故障現(xiàn)象：正常情況下，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷車起動時，工作溫度很低，為了使溫度能較快上升，這時通過節(jié)溫器控制（節(jié)溫器的主閥門關(guān)閉），使冷卻液由液泵打入分水管，冷卻液不流經(jīng)散熱器，此時為小循環(huán)，當(dāng)冷卻液的溫度達(dá)到87度（寶來的節(jié)溫器開啟溫度為87度，與高爾夫是一樣的）后，節(jié)溫器閥門開啟，冷卻液開始流經(jīng)散熱器，冷卻系統(tǒng)進(jìn)入大循環(huán)。一般來說，汽車?yán)滠噯雍笪宸昼娮笥遥鋮s液溫度就可以達(dá)到85~105度正常溫度，如果很長時間都沒有達(dá)到正常工作溫度，或溫度直線上升超過110度，就應(yīng)該懷疑是否是節(jié)溫器出現(xiàn)了故障。陜柴SXD柴油機(jī)配套的溫控閥芯。天津淄柴ZICHAI柴油機(jī)閥芯使用方法

    在冬季啟動冷態(tài)發(fā)動機(jī)時，由于冷卻液溫度低，節(jié)溫器閥門關(guān)閉。冷卻液在進(jìn)行小循環(huán)時，溫度很快升高，節(jié)溫器閥門開啟。此時，散熱器內(nèi)的低溫冷卻液流入機(jī)體，使冷卻液又冷了下來，節(jié)溫器閥重新關(guān)閉。等到冷卻液溫度再度升高，節(jié)溫器閥又再次打開。直到全部冷卻液的溫度穩(wěn)定之后，節(jié)溫器閥才趨于穩(wěn)定不再反復(fù)開閉。節(jié)溫器閥在短時間內(nèi)反復(fù)開閉的現(xiàn)象，稱為節(jié)溫器振蕩。當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，將增加汽車的燃油消耗量。當(dāng)發(fā)動機(jī)開始冷車運(yùn)轉(zhuǎn)時，水箱的上水室進(jìn)水管處如還有冷卻水流出，則說明節(jié)溫器的主閥門不能關(guān)閉；當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻水溫度超過70℃時，水箱的上水室進(jìn)水管處無冷卻水流出，則說明節(jié)溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進(jìn)行維修。節(jié)溫器的檢查可在車上進(jìn)行，方法如下：發(fā)動機(jī)起動后的檢查：打開散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫器工作正常，否則，則表示節(jié)溫器工作失常。這是因為，在水溫低于70℃時，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門關(guān)閉；當(dāng)水溫高于80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，散熱器內(nèi)循環(huán)水開始流動。當(dāng)水溫表指示70℃以下時，散熱器進(jìn)水管處若有水流動，水溫溫?zé)?，則表示節(jié)溫器主閥門關(guān)閉不嚴(yán)，使冷卻水過早大循環(huán)。 河北瓦錫蘭Wartsilar柴油機(jī)閥芯2433齊耀瓦錫蘭柴油機(jī)用溫控器。

    FPE溫控閥是一種自動調(diào)溫裝置。節(jié)溫器根據(jù)冷卻水溫度自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，以保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器損壞或拆除節(jié)溫器都有可能對發(fā)動起造成非常大的影響，因此節(jié)溫器至關(guān)重要。它可以讓車的溫度還沒有達(dá)到正常溫度前處在關(guān)閉狀態(tài)，這個發(fā)動機(jī)的水就只能在水箱的上半部循環(huán)，就是所謂的小循環(huán)，起到讓發(fā)動機(jī)快速升溫的作用，因為在低溫狀態(tài)下是很耗油的，而且對車損壞也比較大，隨之就是帶來積碳的一系列問題。如果超過正常溫度后FPE溫控閥就能打開，讓水在整個水箱大循環(huán)，起到快速散熱的作用。為了保持相同的功率輸出，發(fā)動機(jī)必定要噴出更多的油來燃燒，補(bǔ)充損失的熱量。界問題可以將水溫控制在82~100℃左右振蕩，這樣可把水溫維持在一個相對穩(wěn)定的值。如果沒有節(jié)溫器，水溫升高后冷卻風(fēng)扇會一直轉(zhuǎn)，不但水溫一直較低，風(fēng)扇的功耗也使油耗有增加。

    FPE節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精制石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動機(jī)與散熱器之間的通道，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機(jī)，進(jìn)行發(fā)動機(jī)內(nèi)小循環(huán)。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后，石蠟開始融化逐漸變?yōu)橐后w，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。一般水冷系統(tǒng)的冷卻液都是由機(jī)體流進(jìn)，從氣缸蓋流出。大多數(shù)節(jié)溫器布置在氣缸蓋出水管路中。溫控閥芯也叫節(jié)溫器，是一種自動調(diào)溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關(guān)掉冷卻液的流動，即根據(jù)冷卻液體溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變冷卻液的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力。發(fā)動機(jī)使用的節(jié)溫器主要是蠟式節(jié)溫器，安全、操作方便。 通用電氣船舶GE MARINE柴油機(jī)閥芯。

    汽車節(jié)溫器的說明：汽車節(jié)溫器是一種控制發(fā)動機(jī)冷卻液流動路徑的閥門，該產(chǎn)品根據(jù)冷卻水溫度自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，以保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作，可起到節(jié)約能耗等作用。因為發(fā)動機(jī)在低溫狀態(tài)下是很耗油的，并且對車的損壞較大，其中包括容易產(chǎn)生積碳并帶來一系列的問題。產(chǎn)品檢查：蠟式節(jié)溫器的安全壽命一般為50000km行駛里程，因此要求按照其安全壽命定期更換。節(jié)溫器即溫度控制器的檢查方法是在溫度可調(diào)試的恒溫加熱設(shè)備中檢查節(jié)溫器主閥門的開啟溫度、全開溫度以及升程情況，其中只要有一項不符合規(guī)范定值，就需要更換節(jié)溫器。例如桑塔納JV發(fā)動機(jī)的節(jié)溫器，其主閥門的開啟溫度為87℃正負(fù)2℃，全開溫度是102℃正負(fù)3℃，全開升程>7mm。 瓦錫蘭Wartsilar柴油機(jī)閥芯。河北瓦錫蘭Wartsilar柴油機(jī)閥芯2433

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    要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量。由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損，造成柴油內(nèi)漏，會使各缸的供油量減少或不勻，導(dǎo)致柴油機(jī)啟動困難、功率不足、耗油增多、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。因此要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量，確保柴油機(jī)功率的發(fā)揮。在實際使用中，可通過觀察柴油發(fā)電機(jī)的排煙、聽發(fā)動機(jī)聲音、摸排氣歧管溫度等方法來確定各缸供油量的大小。要使用標(biāo)準(zhǔn)的高壓油管。噴油泵在供油過程中，由于柴油的可壓縮性、高壓油管的彈性，高壓柴油會在管內(nèi)形成壓力波動，壓力波在管內(nèi)傳遞需要一定時間，為保證各缸供油間隔角一致、供油量均勻、柴油機(jī)工作平穩(wěn)，高壓油管的長度及管徑是經(jīng)過測算而選定的。因此當(dāng)某缸高壓油管損壞時，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)長度和管徑的油管更換。而在實際使用中，由于缺少標(biāo)準(zhǔn)油管，用其它油管代用，不考慮油管的長度、管徑是否相同，使油管長度及管徑相差很大，雖然可以應(yīng)急使用，但將導(dǎo)致該缸的供油提前角度及供油量發(fā)生變化，致使整機(jī)工作不平穩(wěn)，因此在使用中一定要使用標(biāo)準(zhǔn)的高壓油管。 天津淄柴ZICHAI柴油機(jī)閥芯使用方法