汽車零部件是生產(chǎn)組織模式、生產(chǎn)流程、生產(chǎn)節(jié)奏對零件分配的要求。汽車廠中，不同的車間，其生產(chǎn)組織方式也會有所不同。舉例來說，沖壓車間是中等批量的生產(chǎn)模式，焊裝車間是小批量的生產(chǎn)模式，而噴涂車間是將焊裝車間的產(chǎn)品進(jìn)行大批量重組而成的小批量生產(chǎn)模式，而總裝車間則是與噴涂車間配合進(jìn)行小批量生產(chǎn)，或者是與銷售部單件生產(chǎn)的完全靈活的生產(chǎn)模式，以減少庫存配合單件生產(chǎn)。一個企業(yè)是組織推動型生產(chǎn)還是拉動型生產(chǎn)，其物流管理模式是完全不同的。制造組織模式對零部件配送有重要影響，它直接影響到零部件配送單位和頻率，進(jìn)而影響到容器的結(jié)構(gòu)形式和配送方式。比如，順序生產(chǎn)對容器的設(shè)計和分配都有其特殊性。汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)單一化容器。杭州汽車料架品牌

汽車零部件種類繁多，從結(jié)構(gòu)上分：車架、外板、底盤、發(fā)動機(jī)、內(nèi)飾、玻璃、輪胎；從功用上分：電氣系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)、油氣系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)；其實(shí)汽車主要的部位就是發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，整個汽車都是圍繞發(fā)動機(jī)來設(shè)計制造的。復(fù)合材料汽車零部件之間的組合裝配以及復(fù)合材料部件與金屬構(gòu)件間的連接成為了不可避免的問題，汽車行業(yè)傳統(tǒng)金屬零部件之間的連接方式已不能適應(yīng)客觀需求，在此情況下，有必要了解和不斷改進(jìn)汽車復(fù)合材料的連接和固定方式，并進(jìn)行合理選擇。河南質(zhì)量汽車料架批量定制汽車料架更加便于清點(diǎn)數(shù)量，確保均衡的生產(chǎn)，還有利于提高作業(yè)現(xiàn)場空間的使用率。

汽車行業(yè)內(nèi)使用的非標(biāo)汽車料架，顧名思義是沒有按照國家標(biāo)準(zhǔn)而制作的用于裝載物料，流通使用的循環(huán)工位器具。此類料架在汽車行業(yè)中得到了普遍的運(yùn)用。因每款車型配置不一樣，整車中所包含的零件的形狀、尺寸大小、材料屬性等都有所不同。加上車型壽命廠，其供貨周期也長，為降低零件的物流成本，某些特殊零件必須使用到非標(biāo)料架。汽車廠大部分的零部件都需要非標(biāo)汽車料架來存儲和運(yùn)輸，這樣可以確保零部件受到料架的保護(hù)不受損壞，像動力總成的包裝要采取全封密要起到防塵、防水的要求?，F(xiàn)在還有些企業(yè)不重視產(chǎn)品包裝的設(shè)計，如果不重視非標(biāo)包裝，企業(yè)一年將會損壞很多零部件，這就是一筆相當(dāng)大的損失。如果重視非標(biāo)汽車料架的設(shè)計制造，將提高產(chǎn)品的運(yùn)輸存儲質(zhì)量，還可以提高倉庫利用率，方便管理，節(jié)省企業(yè)運(yùn)營成本。

一、標(biāo)準(zhǔn)單一化容器。零組件系列：從小到大有10個規(guī)格的組件，專門解決小型標(biāo)準(zhǔn)組件；塑膠周轉(zhuǎn)箱系列：國際標(biāo)準(zhǔn)尺寸鏈；貨倉籠系列：適用于大于貨倉的不怕磕碰的鑄件，鍛件，沖壓件，橡膠制品等；尺寸大小可變，但要有1000×800mm或1200×1000mm的投影尺寸。二、非標(biāo)的單一產(chǎn)品。非標(biāo)料架：有一定尺寸規(guī)格，可根據(jù)零件進(jìn)行“量體裁衣”，主要用于盛放沖壓件、焊裝件等異型件；吸塑包裝容器：解決了形狀不規(guī)范，易損壞的問題；空容器回收成本低，破損容器利用率高；線棒料架：由柔性線棒料組合而成的形狀形狀容器。三是具有相同容器的器具。輕便架子；滑移式貨架：可實(shí)現(xiàn)小型集裝箱的線旁配送，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出，節(jié)約了工人揀料時間，避免了員工與物流員工之間的工作難度。汽車料架陳列用具不應(yīng)過多，盡量在每一種汽車料架所承載使用范圍內(nèi)。

汽車料架在使用過程中，要結(jié)合其本身的尺寸空間，使汽車料架陳列美觀、類別清晰以及相關(guān)性強(qiáng)，每一種汽車料架都有一定的承載范圍，切忌超負(fù)荷使用汽車料架。下面就為大家列出一些使用汽車料架時需要注意的事項(xiàng)：

1、汽車料架在使用過程中，不要放在入門處，不僅影響美觀，也會影響產(chǎn)品進(jìn)出庫，整個空間的使用率下降。

2、汽車料架在使用過程中，所陳列用品需要同商品性質(zhì)、形狀、顏色相符合。

3、汽車料架陳列用具應(yīng)該注意多樣化，要有高低、大小等各種式樣的。

4、生產(chǎn)中整體性、功能型、通用性更強(qiáng)，能夠適應(yīng)零件的集配需要，更加便于清點(diǎn)數(shù)量，確保均衡的生產(chǎn)，還有利于提高作業(yè)現(xiàn)場空間的使用率。因此也衍生出了汽車料架手機(jī)。

5、汽車料架陳列用具的擺放不能影響通道，一旦汽車料架擺放齊全，再移動汽車料架將不再是易事。

6、汽車料架陳列用具不應(yīng)過多，盡量在每一種汽車料架所承載使用范圍內(nèi)。

7、汽車料架在使用過程中要注意清潔，一些特殊的汽車料架在裝置時要注意相關(guān)的細(xì)節(jié)。 汽車料架是防止零件在裝配物流過程中的磕、碰、傷、臟、亂，從而達(dá)到保證產(chǎn)品質(zhì)量的目的。江蘇固定汽車料架包含哪些

汽車料架是可保持零件和作業(yè)現(xiàn)場的清潔，有利于文明生產(chǎn)。杭州汽車料架品牌

汽車零部件料架一般都是根據(jù)產(chǎn)品進(jìn)行定制的非標(biāo)料架，針對不同規(guī)格、不同尺寸的零部件產(chǎn)品，非標(biāo)料架的定制不僅關(guān)注產(chǎn)品的外觀，還關(guān)注使用聚氨酯為緩沖材料來設(shè)計避免零部件產(chǎn)品在周轉(zhuǎn)運(yùn)輸、倉儲物流中因外力沖擊造成的損壞。聚氨酯又稱優(yōu)力膠、牛筋王，由于其具有強(qiáng)度高、彈性大、變形小、伸縮力好等優(yōu)點(diǎn)，在汽車料架等金屬包裝的緩沖方面得到了普及的應(yīng)用。就和大家聊聊聚氨酯的特點(diǎn)：

1、聚氨酯硬度范圍寬，聚氨酯板的硬度范圍為邵氏A10-D80，在強(qiáng)度的擠壓下仍然具有橡膠的伸長率和回彈性能。

2、聚氨酯強(qiáng)度高，在橡膠硬度下，其扯斷強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度和承載能力要比通用橡膠高出許多，而在高硬度下其沖擊強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度又比塑料高出許多。

3、聚氨酯具有非常杰出的耐磨性，一般在0.01-0.10(cm3)/1.61km范圍內(nèi)，約為橡膠的3-5倍。

4、耐油性強(qiáng)。聚氨酯是一種強(qiáng)極性高分子化合物，和非極性礦物油的親和性小，在燃料油和機(jī)械油中幾乎不受侵蝕。

5、聚氨酯具有良好的吸振性能，可以做減振緩沖的作用，在包裝材料中可代替橡膠等減振材料。

6、耐氧和臭氧性能好，且具有良好的低溫性能。 杭州汽車料架品牌