實(shí)施例一所公開的安全帶導(dǎo)向裝置的技術(shù)特征也適用于該實(shí)施例，實(shí)施例一已公開的安全帶導(dǎo)向裝置的技術(shù)特征不再重復(fù)描述。本實(shí)施例提供的安全帶組件，包括如實(shí)施例一提供的安全帶導(dǎo)向裝置。可選地，安全帶組件還包括安全帶，安全帶穿過安全帶導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向通孔。本實(shí)施例中提供的安全帶組件具有實(shí)施例一提供的安全帶導(dǎo)向裝置的***，實(shí)施例一所公開的安全帶導(dǎo)向裝置的***在此不再重復(fù)描述。***應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例*用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠理解，盡管在此所述的一些實(shí)施例包括其它實(shí)施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同實(shí)施例的特征的組合意味著處于本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)并且形成不同的實(shí)施例。例如，所要求保護(hù)的實(shí)施例的任意之一都可以以任意的組合方式來使用。汽車安全帶生產(chǎn)廠商舟山。西藏高科技安全帶

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    /n所述按鈕彈簧(4)設(shè)置在所述卡合解除按鈕(3)與所述支架(10)之間，當(dāng)所述插鎖(11)插入所述支架(10)時(shí)，所述按鈕彈簧(4)對所述卡合解除按鈕(3)朝所述卡合槽(12)的槽內(nèi)方向施力，使得所述鎖止銷(8)與所述插鎖(11)的卡合槽(12)卡合；/n所述防解離部(9)卡合于所述***端蓋(2)中，當(dāng)未插入有所述插鎖(11)時(shí)，所述防解離部(9)被所述卡合解除按鈕(3)壓縮，且所述防解離部(9)的邊緣與所述卡合解除按鈕(3)的開口側(cè)的邊緣相互扣合；當(dāng)所述插鎖(11)插入所述支架(10)的內(nèi)部區(qū)域時(shí)，所述卡合解除按鈕(3)在所述按鈕彈簧(4)的施力下朝所述卡合槽(12)的槽內(nèi)方向運(yùn)動(dòng)，使得所述卡合解除按鈕(3)解除與所述防解離部(9)的扣合，且使得所述防解離部(9)的邊緣與所述卡合解除按鈕(3)開口側(cè)的邊緣相抵。/n...【技術(shù)特征摘要】1.一種安全帶連接器，其特征在于，包括：防解離部(9)、***端蓋(2)、卡合解除按鈕(3)、按鈕彈簧(4)、鎖止銷(8)和支架(10)；其中，所述支架(10)上設(shè)置有可插入插鎖(11)的內(nèi)部區(qū)域以及分別形成于對置面的兩個(gè)滑槽(13)，所述插鎖(11)在插入方向的側(cè)面有卡合槽(12)；所述鎖止銷(8)插通在所述滑槽(13)中，且所述鎖止銷(8)的兩端分別伸出所述支架(10)的所述對置面；當(dāng)所述插鎖。

    夾持上板131和夾持下板132通過夾持橡膠137緊緊夾住安全帶113。活塞桿自然收回，氣缸136復(fù)位。接著，啟動(dòng)安全帶拉出電機(jī)119，連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作帶動(dòng)整個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)118沿第二導(dǎo)軌117向上移動(dòng)100mm，相當(dāng)于安全帶113向上拉出100mm。夾緊機(jī)構(gòu)118斷電松開，即讓第三電磁吸盤134在失電，第二復(fù)位彈簧140將夾持上板131推離夾持下板132，使兩者之間保持足夠的間距，以釋放安全帶113。在卷收器內(nèi)部的扭簧作用下安全帶113全部收回到安全帶卷收器112中。夾緊機(jī)構(gòu)118下行至起始位置，在此過程中連接該根安全帶113的卷帶盤電機(jī)106不工作，但在下一個(gè)循環(huán)開始前卷帶盤電機(jī)106反轉(zhuǎn)一設(shè)定角度，相當(dāng)于松一下安全帶113以解除安全帶113在快速回收時(shí)可能產(chǎn)生的自鎖現(xiàn)象，繼續(xù)下一循環(huán)的測試。重復(fù)上述步驟，完成第二種試驗(yàn)。本實(shí)用新型提供的汽車安全帶回卷耐久試驗(yàn)機(jī)100可同時(shí)對四個(gè)安全帶卷收器112進(jìn)行第二種試驗(yàn)的測試。且*需要兩個(gè)安全帶拉出電機(jī)119，使兩組夾緊機(jī)構(gòu)118一上一下運(yùn)行，減小對安全帶拉出電機(jī)119的扭矩要求，同時(shí)能降低對安全帶拉出電機(jī)119的功率要求。本實(shí)用新型提供的汽車安全帶回卷耐久試驗(yàn)機(jī)100具有以下特點(diǎn)：1.整體安裝靈活、方便、簡單，整個(gè)機(jī)架結(jié)構(gòu)對稱布置，整齊、美觀。汽車安全帶生產(chǎn)廠商湖州。

    也讓孕婦行動(dòng)更方便。長時(shí)間乘坐飛機(jī)會(huì)使深部靜脈栓塞癥的幾...[詳情]什么是半身安全帶半身安全帶是穿在攀登者身上，承載因攀登者脫落或下降而產(chǎn)生的重量和沖力。安全帶的腰帶為受力部分，其余腿帶等則為了舒適、便利而設(shè)計(jì)。穿安全帶時(shí)一定要將腰帶從腰帶扣反穿回去，否則受力時(shí)有拉開的危險(xiǎn)；反穿后的帶頭長度須在10厘米以上，短于10厘米則需換更大型號(hào)的。攀登之前攀登者和保護(hù)者要互相檢查安全帶是否穿戴正確。腰帶、腿帶上帶有寬厚海綿墊的安全帶，舒適但笨重，適用于室內(nèi)攀登、定線...[詳情]安全帶插銷異響我們開車的時(shí)候肯定會(huì)系安全帶，下車以后就把插銷放好了，那么安全帶插銷異響怎么辦？...[詳情]汽車安全帶原理像我們出行駕駛時(shí)，通常第1個(gè)動(dòng)作就是系安全帶，那么汽車安全帶原理是什么呢？下面小編就來為您講解一下。...[詳情]蕩秋千安全帶設(shè)計(jì)安全新聞大蛇正盤在門上蕩秋千嚇壞出門女子女孩遭遇生死劫蕩秋千臉朝下掉落“多虧了好心人相救，我閨女才脫險(xiǎn)。等閨女病情穩(wěn)定了，我一定得和三位恩人見個(gè)面，當(dāng)面謝謝他們。”4日，黃驊市滕莊子鄉(xiāng)南王曼村村民吳保喜談起女兒幾天前的一場生死之劫，心中充滿感激。汽車安全帶源頭工廠溫州。海南安全帶銷售廠家

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    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶連接器，其特征在于，所述***端蓋(2)內(nèi)部設(shè)置有定位凸臺(tái)(15)；所述防解離部(9)包括：上臂部(16)、下臂部(17)和彎曲連接部(18)；其中，所述上臂部(16)和所述下臂部(17)相對，所述上臂部(16)和所述下臂部(17)通過所述彎曲連接部(18)相連，所述上臂部(16)和所述下臂部(17)上分別形成有***定位孔(19)，且所述上臂部(16)和所述下臂部(17)上的所述***定位孔(19)的軸線相互重合；通過所述***定位孔(19)卡合于所述定位凸臺(tái)(15)中，所述防解離部(9)卡合于所述***端蓋(2)中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帶連接器，其特征在于，所述***端蓋(2)內(nèi)部進(jìn)一步設(shè)置有***定位凸筋(20)；所述***定位孔(19)卡合于所述定位凸臺(tái)(15)時(shí)，所述下臂部(17)的邊緣與所述***定位凸筋(20)相接觸；和/或，所述***端蓋(2)內(nèi)部進(jìn)一步設(shè)置有第二定位凸筋(21)，所述下臂部(17)上設(shè)置有定位槽(22)；當(dāng)所述***定位孔(19)卡合于所述定位凸臺(tái)(15)時(shí)，所述定位槽(22)與所述第二定位凸筋(21)卡合。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帶連接器，其特征在于，所述下臂部(17)包括卡爪(23)，所述卡爪(23)形成于所述下臂部(17)的定位孔(19)的邊緣，所述下臂部(17)通過所述卡爪(23)與所述定位凸臺(tái)。西藏高科技安全帶