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鎮(zhèn)江石油鉆機低速大扭矩電機

來源: 發(fā)布時間:2024-06-22

在異步電動機中,轉(zhuǎn)子磁場的形成要分兩步走:第一步是定子旋轉(zhuǎn)磁場先使轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生感應(yīng)電流;第二步是感應(yīng)電流再產(chǎn)生轉(zhuǎn)子磁場。在楞次定律的作用下,轉(zhuǎn)子跟隨定子旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)動,但又“永遠追不上”,因此才稱其為異步電動機。如果轉(zhuǎn)子繞組中的電流不是由定子旋轉(zhuǎn)磁場感應(yīng)的,而是自己產(chǎn)生的,則轉(zhuǎn)子磁場與定子旋轉(zhuǎn)磁場無關(guān),而且其磁極方向是固定的,那么根據(jù)同性相斥、異性相吸的原理,定子的旋轉(zhuǎn)磁場就會推拉轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),使轉(zhuǎn)子磁場和轉(zhuǎn)子本身,一起與定子旋轉(zhuǎn)磁場“同步”旋轉(zhuǎn)。這就是同步電動機的工作原理低速大扭矩電機,就選saintnung三能電機,有需求可以來電咨詢!鎮(zhèn)江石油鉆機低速大扭矩電機

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低速大扭矩的應(yīng)用場景其實是非常廣的。如果電機的扭矩足夠的話,世界上大部分(旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的)減速器都會消失。這不是開玩笑的,因為減速器,顧名思義,重要的功能就是降低轉(zhuǎn)速,那根據(jù)能量守恒,轉(zhuǎn)速低了扭矩自然要高。如果電機扭矩足夠的話,為何要多一個減速器模塊呢?(其實我個人覺得減速器這個名字更應(yīng)該叫做增扭器,因為大部分用減速器的場景是為了增加扭矩,而不是為了減速,減速只是手段)所以從原理的角度出發(fā)的話,如果減速器只承擔(dān)減速+增扭的情況下,所有場景都是低速高扭電機的應(yīng)用場景

低速大轉(zhuǎn)矩直驅(qū)電機沒有嚴格的定義,一般是指轉(zhuǎn)速低于500r/min、轉(zhuǎn)矩大于500N·m,用于直接驅(qū)動的電機,當(dāng)轉(zhuǎn)速低于50r/min為低速電機。低速大轉(zhuǎn)矩傳動系統(tǒng)在工業(yè)生產(chǎn)、油田開采、風(fēng)力發(fā)電、港口起重和船只推進等領(lǐng)域有極其廣泛的應(yīng)用前景。傳統(tǒng)的感應(yīng)電機加機械減速機構(gòu)的驅(qū)動系統(tǒng),存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、減速機構(gòu)易磨損、潤滑油滲漏、運行可靠性差、維護成本高以及系統(tǒng)整體效率低等缺點,不符合經(jīng)濟發(fā)展節(jié)能環(huán)保的要求,采用直驅(qū)電機替代傳統(tǒng)的驅(qū)動系統(tǒng)成為國內(nèi)外學(xué)者的共識。感應(yīng)電機低額定轉(zhuǎn)速設(shè)計時極數(shù)較多,勵磁電流增加使功率因數(shù)和效率嚴重降低,因此感應(yīng)電機不適用于低速大轉(zhuǎn)矩直驅(qū)。永磁電機的氣隙磁場由永磁體激勵,不存在勵磁電流,電機極對數(shù)可以設(shè)計得很高。永磁電機電樞電流中的無功分量很小,定子銅耗減少,相比于感應(yīng)電機,永磁電機的功率因數(shù)和效率更高。另外,永磁電機在很寬的負載變化范圍內(nèi)能保持良好的性能,因此在低速大轉(zhuǎn)矩傳動系統(tǒng)中受到廣泛的關(guān)注。saintnung三能電機為您提供專業(yè)的低速大扭矩電機。

球磨機的主要部分“筒體”安裝在一兩個大型的軸承上,根據(jù)磨礦條件不同選擇的設(shè)備也各不相同,有些球磨機分為單倉球磨機有的則為兩倉或多倉型球磨機,但其基本的工作原理是一致的。物料經(jīng)球磨機給料倉進入筒體內(nèi)部,且內(nèi)部裝有一定形狀和大小的研磨介質(zhì)。球磨機旋轉(zhuǎn)時,研磨體在離心力和與筒體內(nèi)壁的襯板面產(chǎn)生的摩擦力的作用下,貼附在筒體內(nèi)壁的襯板面上,隨筒體一起旋轉(zhuǎn),并被帶到一定高度,在重力作用下自由下落,下落時研磨體像拋射體一樣,沖擊底部的物料把物料擊碎。研磨體上升、下落是周而復(fù)始的循環(huán)運動。另外,在球磨機旋轉(zhuǎn)的過程中,體內(nèi)介質(zhì)還會產(chǎn)生滑動和滾動現(xiàn)象,因而研磨體、襯板與物料之間發(fā)生研磨作用,使物料實現(xiàn)細磨作業(yè)低速大扭矩電機,就選saintnung三能電機,歡迎客戶來電!秦皇島球磨機直驅(qū)電機

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永磁同步電機結(jié)構(gòu)構(gòu)成由定子、轉(zhuǎn)子和端蓋等各部件構(gòu)成定子:由疊片疊壓而成以減少電動機運行時產(chǎn)生的鐵耗,其中裝有三相交流繞組,稱作電樞。轉(zhuǎn)子:轉(zhuǎn)子可以制成實心的形式,也可以由疊片壓制而成,其上裝有永磁體材料。根據(jù)電機轉(zhuǎn)子上永磁材料所處位置的不同,永磁同步電機可以分為突出式與內(nèi)置式兩種結(jié)構(gòu)形式,圖1給出相應(yīng)的示意圖。突出式轉(zhuǎn)子的磁路結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,但由于其表面無法安裝啟動繞組,不能實現(xiàn)異步起動。內(nèi)置式轉(zhuǎn)子的磁路結(jié)構(gòu)主要有徑向式、切向式和混合式3種,它們之間的區(qū)別主要在于永磁體磁化方向與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向關(guān)系的不同。圖2給出3種不同形式的內(nèi)置式轉(zhuǎn)子的磁路結(jié)構(gòu)。由于永磁體置于轉(zhuǎn)子內(nèi)部,轉(zhuǎn)子表面便可制成極靴,極靴內(nèi)置入銅條或鑄鋁等便可起到啟動和阻尼的作用,穩(wěn)態(tài)和動態(tài)性能都較好。又由于內(nèi)置式轉(zhuǎn)子磁路不對稱,這樣就會在運行中產(chǎn)生磁阻轉(zhuǎn)矩,有助于提高電機本身的功率密度和過載能力,而且這樣的結(jié)構(gòu)更易于實現(xiàn)弱磁擴速鎮(zhèn)江石油鉆機低速大扭矩電機

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