氣缸136主要用于對夾緊裝置105在夾緊前提供一動力，待夾緊裝置105產(chǎn)生自鎖壓力后，氣缸136活塞收回。夾緊裝置105可以帶動安全帶113上行，完成一個測試循環(huán)。參考圖1和圖3，較佳地，在機(jī)架101上并列設(shè)置兩個安全帶抽取裝置102和兩個夾緊裝置105，一個安全帶拉出電機(jī)119設(shè)置在兩個夾緊裝置105之間，通過齒輪嚙合的兩套連桿機(jī)構(gòu)分別接入兩個夾緊裝置105中的夾持下板132。工作時，安全帶拉出電機(jī)119帶動一個夾緊裝置105中的夾緊機(jī)構(gòu)118上行，由于齒輪嚙合，則帶動另一個夾緊裝置105中的夾緊機(jī)構(gòu)118下行。該結(jié)構(gòu)通過一套安全帶拉出電機(jī)119同時實現(xiàn)對兩組安全帶113的測試動作，提高了安全帶拉出電機(jī)119的使用效率。此外，由于兩組夾緊裝置105一上一下運(yùn)行，在一個來回行程中，正好呈一個滿載、一個空載，可以減小對安全帶拉出電機(jī)119的扭矩要求，降低對安全帶拉出電機(jī)119的功率要求。需要說明的是，由于用一個安全帶拉出電機(jī)119控制兩根安全帶113動作且通過一對齒輪嚙合來交叉?zhèn)鬟f，所以兩個夾緊裝置105在前后方向上存在一個位置差，此位置差即為兩個齒輪的中心距。因此兩根安全帶113間存在一前后位置差。較佳地，在機(jī)架101的外部還罩設(shè)有玻璃罩框，便于觀察和起安全保護(hù)作用。汽車安全帶源頭工廠杭州。甘肅安全帶產(chǎn)業(yè)

    提供了一種安全帶連接系統(tǒng)，包括：上述***方面任一所述的安全帶連接器和插鎖；其中，所述插鎖在插入方向的側(cè)面有卡合槽，且所述插鎖上設(shè)置織帶連接孔，所述插鎖通過所述織帶連接孔與安全帶織帶連接。根據(jù)本技術(shù)實施例的再一方面，提供了另一種安全帶連接系統(tǒng)，其特征在于，包括：上述***方面任一所述的安全帶連接器、插鎖和腰部預(yù)緊器；其中，所述腰部預(yù)緊器包括：腰部預(yù)緊器總成和套圈，所述腰部預(yù)緊器總成和所述套圈固定連接；所述插鎖在插入方向的側(cè)面有卡合槽，所述插鎖通過所述套圈與所述腰部預(yù)緊器總成連接?？蛇x地，所述插鎖與所述套圈一體成型；可選地，該安全帶連接系統(tǒng)進(jìn)一步包括連接套筒；所述連接套筒的一端與所述插鎖連接，另一端與所述套圈連接，所述套筒與所述套圈一體成型，以使所述插鎖通過所述連接套筒與所述套圈相連。上述技術(shù)中的一個實施例具有如下***或有益效果：通過在安全帶連接器中設(shè)置防解離部，當(dāng)插鎖插入安全帶連接器后，防解離部的邊緣與卡合解除按鈕開口側(cè)的邊緣相抵，則防解離部可向卡合解除按鈕施加朝插鎖卡合槽的槽內(nèi)方向(***方向)的力。當(dāng)車輛在行駛過程中發(fā)生急剎車或碰撞等情況時，可通過防解離部與卡合解除按鈕的配合。質(zhì)量安全帶聯(lián)系人汽車安全帶銷售商家杭州。

    避免卡合解除按鈕向與***方向相反的第二方向運(yùn)動，從而避免鎖止銷與插鎖解除卡合，由此避免了在車輛行駛過程中安全帶連接器與插鎖誤解離的風(fēng)險，提高了安全帶連接器的安全性能。上述的非慣用的可選方式所具有的進(jìn)一步效果將在下文中結(jié)合具體實施方式加以說本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】1.一種安全帶連接器，其特征在于，包括：防解離部(9)、***端蓋(2)、卡合解除按鈕(3)、按鈕彈簧(4)、鎖止銷(8)和支架(10)；其中，/n所述支架(10)上設(shè)置有可插入插鎖(11)的內(nèi)部區(qū)域以及分別形成于對置面的兩個滑槽(13)，所述插鎖(11)在插入方向的側(cè)面有卡合槽(12)；/n所述鎖止銷(8)插通在所述滑槽(13)中，且所述鎖止銷(8)的兩端分別伸出所述支架(10)的所述對置面；當(dāng)所述插鎖(11)插入所述支架(10)的內(nèi)部區(qū)域且所述插鎖(11)上的卡合槽(12)位于所述對置面的兩個滑槽(13)之間時，所述鎖止銷(8)在所述滑槽(13)中朝所述卡合槽(12)的槽內(nèi)方向滑動，以與所述卡合槽(12)卡合；/n所述卡合解除按鈕(3)的對置面上分別設(shè)置有可容納所述鎖止銷(8)的插孔(14)，所述卡合解除按鈕(3)從開口側(cè)插到所述支架(10)上，且位于對置面的所述插孔(14)分別與伸出所述支架(10)的對置面的鎖止銷(8)相互卡合。

    上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：汽車安全帶回卷耐久試驗機(jī)100機(jī)架101安全帶抽取裝置102加速裝置103導(dǎo)向緩沖裝置104夾緊裝置105卷帶盤電機(jī)106卷帶盤107卷帶盤安裝板108***導(dǎo)軌109加速電機(jī)110加速構(gòu)件111安全帶卷收器112安全帶113緩沖裝置基板114***力傳感器115導(dǎo)向測力輪116第二導(dǎo)軌117夾緊機(jī)構(gòu)118安全帶拉出電機(jī)119安全帶卷收器安裝板120導(dǎo)向裝配安裝板121上導(dǎo)向輪122下導(dǎo)向輪123水平槽124第三導(dǎo)軌125滑塊126***電磁吸盤127導(dǎo)銷128***復(fù)位彈簧129第二電磁吸盤130夾持上板131夾持下板132夾持導(dǎo)柱133第三電磁吸134第三吸板135氣缸136夾持橡膠137滾輪138電控柜139第二復(fù)位彈簧140吸板彈簧141具體實施方式需要說明的是，在不***的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例**是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。以下對至少一個示例性實施例的描述實際上**是說明性的，決不作為對本申請及其應(yīng)用或使用的任何限制?；诒旧暾堉械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護(hù)的范圍。需要注意的是。汽車安全帶銷售商家臺州。

    蕩秋千安全帶設(shè)計蕩秋千安全帶設(shè)計安全知識安全帶報警原理帶寶寶坐飛機(jī)如何扣安全帶一般帶孩子的旅客登上飛機(jī)一坐下來就急忙將安全帶系好，然而，您的系法是否正確呢?大多數(shù)旅客會將安全帶拉長，將寶寶和自己一起系在一根安全帶內(nèi)，竊以為萬無一失。其實，這是不妥而且是十分危險的，因為這樣一方面寶寶與您都不會很舒適，另一方面會在飛機(jī)強(qiáng)烈顛簸等特殊情況時(飛機(jī)在起飛、降落、遭遇強(qiáng)氣流等時都有可能發(fā)生此類情況)，由于大人與小孩的相互作用，將寶寶擠傷。正確的方法是：先將安全帶拉平整，然后在自己身上系好，**后報緊寶寶。請記住，您的雙手是寶寶**舒適而且是**安全的安全帶。飛機(jī)升降和搖晃時記得把寶寶抱在身上，把寶寶的安全帶系在自己的安全帶上。如果不會系可以請空姐幫忙。其實寶寶應(yīng)...孕婦怎么系安全帶佰佰安全網(wǎng)小編了解到，一般來說，飛機(jī)上，孕婦在戴安全帶時，***不能輕率，首先要調(diào)整腰部護(hù)帶，將其放在隆起的腹部下方，***不要放在上方，這樣可以減少飛機(jī)顛簸撞到腹部的幾率，如果有肩部安全帶的話，同時要戴好肩部安全帶。腹部略寬松，肩部略緊即可。另外，盡量預(yù)定一個靠著過道的座位，這樣當(dāng)一次次去洗手間時不用擔(dān)心煩擾周圍的人。汽車安全帶銷售商家寧波。甘肅安全帶銷售廠

質(zhì)量汽車安全帶配件概念設(shè)計。甘肅安全帶產(chǎn)業(yè)

    這里所使用的術(shù)語*是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。除非另外具體說明，否則在這些實施例中闡述的部件和步驟的相對布置、數(shù)字表達(dá)式和數(shù)值不限制本申請的范圍。同時，應(yīng)當(dāng)明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個部分的尺寸并不是按照實際的比例關(guān)系繪制的。對于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說明書的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為**是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實施例的其它示例可以具有不同的值。應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步討論。在本申請的描述中，需要理解的是。甘肅安全帶產(chǎn)業(yè)