本實用新型的有益效果是：該高耐磨汽車門鎖傳動塊，在固定卡塊和傳動塊上增加能夠?qū)?nèi)部配件進行保護的保護膠圈，并且在連桿和傳動塊之間采用螺絲進行連接，進一步的減少相互之間的直接接觸，造成幾個機構(gòu)之間的相互磨損，提高內(nèi)部機構(gòu)的使用壽命，在長時間的使用時，能夠更好的進行使用，即使出現(xiàn)需要對內(nèi)部的配件進行更換的情況，只需要對防護膠圈進行更換，降低進行維修的難度和操作人員的工作強度，減少進行更換的次數(shù)，減少消費者的使用負擔(dān)，提高產(chǎn)品的實用性，擴大適用的范圍。附圖說明圖1為本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型固定卡塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型傳動塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、門鎖底板；2、導(dǎo)向槽；3、固定卡塊；4、連接軸；5、傳動軸；6、連接塊；7、限位塊；8、定位塊；9、固定槽；10、耐磨層；11、連接板；12、連接孔；13、安裝螺絲；14、傳動塊；15、安裝孔；16、連接安裝槽；17、耐磨防護圈。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?。杭州汽車門鎖生產(chǎn)產(chǎn)商。進口汽車門鎖用戶體驗

    圖13為本發(fā)明實施例提供的雙鎖組件裝配完成示意圖；圖14為本發(fā)明實施例提供的工位五示意圖；圖15-16為本發(fā)明實施例提供的撥動檢測示意圖；圖17為本發(fā)明實施例提供的工位六示意圖；圖18為本發(fā)明實施例提供的工位六中左右夾爪示意圖。其中，01-雙鎖組件自動裝配裝置；02-六工位旋轉(zhuǎn)平臺；03-左夾具；04-右夾具；05-左定位槽；06-右定位槽；07-定位銷；10-工位一；11-左右內(nèi)開拉桿料盒；12-左右雙鎖過渡桿料盒；13-左內(nèi)開拉桿；14-右內(nèi)開拉桿；15-左雙鎖過渡桿；16-右雙鎖過渡桿；17-軸；18-限位臺階；20-工位二；21-左右壓裝組件；22-左右探測機構(gòu)；23-左推塊；24-右推塊；25-探測部位；30-工位三；31-左右彈簧上料機構(gòu)；32-左右彈簧裝配機器人；33-一彈簧腳；34-另一彈簧腳；40-工位四；41-驅(qū)動氣缸；42-左右?guī)Ч磰A指；50-工位五；51-左右撥桿；52-光電傳感器；53-光電反射板；60-工位六；61-左右夾爪；62-左右不合格雙鎖組件下料盒；63-左右合格雙鎖組件下料盒。具體實施方式下面將結(jié)合示意圖對本發(fā)明的具體實施方式進行更詳細的描述。根據(jù)下列描述，本發(fā)明的***和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精細的比例。四川國產(chǎn)汽車門鎖質(zhì)量汽車汽車門鎖配件優(yōu)化價格！

    則所述左雙鎖過渡桿和/或所述右雙鎖過渡桿不受彈力返回原位，會遮擋紅外光，所述光電反射板不會接收到所述紅外光?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，在所述工位六處，所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置根據(jù)所述工位五的判斷，由所述左右夾爪分別將完成的雙鎖組件配送到對應(yīng)的左右不合格雙鎖組件下料盒或左右合格雙鎖組件下料盒中?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，驅(qū)動所述左右壓裝組件、左右探測機構(gòu)、左右彈簧裝配機器人、左右?guī)Ч磰A指、左右撥桿以及左右夾爪運動的機構(gòu)包括驅(qū)動氣缸。可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置還包括啟動旋轉(zhuǎn)按鈕?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置還包括安全光柵，當(dāng)所述安全光柵的光幕被遮擋時，所述啟動旋轉(zhuǎn)按鈕無法啟動，且正在旋轉(zhuǎn)的六工位旋轉(zhuǎn)平臺停止旋轉(zhuǎn)?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，各工位之間采用旋轉(zhuǎn)所述六工位旋轉(zhuǎn)平臺進行裝配過程交接。在本發(fā)明所提供的汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，通過采用左夾具和右夾具完成各工位在裝配過程中的交接。

    所述裝配孔區(qū)域為圓形孔狀開口結(jié)構(gòu)；后續(xù)裝配吻合程度更高。所述傳動機構(gòu)為直連式傳動機構(gòu)或連桿式傳動機構(gòu)；可根據(jù)車門結(jié)構(gòu)選擇合適的傳動機構(gòu)進行傳動。在一些實施方式中，所述直連式傳動機構(gòu)包括鎖芯基座，鎖芯基座通過卡扣結(jié)構(gòu)卡接于基礎(chǔ)鎖體的裝配孔區(qū)域上，鎖芯基座通過***拉桿與***車門鑰匙孔聯(lián)動；***拉桿一端與***車門鑰匙孔聯(lián)動，另一端穿過鎖芯基座以及裝配孔區(qū)域與基礎(chǔ)鎖體內(nèi)部的聯(lián)動組件聯(lián)動。在一些實施方式中，所述連桿式傳動機構(gòu)包括鑰匙基座以及鑰匙連桿；所述鑰匙基座通過卡扣結(jié)構(gòu)卡接于基礎(chǔ)鎖體的裝配孔區(qū)域上，鑰匙連桿連接在鑰匙基座上并通過第二拉桿與第二車門鑰匙孔聯(lián)動；鑰匙連桿穿過鑰匙基座以及裝配孔區(qū)域與基礎(chǔ)鎖體內(nèi)部的聯(lián)動組件聯(lián)動。有益效果：本實用新型具有以下***：(1)在不改變鎖體主要結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)多種匹配方式，盡可能多地匹配不同車型的布置；比較大限度共用門鎖零件，增加共用件，減少成本，提升了平臺化程度，增強產(chǎn)品競爭力；為整車廠和供應(yīng)商提供了便利性和經(jīng)濟型；(2)為整車廠的門鎖布置和選型提供了更高的自由度。附圖說明圖1是本實用新型基礎(chǔ)鎖體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實施例1直連式傳動方式裝配結(jié)構(gòu)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。汽車門鎖生產(chǎn)產(chǎn)商天津。

    控制模塊200用于根據(jù)距離信息和數(shù)據(jù)模型對電源模塊500進行輸出電壓補償、和對普通電機100進行工作電流補償，驅(qū)動普通電機100轉(zhuǎn)動到預(yù)設(shè)位置。在本實施例中，雖然提前停轉(zhuǎn)能防止普通電機100被燒毀，但提前停轉(zhuǎn)容易導(dǎo)致電機旋轉(zhuǎn)達不到預(yù)設(shè)位置而導(dǎo)致不上鎖。本實施例提供的門鎖控制系統(tǒng)增加了電壓采集模塊700和上鎖位置反饋模塊800，其中，電壓采集模塊700用于多次采集上鎖和**過程中所述電源模塊的輸出電壓；上鎖位置反饋模塊800用于反饋上鎖過程中普通電機100提前停止轉(zhuǎn)動位置與預(yù)設(shè)位置的距離信息；控制模塊200用于根據(jù)距離信息和建立的數(shù)據(jù)模型對電源模塊500進行輸出電壓補償、和對普通電機100進行工作電流補償，從而驅(qū)動普通電機100轉(zhuǎn)動到預(yù)設(shè)位置。在一個實施例中，參見圖4，門鎖控制系統(tǒng)還包括：過流波形特征采樣模塊900，過流波形特征采樣模塊900分別與電流反饋模塊300、控制模塊200電相連，過流波形特征采樣模塊900用于采集**過程中普通電機的工作電流超過預(yù)設(shè)的堵轉(zhuǎn)電流的過流波形曲線；控制模塊200用于根據(jù)過流波形曲線和數(shù)據(jù)模型對電源模塊500進行輸出電壓補償、和對普通電機100進行工作電流補償，驅(qū)動普通電機100的轉(zhuǎn)動力矩在預(yù)設(shè)力矩范圍內(nèi)。在本實施例中。精美汽車門鎖生產(chǎn)廠商好。內(nèi)蒙古高科技汽車門鎖

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    本實用新型涉及汽車遙控技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置。背景技術(shù)：現(xiàn)代汽車對車窗的舒適性和便捷性要求越來越高，電動車窗已經(jīng)越來越多地成為汽車的通用配置。所謂電動車窗，就是通過車載電源來驅(qū)動玻璃升降器電動機，使升降器上下運動，帶動車窗玻璃上下運動的裝置，達到車窗自動開閉的目的。電動車窗可使駕駛員或者乘員坐在座位上，利用開關(guān)使車門玻璃自動升降，操作簡便并有利于行車安全，已經(jīng)成為各個主機廠車窗設(shè)計時的優(yōu)先，車窗鎖也成為汽車門鎖，是汽車門鎖防盜的一項較為關(guān)鍵的部件。在日常的使用時，會存在一下問題：使用者下車后，可能會忘記關(guān)閉車窗，車窗大面積打開，造成車內(nèi)物品丟失；夏季時為了保證車內(nèi)通風(fēng)降溫，使用者會將車窗打開縫隙，如果遇到下雨天氣，雨水會通過縫隙落入車間，造成車門板上的控制系統(tǒng)損壞。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供一種帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置，包括鑰匙殼，所述鑰匙殼的頂部卡接有殼蓋，鑰匙殼內(nèi)部通過螺絲安裝有主控芯片和低頻震動器，主控芯片與低頻震動器電連接。進口汽車門鎖用戶體驗