冷沖模具從設(shè)計(jì)到制造是一項(xiàng)耗時(shí)耗力的工程，有些沖壓模具（如汽車模具）涵蓋了上千個(gè)子零件模具的設(shè)計(jì)，如果在前期設(shè)計(jì)與后期加工制造不能科學(xué)管理和先進(jìn)的加工設(shè)備，那是很難保證交貨周期的?，F(xiàn)代，隨著超高速切割技術(shù)的發(fā)展，在國(guó)外，它已經(jīng)越來(lái)越多的應(yīng)用到模具加工技術(shù)中，據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約有85%的模具設(shè)計(jì)制作企業(yè)采用高速切削技術(shù)，它不僅加工速度快，而且加工模具精度高，質(zhì)量好等特點(diǎn)在模具制造行業(yè)中占據(jù)了主導(dǎo)地位。在國(guó)內(nèi)也將有望逐步替代傳統(tǒng)加工切削磨及電火花技術(shù)。下面介紹一下模具高速切削技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)。

1.在一些特殊的應(yīng)用領(lǐng)域，如石墨電極及銅電極方面，高速切削技術(shù)也表現(xiàn)完美。

2.采用普通設(shè)備完成前期粗加工后，高速切削技術(shù)應(yīng)用在模具機(jī)械精加工和半精加工階段，通過(guò)合理選擇機(jī)械精加工參數(shù)，保證模具表面及**部位的加工精度。

3.給客戶提供精美的模具或者產(chǎn)品樣本，那么通過(guò)高速切削提高工作效率，節(jié)約加工時(shí)間，快速交付客戶。 華諾機(jī)械的行業(yè)影響力逐年提升。天津汽車配件拉伸 模具廠家

沖壓拉伸模具的間隙與所沖壓的材料類型及厚度有關(guān)，如果在制作的時(shí)候沒(méi)有注意到就可能出現(xiàn)一些不合理的現(xiàn)象，影響產(chǎn)品的質(zhì)量，所以我們要了解這些意外并且要很好的去規(guī)避它，主要有三個(gè)方面。

  1、如間隙過(guò)大，所沖壓工件的毛刺就比較大，沖壓質(zhì)量差，如果間隙偏小，雖然沖孔的質(zhì)量較好，但模具的磨損比較嚴(yán)重，**降低模具的使用壽命，而且容易造成沖頭的折斷。

  2、間隙過(guò)大或過(guò)小都容易在沖頭材料上產(chǎn)生粘連，從而造成沖壓時(shí)帶料，過(guò)小的間隙容易在沖頭底面與板料之間形成真空而發(fā)生廢料反彈。

  3、沖壓拉伸模具在制作時(shí)合理的間隙可以延長(zhǎng)模具壽命，卸料效果好，減小毛刺和翻邊，板材保持潔凈，孔徑一致不會(huì)刮花板材，減少刃磨次數(shù)，保持板材平直，沖孔定位準(zhǔn)確。

  所有從上面的信息中我們可以比較明白的知道，如果想要做好沖壓拉伸模具的整個(gè)的制作過(guò)程就要時(shí)刻注意它們的間隙是否合理，及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。 天津汽車配件拉伸 模具廠家華諾機(jī)械設(shè)備用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和規(guī)范的質(zhì)量管理，打造優(yōu)良的產(chǎn)品！

所謂拉伸模具加工就是在具體設(shè)計(jì)過(guò)程中，要進(jìn)行必要的調(diào)整，以達(dá)到比較完美的設(shè)計(jì)。本頁(yè)詳細(xì)講解了該加工工藝：

  1、開(kāi)料：前模料、后模模料、鑲件料、行位料、斜頂料；

  2、開(kāi)框：前模模框、后模模框；

  3、開(kāi)粗：前模模腔開(kāi)粗、后模模腔開(kāi)粗、分模線開(kāi)粗；

  4、銅公：前模銅公、后模銅公、分模線清角銅公；

  5、線切割：鑲件分模線、銅公、斜頂枕位；

  6、電腦鑼：精鑼分模線、精鑼后模模芯；

  7、電火花：前模粗、銅公、公模線清角、拉伸模具加工后模骨位、枕位；

  8、鉆孔、、頂針；

  9、行位、行位壓極；

  斜頂介紹：

  1、復(fù)頂針、配頂針；

  2、其它：①唧咀、碼模坑、模圈、垃圾釘（限位釘）；②飛模；③水口、撐頭、彈簧、運(yùn)水；

  3、省模、拋光、前模、后模骨位；

  4、細(xì)水結(jié)構(gòu)、拉桿螺絲拉鉤、彈簧；

  5、淬火、行位表面氮化；

  6、拉伸模具加工修模。

沖壓拉伸模具是一種金屬冷變形加工方法，所以，被稱之為冷沖壓或板料沖壓，簡(jiǎn)稱沖壓，在生活中，在產(chǎn)品加工過(guò)程中金屬流的沖出速度會(huì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成影響，所以，我們一定要掌握降低金屬流出沖壓拉伸模具孔速度的修正方法稱為阻流，常見(jiàn)的阻流方法有以下四種：

  1、銼阻礙角

  銼阻礙角在沖壓拉伸模具工作帶的入口處，修成一定的角度稱為阻礙角（導(dǎo)口），做阻礙角是一種**常用的修模方法，阻礙角一般控制在３度到12度之間，當(dāng)阻礙角超過(guò)15度時(shí)不再起作用。

  2、工作帶補(bǔ)焊

  工作帶補(bǔ)焊。在模具工作帶的出口處。根據(jù)需要再焊上一段工作帶，其目的是增加這部分工作帶的長(zhǎng)度。以加大金屬流動(dòng)的阻力。

  3、堆焊

  堆焊在模具端面上需要阻礙的?？字車钙鹨坏劳古_(tái)，形如一堵墻，以增加金屬的流動(dòng)阻力。

  4、打麻點(diǎn)

  打麻點(diǎn)在沖壓拉伸模具端面上需要降低金屬流部位的?？字車蛏仙?.5～１毫米，直徑１～３毫米的密集小坑，借以增加金屬與模具端面的摩擦阻力。分流模的阻礙方法與平模不同，主要是通過(guò)調(diào)整分流孔的行式來(lái)改變金屬分配量，從而改變金屬的流量。 華諾機(jī)械累積點(diǎn)滴改進(jìn)，邁向優(yōu)良品質(zhì)！

拉伸模具廠家的要求：很多產(chǎn)品在生產(chǎn)的時(shí)候必須要用到?jīng)_壓模具或是異型模具、校具模具等各種模具生產(chǎn)出來(lái)有著質(zhì)量是非常好，那么我們對(duì)使用的材質(zhì)硬度有何要求：

①對(duì)模具上的加工（硬度>350HB）而言，共軛齒輪的硬度配合同拉伸模具加工相同。

②拉伸模具加工（硬度<350HB）而言，直齒輪中小齒輪的較小硬度應(yīng)比共軛大齒輪的較大硬度高20一25HB，，小齒輪的較小硬度應(yīng)比共軛大齒輪的較大硬度高40-50HB。

③軟—硬齒面配合而言，如果小齒輪采用表面淬火處理，則大齒輪可以來(lái)用滲氮、滲碳等處理，以汽輪機(jī)減速器為例，主動(dòng)齒輪軸的硬度為285—320HB，被動(dòng)齒輪的硬度為245—285HB。以上就是華諾小編給大家講解的拉伸模具廠家對(duì)于制作與材質(zhì)硬度的要求，希望對(duì)你有所幫助！ 華諾機(jī)械以顧客為本，誠(chéng)信服務(wù)為經(jīng)營(yíng)理念。湖北爐具內(nèi)膽模具加工廠

華諾機(jī)械擁有業(yè)內(nèi)**人士和高技術(shù)人才。天津汽車配件拉伸 模具廠家

冷沖模具生產(chǎn)加工的所有不良現(xiàn)象都可以通過(guò)人、機(jī)、料、法、環(huán)來(lái)分析，首先我們可以排除人（人為因素）、機(jī)（機(jī)床性能及參數(shù)）、環(huán)（環(huán)境）。選對(duì)的模具材料的情況下，還要有正確的方法才行，從法的角度來(lái)分析，首先是一個(gè)間隙的問(wèn)題，刀口間隙也是形成沖切不銹鋼沖頭易斷的原因之一，1.9厚的不銹鋼刀口間隙應(yīng)在雙邊0.25-0.3。其次要分析沖頭的裝夾方法，通常我們都會(huì)將沖頭的尾部做掛鉤，直徑大于4.5單邊1mm左右,高度為5mm，這種方法用在沖切普通材料是沒(méi)有問(wèn)題的，但沖不銹鋼時(shí)斷沖頭的現(xiàn)象就出現(xiàn)在這里，一是沖切時(shí)的振動(dòng)力，二是脫料時(shí)的拉力，這種固定方法就不能滿足要求了，要在沖頭固定板位置處加強(qiáng)，將掛鉤做在固定板下平面，增大沖頭受振動(dòng)或拉力的體積，來(lái)解決問(wèn)題。

我們?cè)賮?lái)看一下料（原材料,這里包括沖針材料和產(chǎn)品材料），不銹鋼是比較硬的，沖頭易斷多發(fā)生在沖不銹鋼材料上，跟據(jù)不銹鋼較硬的特點(diǎn)我們要選擇不僅硬度高、耐磨損而且還要韌性好的材料，我們公司解決不銹鋼沖裁易斷沖針通常把沖頭原材料用成ASP-23HRC60-62，如果沒(méi)有條件買這種料，可以選用SKH-9，HRC60左右比較適合。 天津汽車配件拉伸 模具廠家

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