3(意在由使用者抓住并使其運(yùn)動的部件)和把手框架5(在致動過程中保持靜止的部件)表示。術(shù)語“向內(nèi)(內(nèi)側(cè))”、“向外(外側(cè))”及其等效術(shù)語是相對于車輛的內(nèi)部和外部定義的。在圖1的***剖視圖中，把手杠桿3處于齊平位置。在所述齊平位置，把手杠桿3的外表面與門板100齊平。當(dāng)車輛行駛時以及當(dāng)車輛停放較長時間時，采用所述齊平位置。在齊平位置，把手杠桿3在停放時不太可能與偶然或不存在的過往者相互作用，并且在行駛時減小了空氣阻力。在齊平位置，把手杠桿3也看上去以賞心悅目且離散的方式集成在門板100中。在圖1的第二剖視圖中，把手杠桿3處于就緒位置。在所述就緒位置，把手杠桿3已經(jīng)圍繞把手軸線a向外旋轉(zhuǎn)了預(yù)定角度(例如20°至45°)，以便可由使用者抓握。當(dāng)使用者接近車輛或例如使用集成在鑰匙或rfid安全令牌中的遙控器引起車門解鎖時。

    推-推杠桿柱體29旋轉(zhuǎn)一個角度，該角度對應(yīng)于把手3的咔噠位置和就緒位置之間的角向距離。在圖5c中，把手1處于就緒位置，并且使用者可以抓住把手杠桿3并使其朝向把手1的打開位置進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)。為了在不使聯(lián)接齒輪27運(yùn)動的情況下允許這一點(diǎn)，圓弧形突起41和凹部43的順時針方向的端部之間的角向距離至少等于把手杠桿3的就緒位置和打開位置之間的角向距離。因此，為了在不使聯(lián)接齒輪27運(yùn)動的情況下機(jī)械地后備致動把手1以使把手杠桿3處于就緒位置，聯(lián)接齒輪27與推-推杠桿柱體29之間的自由相對旋轉(zhuǎn)的角度范圍至少等于齊平位置和咔噠位置之間的角向距離與齊平位置和就緒位置之間的角向距離之和。因此，**大相對自由旋轉(zhuǎn)角度至少等于把手杠桿3的咔噠位置和就緒位置之間的角向距離。該角向距離通常介于30°至120°之間。為了在不使聯(lián)接齒輪27運(yùn)動的情況下進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)門板100的打開，自由相對旋轉(zhuǎn)的角度范圍必須至少等于杠桿3的咔噠位置和打開位置之間的角向距離。在所示的實(shí)施例中，自由相對旋轉(zhuǎn)的范圍由圓弧形凹部43和圓弧形突起41的角向?qū)挾鹊牟罱o出。圖6a、6b和6c示出了推-推單元13的電動重新裝備。當(dāng)電氣或電動機(jī)故障解除時，施加所述電動重新裝備。例如。不同型號汽車門把手產(chǎn)品廠家地址。

    所述基座主體6上還安裝有防盜板11。[0018]如圖3所示，所述平衡塊分總成4包括平衡塊12，平衡塊彈簧13，平衡塊銷軸14，圓棒15;所述平衡塊銷軸14穿過平衡塊彈簧13和平衡塊12，平衡塊銷軸14兩端固定在基座主體6上，將平衡塊分總成4固定在基座主體6上；所述平衡塊彈簧13的一端固定在平衡塊12上，另一端固定在基座主體6上，使得平衡塊彈簧13的拉力和扭力都作用在平衡塊12上；所述圓棒15安裝在平衡塊12上，作為汽車碰撞時的安全配重裝置，所述平衡塊12上設(shè)有卡合機(jī)構(gòu)16，能夠與基座主體6卡合，所述平衡塊12下端設(shè)有伸出結(jié)構(gòu)17，能夠與把手總成的后拉腿卡合。[0019]本實(shí)用新型的裝配過程和使用過程如下:[0020]基座總成在車門鈑金上通過預(yù)定位結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)固定，然后通過鈑金固定螺栓5對基座主體6進(jìn)行固定。基座主體6固定好后，將鎖芯3通過鎖芯固定螺栓7固定在鎖芯插入孔8內(nèi)。鎖芯3安裝固定完成后，再安裝把手總成，所述把手總成的前拉腿安裝在前拉腿插入孔10內(nèi)，所述把手總成的后拉腿安裝在后拉腿插入孔9內(nèi)。[0021]在把手總成還未安裝時，基座總成上的平衡塊分總成4被轉(zhuǎn)動一定角度，并沿著平衡塊銷軸14移動一定距離，固定在預(yù)安裝位置。質(zhì)量汽車門把手配件工廠直銷聯(lián)系人！云南門把手售后服務(wù)

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    所述平衡塊分總成安裝在基座主體上。[0006]進(jìn)一步地，所述把手總成為整體注塑而成的整體結(jié)構(gòu)，或是包括一個把手主體和一個把手蓋的分體結(jié)構(gòu)，所述把手蓋固定安裝在把手主體上。所述把手主體與把手蓋之間安裝有電子模塊。[0007]進(jìn)一步地，所述基座主體上還安裝有防盜板。[0008]進(jìn)一步地，所述平衡塊分總成包括平衡塊，平衡塊彈簧，平衡塊銷軸，圓棒；所述平衡塊銷軸穿過平衡塊彈簧和平衡塊，平衡塊銷軸兩端固定在基座主體上，將平衡塊分總成固定在基座主體上；所述平衡塊彈簧的一端固定在平衡塊上，另一端固定在基座主體上，使得平衡塊彈簧的拉力和扭力都作用在平衡塊上；作為汽車碰撞時的安全配重裝置的所述圓棒安裝在平衡塊上，所述平衡塊上設(shè)有卡合機(jī)構(gòu)，與基座主體卡合，所述平衡塊下端設(shè)有伸出結(jié)構(gòu)，與把手總成的后拉腿卡合。[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下***:[0010]本實(shí)用新型基座上的平衡塊與把手的連接方式簡便，零件少，節(jié)約了成本并且安裝方便。門把手和基座兩個零件組合在了一起，減少零件數(shù)量并提高了安裝效率，并且提高了門把手的良品率?！靖綀D說明】[0011]圖1為本實(shí)用新型的整體裝配圖；[0012]圖2為本實(shí)用新型的圖。湖南門把手銷售電話