國(guó)際快遞常用的幾種運(yùn)輸方式，（1）國(guó)際商業(yè)快遞，這種模式是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國(guó)際商業(yè)快遞的主要特點(diǎn)是：時(shí)效性有所保證，丟包率低，但仿牌、含電池、特殊類(lèi)產(chǎn)品基本上都不能遞送，此外，物流成本高。（2）專(zhuān)線(xiàn)物流，又稱(chēng)物貨專(zhuān)線(xiàn)，專(zhuān)線(xiàn)物流一般是通過(guò)空運(yùn)，海運(yùn)、包艙等方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送。（3）海外倉(cāng)，海外倉(cāng)模式是指為賣(mài)家在銷(xiāo)售目的地進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。具體操作大致是中國(guó)賣(mài)家通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)或者快遞等運(yùn)輸方式將商品集中運(yùn)往海外倉(cāng)儲(chǔ)中心進(jìn)行存儲(chǔ)，并通過(guò)物流承運(yùn)商的庫(kù)存管理系統(tǒng)下達(dá)操作指令。寄國(guó)際快遞應(yīng)該注意看什么？深圳國(guó)際快件市場(chǎng)報(bào)價(jià)

國(guó)際快遞的重要性：物流是開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的必要條件，世界范圍的社會(huì)化大生產(chǎn)必然會(huì)引起不同的國(guó)際分工，任何國(guó)家都不能夠包攬一切，因而需要國(guó)際間的合作。國(guó)際間的商品和勞務(wù)流動(dòng)是由商流和物流組成的，前者由國(guó)際交易機(jī)構(gòu)按照國(guó)際慣例進(jìn)行，后者由物流企業(yè)按各個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開(kāi)展與國(guó)際貿(mào)易相適應(yīng)的國(guó)際物流。國(guó)際快遞空運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備，包括專(zhuān)門(mén)用的工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝?lèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國(guó)以及和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。深圳國(guó)際快件市場(chǎng)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞不包目的地清關(guān)，只是協(xié)助清關(guān)。

國(guó)際快遞有時(shí)也簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)，指的是特定國(guó)家的線(xiàn)路渠道，特點(diǎn)：1、整體時(shí)效快，專(zhuān)線(xiàn)物流都是選擇方便、直接的路線(xiàn)，極少出現(xiàn)中轉(zhuǎn)?？?，因此能快速地發(fā)送給接收者。海運(yùn)承載量比較大，費(fèi)用相對(duì)來(lái)說(shuō)比較便宜，不過(guò)時(shí)效比較慢大約需要15-20個(gè)工作日到達(dá)。具體要看從哪個(gè)港口發(fā)，海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)更適合發(fā)大宗貨物。2、渠道豐富多樣，物流專(zhuān)線(xiàn)渠道豐富多樣，專(zhuān)線(xiàn)物流渠道可以提供不同的物流服務(wù)，滿(mǎn)足不同物流需求。無(wú)論是郵寄輕小包裹、大包裹還是敏感貨物，都可以找到相應(yīng)的物流渠道進(jìn)行發(fā)貨。3、高性?xún)r(jià)比，專(zhuān)線(xiàn)物流可以有效降低運(yùn)輸環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸里程，保證運(yùn)輸成本，降低運(yùn)輸成本，節(jié)省運(yùn)費(fèi)可達(dá)20%-80%。

快遞到國(guó)外的木箱包裝不能是原木的,原木要有殺蟲(chóng)證,或改用甲板包裝(注:甲板必須已殺過(guò)蟲(chóng)的).收件時(shí)要核對(duì)實(shí)重,尺寸,寫(xiě)材重,件數(shù),貨物名稱(chēng),復(fù)印一份留底,然后在貨箱上寫(xiě)上單號(hào)及幾份之幾;目錄不能當(dāng)文件寄,易碎物品必須貼上易碎標(biāo)簽.運(yùn)費(fèi)到付或預(yù)付的貨物不能是郵箱地址。UPS運(yùn)費(fèi)到付的貨物,必須是6位數(shù)的帳號(hào)(字母和數(shù)字)(UPS到付是半年月結(jié)的),容易拒付,不熟的廠(chǎng)家一定要寫(xiě)一份保函,萬(wàn)一收件人拒付,容易扯皮,或收不到款,UPS收不到款后會(huì)按中國(guó)公布的原價(jià)來(lái)發(fā)件方收取運(yùn)費(fèi),,拒付的價(jià)格是按UPS中國(guó)公布價(jià)分文不少的收,還要加燃油費(fèi),UPS第三方付款的件不能做,只能做到付的,DHL到付帳號(hào)必須是96開(kāi)頭的.其它不行,聯(lián)邦TNT都不接到付,DHL單較后一聯(lián)是給客戶(hù)的,TNT,UPS,聯(lián)邦單第1聯(lián)是給發(fā)件人的。國(guó)際快遞的重量分為兩種，一個(gè)是實(shí)際重，另外一個(gè)是體積重。

國(guó)際快遞運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變。國(guó)際快遞運(yùn)輸涉及到國(guó)內(nèi)外許多部門(mén)，需要與不同國(guó)家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其它金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿(mào)易、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營(yíng)做法不同，金融貨幣制度的差異，加之、經(jīng)濟(jì)和自然條件的變化，都會(huì)對(duì)國(guó)際快遞運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。國(guó)際快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量?jī)煞N，快遞公司將以?xún)煞N重量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)依據(jù)國(guó)際快遞與普通物流不同，國(guó)際快遞需要跨越千山萬(wàn)水。UPS快遞哪家服務(wù)好

寄 ems 國(guó)際快遞可以用自己的紙箱，也可以用比 ems 大的特殊紙箱。深圳國(guó)際快件市場(chǎng)報(bào)價(jià)

國(guó)際快遞包裝要求：國(guó)際運(yùn)輸中快遞對(duì)包裝的一般規(guī)定： ⒈貨物包裝必須堅(jiān)固、完好、輕便，在運(yùn)輸過(guò)程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失。 ⒉包裝的形狀應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量，并且便于搬運(yùn)、裝卸和碼放。 ⒊在特定條件下承運(yùn)的貨物、動(dòng)物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應(yīng)符合對(duì)各貨物的特定的要求。 ⒋對(duì)特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝后整個(gè)快件貨物的體積長(zhǎng)、寬、高合計(jì)不得少于40CM，較小一邊不得少于5CM。貨物國(guó)際空運(yùn)電話(huà)國(guó)際快遞為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具，都需要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。深圳國(guó)際快件市場(chǎng)報(bào)價(jià)

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