低速大轉(zhuǎn)矩直驅(qū)電機(jī)沒(méi)有嚴(yán)格的定義，一般是指轉(zhuǎn)速低于500r/min、轉(zhuǎn)矩大于500N·m，用于直接驅(qū)動(dòng)的電機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于50r/min為低速電機(jī)。低速大轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)系統(tǒng)在工業(yè)生產(chǎn)、油田開(kāi)采、風(fēng)力發(fā)電、港口起重和船只推進(jìn)等領(lǐng)域有極其廣泛的應(yīng)用前景。傳統(tǒng)的感應(yīng)電機(jī)加機(jī)械減速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、減速機(jī)構(gòu)易磨損、潤(rùn)滑油滲漏、運(yùn)行可靠性差、維護(hù)成本高以及系統(tǒng)整體效率低等缺點(diǎn)，不符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保的要求，采用直驅(qū)電機(jī)替代傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成為國(guó)內(nèi)外學(xué)者的共識(shí)。感應(yīng)電機(jī)低額定轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)時(shí)極數(shù)較多，勵(lì)磁電流增加使功率因數(shù)和效率嚴(yán)重降低，因此感應(yīng)電機(jī)不適用于低速大轉(zhuǎn)矩直驅(qū)。永磁電機(jī)的氣隙磁場(chǎng)由永磁體激勵(lì)，不存在勵(lì)磁電流，電機(jī)極對(duì)數(shù)可以設(shè)計(jì)得很高。永磁電機(jī)電樞電流中的無(wú)功分量很小，定子銅耗減少，相比于感應(yīng)電機(jī)，永磁電機(jī)的功率因數(shù)和效率更高。另外，永磁電機(jī)在很寬的負(fù)載變化范圍內(nèi)能保持良好的性能，因此在低速大轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)系統(tǒng)中受到廣泛的關(guān)注。saintnung三能電機(jī)致力于提供專業(yè)的低速大扭矩電機(jī)，有需要可以聯(lián)系我司哦！連云港攪拌機(jī)低速直驅(qū)大扭矩電機(jī)

永磁變頻電機(jī)與一般變頻電機(jī)比較，有著顯著的優(yōu)勢(shì)。相同都運(yùn)用變頻器，但永磁變頻電機(jī)不需要無(wú)功勵(lì)磁電流，能夠顯著行進(jìn)功率因數(shù)（可抵達(dá)1，甚至容性），減少了定子電流和定子電阻損耗，而且在安穩(wěn)運(yùn)行時(shí)沒(méi)有轉(zhuǎn)子銅耗，然后能夠減小電扇（小容量電機(jī)甚至能夠去掉電扇）和相應(yīng)的風(fēng)摩損耗，功率比同標(biāo)準(zhǔn)一般變頻電動(dòng)機(jī)可行進(jìn)2～8個(gè)百分點(diǎn)。而且，永磁變頻電機(jī)選用的是稀土永磁材料，而一般變頻電機(jī)則是一般的三相異步電機(jī)，永磁變頻電動(dòng)機(jī)在25%～120%額定負(fù)載范圍內(nèi)均可堅(jiān)持較高的功率和功率因數(shù)，使輕載運(yùn)行時(shí)節(jié)能作用更為顯著，作業(yè)功率高，較同功率的一般變頻電機(jī)均勻要高5%-7%，比一般變頻電機(jī)要節(jié)能省電。廈門(mén)大扭矩節(jié)能電機(jī)低速大扭矩電機(jī)，就選saintnung三能電機(jī)，歡迎客戶來(lái)電！

現(xiàn)階段的新能源汽車常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括兩種，永磁同步電機(jī)及交流異步電機(jī)，且大多數(shù)新能源汽車采用的是永磁同步電機(jī)，只有少部分車輛采用了交流異步電機(jī)。這兩種類型的電機(jī)均屬于交流電機(jī)。對(duì)于低速電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，更多采用的是直流電機(jī)。直流電機(jī)也是很早應(yīng)用于電動(dòng)汽車的電機(jī)，這種電機(jī)的特點(diǎn)是控制性能好，成本低。但是隨著電子技術(shù)、機(jī)械制造技術(shù)及自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展，交流電機(jī)表現(xiàn)出了比直流電機(jī)更加優(yōu)越的性能，所以逐步取代了直流電機(jī)

同步電機(jī)和異步電機(jī)相比，轉(zhuǎn)子加入勵(lì)磁，使得轉(zhuǎn)子和定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)同步旋轉(zhuǎn)。異步電機(jī)因?yàn)檗D(zhuǎn)子跟定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)不同步，定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)要一直拖著轉(zhuǎn)子走，所以有一部分耗能，這個(gè)耗能比例就叫功率因數(shù)，異步電機(jī)極對(duì)數(shù)越多，拖動(dòng)轉(zhuǎn)子就越費(fèi)事，功率因數(shù)就越低。因?yàn)橥?，所以功率因?shù)可以設(shè)計(jì)為1，并且功率因數(shù)跟結(jié)構(gòu)沒(méi)有關(guān)系，想設(shè)計(jì)成64極、80極都行。電機(jī)轉(zhuǎn)速n＝60*供電頻率f/極對(duì)數(shù)p，極對(duì)數(shù)越高，轉(zhuǎn)速就越低。、但是異步電機(jī)極對(duì)數(shù)高不了，8極異步電機(jī)功率因數(shù)0.85，有15%的電能用來(lái)拖著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)了，再高電機(jī)就沒(méi)效率了。同步電機(jī)可以把極對(duì)數(shù)設(shè)計(jì)的很大，額定轉(zhuǎn)速可以很低，而且基本不影響效率，所以同步電機(jī)可以低額定轉(zhuǎn)速石油鉆機(jī)低速大扭矩電機(jī)，推薦saintnung三能電機(jī)。

在額定工況時(shí)，永磁電機(jī)的電機(jī)效率比傳統(tǒng)的三相異步電機(jī)高5%~8%。采用永磁直驅(qū)省掉了原有的多級(jí)減速環(huán)節(jié)，可以再提高3%~10%的傳動(dòng)環(huán)節(jié)效率。在我國(guó)的礦山、鋼鐵、水泥、港口、重工設(shè)備等眾多行業(yè)中，現(xiàn)使用的大功率三相異步電機(jī)由于受到啟動(dòng)電流的制約，選用電機(jī)的額定功率基本為實(shí)際負(fù)載功率的2倍以上，造成了“大馬拉小車”的普遍使用，原三相異步電動(dòng)機(jī)負(fù)載率低時(shí)效率下降，而永磁電機(jī)的高效率區(qū)很寬，所以在實(shí)際中替換成永磁電機(jī)后效率普遍提升了15%~25%。saintnung三能電機(jī)為您提供專業(yè)的低速大扭矩電機(jī)。永磁同步變頻電機(jī)行情報(bào)價(jià)

低速大扭矩電機(jī)，就選saintnung三能電機(jī)，有想法的可以來(lái)電咨詢！連云港攪拌機(jī)低速直驅(qū)大扭矩電機(jī)

永磁同步電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：永磁同步電動(dòng)機(jī)具有較高的功率質(zhì)量比，體積更小，質(zhì)量更輕，輸出轉(zhuǎn)矩更大，電動(dòng)機(jī)的極限轉(zhuǎn)速和制動(dòng)性能也比較優(yōu)異，因此永磁同步電動(dòng)機(jī)已成為現(xiàn)今電動(dòng)汽車應(yīng)用廣的電動(dòng)機(jī)。但永磁材料在受到振動(dòng)、高溫和過(guò)載電流作用時(shí)，其導(dǎo)磁性能可能會(huì)下降，或發(fā)生退磁現(xiàn)象，有可能降低永磁電動(dòng)機(jī)的性能。另外，稀土式永磁同步電動(dòng)機(jī)要用到稀土材料，制造成本不太穩(wěn)定.為了保證續(xù)駛里程長(zhǎng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍盡可能高效率運(yùn)行，特別是路況復(fù)雜以及行駛方式頻繁改變時(shí)，低負(fù)荷運(yùn)行也應(yīng)該具有較高的效率。連云港攪拌機(jī)低速直驅(qū)大扭矩電機(jī)