郵寄到日本京都一般是三四天，有時候快起來隔天收到也有一回，所以記得找轉(zhuǎn)運公司，飛日本航班多，航程又短。不過偶爾也會遇到慢點，像較近日本因為地震臺風(fēng)所以各個地區(qū)機場都有影響，所以郵寄國際包裹也慢了，都要等一個禮拜，希望盡快恢復(fù)啦。剛說了一般會隔段時間湊一些因為大包裹單價便宜，有時候比較急用也會單獨發(fā)，起重500克是幾十元，就是哪怕不到500克也要根據(jù)起重費用幾十塊收。然后每續(xù)重500克加收費用。收到的時間差不多，一般沒啥特殊情況就是三四天，日本郵政會送貨上門。日本專線特別適合時效要求較高的貨件。江蘇日本專線服務(wù)費

日本專線快遞，快遞到日本的物品注意事項：反動報刊、書籍、宣傳品和物品。各種活的動物。各種貨幣。包裝不易確保內(nèi)件安全，不適應(yīng)郵遞條件的怕震易損物品。如：計量電度表、顯像管、電視機、攝像機、錄像機、燈泡、熱水瓶等。包裝不妥，可能危害人身安全或污染、損毀其他郵件、設(shè)備的物品。一般來說，所寄貨物的貨值不超過規(guī)定的費用，則不需要繳納關(guān)稅。超過則需繳納進口關(guān)稅，進口稅從價計征：進口稅稅額=完稅價格×進口稅稅率=進境關(guān)稅+海關(guān)環(huán)節(jié)代征稅。日本快遞時效：因為中國和日本是鄰國，且有日本專線快遞，所以到日本的時效較快2-3天即可到達。珠海貨物日本專線咨詢服務(wù)日本專線有什么注意事項？

日本專線如何降低旺季丟件率?包裹丟失的根本原因在于物流公司的選擇上。物流公司的操作人手不足或團隊不成熟，極易導(dǎo)致丟包掉包的情況，尤其在旺季貨物激增時出錯率更高。另外，貨物丟失也可能是因為官方服務(wù)商分揀存于錯誤倉庫未及時處理導(dǎo)致。丟包可分為國內(nèi)丟包和國外丟包，也稱為上網(wǎng)前丟包和上網(wǎng)后丟包。包裹交付給物流公司，物流公司操作不當導(dǎo)致貨物丟失，屬于上網(wǎng)前丟包;交付給DHL、UPS等官方快遞公司之后導(dǎo)致的丟包，屬于上網(wǎng)后丟包。

日本快遞計費規(guī)定：根據(jù)國際快遞，包裹需要比較體積重與實重的大小，重量較大者計費，長度測量方式:選擇包裹較高點測量。2.計費單位。當包裹重量等于或者小于15公斤時，以0.5公斤為一個計費單位，當大于15公斤，以1公斤為一個計費單位。計費重量在15公斤以下的叫做國際小包，按照每0.5公斤為計費單位，計費重量15公斤以上的包裹叫做國際大包，按照每1公斤為計費單位，在測量重量時不能有零頭出現(xiàn)，如:當貨物重量在6.15公斤時，實際計費按6.5公斤，當貨物重量在23.2公斤時，實際計費按24公斤。3.尺寸舉例：紙箱尺寸為:長60CM，寬52CM，高30CM實際重量為16公斤。按照紙箱尺寸計算重量為:60*52*30/5000=18.72公斤，紙箱實重為16公斤，體積重量為18.75公斤，按照國際快遞計費規(guī)則，這個紙箱較終的運費計算為19公斤。體積計費方式:(長*寬*高~5000=體積重)公斤。不規(guī)則物品:較長(cm)×較寬(cm)×較高(cm)-5000=重量(KG)。日本專線有時效快，清關(guān)順利的優(yōu)點。

日本專線目前可實現(xiàn)客戶交貨三態(tài)操作中心后，次日出貨并安排過港，晚上航班前往日本；第三天清晨抵達日本，下午清關(guān)&派送。日本電商行業(yè)雖然起步較晚，但發(fā)展速度迅猛，是如今除美國、中國和英國外，世界上較大的電商市場。相比市場上成熟的歐美線路，亞洲市場是近年的藍海，而日本人口密集，在亞洲市場中相對占有重要地位。優(yōu)勢：價格實惠，對比市場有一定優(yōu)勢。每周7天航班由香港直飛日本，門到門時效快。可接受普貨/內(nèi)置電池/配套電池產(chǎn)品?？旖萆虡I(yè)通關(guān)，放行速度快。我國到日本專線，空運較快2-3天即可到達。江蘇日本專線服務(wù)費

日本專線禁運物品：容易腐爛的物品。江蘇日本專線服務(wù)費

大家要根據(jù)自己的貨物性質(zhì)去選擇一個合適的物流公司，這樣才更有優(yōu)勢。總的來說，日本專線要了解清楚有哪些禁運的貨物，否則是會被海關(guān)扣押，導(dǎo)致不必要的損失的。以及選擇一個合適的物流運輸方式，才能節(jié)省物流成本的同時，提升貨物的運輸效率，這些都是大家要了解清楚的問題。日本專線就是以專一的航線從事上海到日本，或日本到上海門到門的快遞服務(wù)，日本專線有時效快，清關(guān)順利的優(yōu)點。日本專線具有價格便宜、清關(guān)順利、時效快捷等方面的優(yōu)勢。江蘇日本專線服務(wù)費

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