方便用戶了解和反饋電動車的電池類型，另一方面，用來提示當前電動車充電的狀態(tài)，一般分為未充電、充電中、已充滿三種狀態(tài)，方便用戶了解電池的狀態(tài)。存儲模塊106是由片外flash芯片構(gòu)成，通過spi協(xié)議與主控進行數(shù)據(jù)傳輸，存儲每個用戶當前的重要數(shù)據(jù)，包括充電狀態(tài)、充電階段、充電定時時間等信息，防止意外斷電導致重要數(shù)據(jù)丟失。報警模塊107主要是蜂鳴器來實現(xiàn)報警，主要是充電電流檢測報警、充電功率檢測報警、充滿狀態(tài)提醒，屬于本地功能的報警。由于充電電流和電壓檢測是通過**的電力計量芯片獲得的，主要在芯片內(nèi)部實現(xiàn)的。充電電流檢測電路如圖3所示，是電流采集模塊用于采集每個電池的充電電流，將基準電壓和充電通道的實際電壓輸送給**的功率計量芯片hlw8032，計量芯片會自動計算出充電電壓和充電電流的數(shù)據(jù)，通過串口通信方式的tx引腳發(fā)送給主控。充電功率檢測是通過電力計量檢測電路的**電力計量芯片hlw8032計算得到的功率值。主控每間隔5s會檢測當前充電端口的充電功率，根據(jù)電力計量芯片獲取的充電功率值來判斷是否達到了充滿功率閾值，例如充電功率<=，那么主控認為該端口已經(jīng)充滿，就會驅(qū)動報警模塊的蜂鳴器發(fā)出報警的聲音。為了小區(qū)住戶提供一個安全、舒適、便利充電環(huán)境，很多物業(yè)準備在小區(qū)安裝楷美勝達電動車智能充電系統(tǒng)。綿陽智能化充電系統(tǒng)代理商

功率檢測及充滿提醒等安全措施，控制方法還包括遠程服務器、手機終端app。主要實現(xiàn)用戶手機端可以遠程管理電動車的充電，支付，監(jiān)控等功能。附圖說明圖1為本實用新型電動車智能充電器模塊組成關系圖；圖2為本實用新型自動檢測出當前的電池類型及自動切換充電電壓和充電模式流程圖；圖3為本實用新型充電電流檢測電路圖；圖4為本實用新型充電管理控制方法架構(gòu)圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖對本實用新型的推薦實施例進行說明，應當理解，此處所描述的推薦實施例*用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1所示，一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電器，包括主控模塊101，主控模塊101與電源模塊102、聯(lián)網(wǎng)模塊103、按鍵模塊104、顯示模塊105、存儲模塊106、報警模塊107和電流采集模塊110、直流充電模塊111、電量計量模塊112、電池類型檢測模塊113全部進行信號連接。聯(lián)網(wǎng)模塊103、按鍵模塊104、顯示模塊105、存儲模塊106、報警模塊107和電流采集模塊110、直流充電模塊111、電量計量模塊112、電池類型檢測模塊113都受控于主控模塊101。電動車智能充電器的主控模塊101是充電器的控制**模塊，采用足夠功能的微控制單元mcu作為主控芯片。資陽智能充電系統(tǒng)代理加盟優(yōu)點：傻瓜化一鍵安裝，無需考慮 UltraISO刻錄 ；

電動車以電量作為能源，在電量較低的時候，需及時為其充電保證能夠進行駕駛。目前，電動車多是通過設置在公共區(qū)域的充電裝置進行充電，用戶在連接電動車和充電裝置后，通過手機掃描二維碼的方式進入充電界面，進行充電操作，并在充電結(jié)束后，通過手機進行付費。但是電動車的充電時間往往較長，用戶并不會一直待在充電區(qū)域，而充電裝置又是在公共區(qū)域，可能會發(fā)生意外使充電裝置從電動車上脫落的情況，或者是兒童因為好奇取出充電裝置的情況，容易造成充不上電。同時，也可能出現(xiàn)用戶取下充電裝置后不進行付費，想要逃費的情況，現(xiàn)有技術(shù)中并不能針對電動車和充電裝置斷開連接的情況進行分析。為此，我們提出一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電管理系統(tǒng)來解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，設定模塊對充電時長或者充電功率的閾值進行設定不需要用戶并一直待在充電區(qū)域，并通過監(jiān)控模塊對充電終端模塊的環(huán)境，并且由于監(jiān)控模塊預設有識別時間閾值，能及時發(fā)出語音警示提醒用戶，較大程度上可有效避免逃費的情況。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電管理系統(tǒng)及充電站，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有技術(shù)中的充電裝置充不上電以及充電后逃費的情況問題。

日前，《柯橋區(qū)城區(qū)電動自行車智能充電樁建設工作實施方案》出臺，明確今年柯橋區(qū)將投資1200萬元，年底前在城區(qū)老舊小區(qū)、高層住宅小區(qū)等公共區(qū)域建設800個電動自行車智能充電樁，同時帶動小微企業(yè)園及部分企業(yè)自行建設1000個電動自行車智能充電樁?！犊聵騾^(qū)城區(qū)電動自行車智能充電樁建設工作實施方案》明確，這次電動自行車智能充電樁建設實施范圍為城區(qū)柯橋街道、華舍街道、柯巖街道、齊賢街道以及安昌街道范圍內(nèi)的老舊小區(qū)、高層住宅小區(qū)，本著相對集中、方便多數(shù)的原則，按電動自行車數(shù)量與電動自行車智能充電樁數(shù)量10：1的比例，在小區(qū)內(nèi)公共區(qū)域多點建設電動自行車智能充電樁。《方案》還明確，各街道根據(jù)電動自行車擁有數(shù)量，結(jié)合場地情況，統(tǒng)一規(guī)劃、分批實施、有序推進，在轄區(qū)范圍內(nèi)選擇較具代表性和可行性的3-5個小區(qū)和2-3個小微企業(yè)園區(qū)進行試點建設，系統(tǒng)、科學地確定建設主體、內(nèi)容、步驟和分批實施計劃。記者了解到，其實在前兩年的老舊小區(qū)改造時，不少小區(qū)已經(jīng)安裝了電動自行車智能充電樁，比如柯橋街道福年社區(qū)的金橋花園、經(jīng)緯小區(qū)和管墅住商樓。掃一掃，按下插座編號后，指示燈一亮，源源不斷的交流電就充進了電瓶車?？绖龠_智能充電系統(tǒng)過載保護：實時檢測充電功率，過載立即斷電，有效規(guī)避充電風險。

近年以來，在老舊小區(qū)改造上，國家政策處處釋放利好；隨之各地財政紛紛撥款實施，至此，老舊小區(qū)改造不斷提質(zhì)加速。2020年4月16日，國家部門例行吹風會上，住建有關負責人也表示，今年將繼續(xù)加大老舊小區(qū)改造力度，各地計劃改造老舊小區(qū)3.9萬個，涉及居民近700萬戶，改造數(shù)量是去年的一倍。要求明確城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造任務，重點改造2000年底前建成的住宅區(qū)。2020年4月17日，**召開會議，強調(diào)要積極擴大有效投資，實施老舊小區(qū)改造，加強傳統(tǒng)基礎設施和新型基礎設施投資，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，擴大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資。老舊小區(qū)消防安全不容忽視：提起老舊小區(qū)改造，首先想到的就是加裝電梯，但除此以外，其他基礎配套設施也不應被忽視。而在切換之前，麥德龍的ERP系統(tǒng)為SAP公司開發(fā)的系統(tǒng)。資陽新能源汽車系統(tǒng)合作

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除安全，像楷美勝達電動車智能充電系統(tǒng)設備是惠民便民，自動按功率計時計費，可以手機掃碼充電，也可以刷卡充電，一定程度上提升了居民的使用便利度。科技改變生活，建立統(tǒng)一停放場所，并使用智能充電樁提供充電服務，這不僅提升了小區(qū)整體美觀度，也讓居民生活品質(zhì)更上一層樓，應成為老舊小區(qū)改造的重點項目。老舊小區(qū)改造關系到千家萬戶切身利益，是重大民生工程和發(fā)展工程。楷美勝達電動車智能充電系統(tǒng)愿與社會各界一起努力，帶頭建立起通風、防水、遠離建筑物且具消防設施的停放場所，用智能手段保障充電安全。綿陽智能化充電系統(tǒng)代理商

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