國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國(guó)家與國(guó)家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù),即是通過國(guó)家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。國(guó)際快件到達(dá)目的國(guó)家之后,需要在目的國(guó)進(jìn)行再次轉(zhuǎn)運(yùn),才能將快件送達(dá)較終目的地。國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)?？爝f又稱速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)（含貨運(yùn)代理）通過自身的單獨(dú)網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營(yíng)合作（即聯(lián)網(wǎng)）的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門（手遞手）的新型運(yùn)輸方式?？爝f有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物（包括大宗貨件）的快遞；而狹義的快遞專指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。國(guó)際快遞一般是送到用戶的手上實(shí)行門到門運(yùn)輸。包裹國(guó)際快遞找哪家

國(guó)際快遞禁運(yùn)物品豐富：涉及品牌侵權(quán)/文化侵權(quán)/知識(shí)侵權(quán)/國(guó)家重要資料/易燃易爆品/易碎易腐爛物品/違規(guī)違禁物品等。國(guó)際快遞中，快遞商對(duì)外公布的價(jià)格基本上都是針對(duì)普通貨物；限制類物品需要通過特殊渠道發(fā)運(yùn)（比如轉(zhuǎn)運(yùn)出境），所以費(fèi)用與普通貨物也不一樣。另外限制類貨物還會(huì)加收一定額度的附加費(fèi)，比如帶電手續(xù)費(fèi)、品牌附加費(fèi)等。國(guó)際快遞其實(shí)國(guó)際航線飛行時(shí)間1-2天就能到；需要算上國(guó)內(nèi)清關(guān)+排倉(cāng)和目的國(guó)清關(guān)+配送的時(shí)間，現(xiàn)在基本上可以做到3-5個(gè)工作日即可簽收。注意國(guó)外節(jié)假日清關(guān)行和配送商都是休息的，所以都是按工作日計(jì)算，不是天數(shù)計(jì)算。常用國(guó)際海運(yùn)電話寄 ems 國(guó)際快遞可以用自己的紙箱，也可以用比 ems 大的特殊紙箱。

國(guó)際快遞注意事項(xiàng)：國(guó)際快遞要注意的事項(xiàng)是比較多的，國(guó)際快遞運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。由于在國(guó)際快遞運(yùn)輸中環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，涉及的面廣，情況復(fù)雜多變，加之時(shí)間性又很強(qiáng)，在運(yùn)輸沿途國(guó)際形勢(shì)的變化、社會(huì)的，各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、封禁運(yùn)或海盜活動(dòng)等，都可能直接或間接地影響到國(guó)際快遞運(yùn)輸，以至于造成嚴(yán)重后果，因此，國(guó)際快遞運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具，都需要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。

國(guó)際快遞運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng)。按時(shí)裝運(yùn)進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物運(yùn)至目的地，對(duì)履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿足商品競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的需求，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，及時(shí)結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強(qiáng)的商品，更要求迅速運(yùn)輸，不失時(shí)機(jī)地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競(jìng)爭(zhēng)能力，有利于鞏固和擴(kuò)大銷售市場(chǎng)。因此，國(guó)際快遞運(yùn)輸必須加強(qiáng)時(shí)間觀念，爭(zhēng)時(shí)間、搶速度，以快取勝。國(guó)際快遞運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具，都需要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。國(guó)際快遞的包裝必須堅(jiān)固、完好、輕便。

國(guó)際快遞常用空運(yùn)名詞：航空貨運(yùn)單 (AWB) (Air Waybill) 由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。 無人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied) 非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。 保稅倉(cāng)庫(kù)(Bonded Warehouse) 在這種貨倉(cāng)內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅。 散件貨物 (Bulk Cargo) 未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。 CAO (Cargo for Freighter Only) “只限貨機(jī)承運(yùn)”的縮寫，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載。 到付運(yùn)費(fèi)(Charges Collect) 在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。 預(yù)付運(yùn)費(fèi)(Charges Prepaid) 在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用。 計(jì)費(fèi)重量(Chargeable Weight) 用來計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時(shí)，用裝載總重量減去載具的重量。國(guó)際快遞一般要求必須是紙箱包裝，不能使用木質(zhì)包裝/鐵質(zhì)包裝/玻璃瓶包裝/塑料裝。常用國(guó)際海運(yùn)電話

國(guó)際快遞在特定條件下承運(yùn)的貨物、動(dòng)物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應(yīng)符合對(duì)各貨物的特定的要求。包裹國(guó)際快遞找哪家

國(guó)際快遞要求全英文填寫（寄到非英文國(guó)家也是需要英文填寫的）；內(nèi)件物品名稱不能統(tǒng)稱，必須填寫具體明細(xì)；如果有多個(gè)不同的物品，也必須分開填寫。除了物品名稱，還要填寫申報(bào)價(jià)值（一般以美金申報(bào)）、物品毛重。國(guó)際快遞在進(jìn)境時(shí)，必須要向目的國(guó)海關(guān)如實(shí)申報(bào)包裹內(nèi)物信息。一般都由國(guó)際快遞商代為申報(bào)。如果有稅費(fèi)產(chǎn)生，快遞商先支付給海關(guān)，再由收件人或者寄件人付給快遞商。國(guó)際快遞一般要求必須是紙箱包裝，不能使用木質(zhì)包裝/鐵質(zhì)包裝/玻璃瓶包裝/塑料裝；且內(nèi)包裝必須填充飽滿，箱子內(nèi)擺動(dòng)不能有響聲。包裹國(guó)際快遞找哪家

上海豪邦貨運(yùn)代理有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：日本專線，美國(guó)空派，國(guó)際快遞，越南專線等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。公司深耕日本專線，美國(guó)空派，國(guó)際快遞，越南專線，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。