高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)未來(lái)發(fā)展建議。一方面，進(jìn)一步推進(jìn)鐵路體制機(jī)制整改，使我國(guó)鐵路系統(tǒng)的管理、運(yùn)營(yíng)更貼合市場(chǎng)化發(fā)展需求。另一方面，積極推進(jìn)民營(yíng)企業(yè)與中鐵快運(yùn)集團(tuán)進(jìn)行深度融合?？爝f快運(yùn)企業(yè)的商業(yè)模式和業(yè)務(wù)價(jià)值都是基于全程全網(wǎng)的控制和穩(wěn)定性，獲得網(wǎng)絡(luò)效益和規(guī)模效益，鐵路與快遞（運(yùn)）企業(yè)間宜在市場(chǎng)化機(jī)制上建立更密切的分工協(xié)同。其中，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定安全的信息互通互聯(lián)機(jī)制是協(xié)同的關(guān)鍵。2021年1月，由圓通速遞有限公司牽頭承建的物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室與中鐵快運(yùn)物流項(xiàng)目開發(fā)與維護(hù)中心、錦遠(yuǎn)實(shí)業(yè)等達(dá)成合作共識(shí)，就共建鐵路與物流信息互通共享體系、制定醫(yī)藥及鐵路物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行初步的研究及推進(jìn)。高鐵快運(yùn)根據(jù)客戶需求，可定制運(yùn)輸方案。清遠(yuǎn)藥品高鐵快運(yùn)方案

高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)強(qiáng)化質(zhì)量，樹立“專業(yè)的辦理規(guī)范”?；钴S適應(yīng)市場(chǎng)改變、客戶需求，充分發(fā)揮中鐵快運(yùn)專業(yè)辦理優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化晉級(jí)服務(wù)流程、規(guī)范體系、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量辦理、信息系統(tǒng)，提高運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)事務(wù)晉級(jí)。踐行“安全、準(zhǔn)時(shí)、快捷、經(jīng)濟(jì)”的質(zhì)量理念，強(qiáng)化安全質(zhì)量操控和關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控力度，優(yōu)化安全辦理、質(zhì)量運(yùn)作穩(wěn)步提高。培養(yǎng)“專業(yè)的人才隊(duì)伍”。按照職工教育訓(xùn)練大綱分類、分項(xiàng)進(jìn)行強(qiáng)化學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，不斷提高鐵路快運(yùn)客戶服務(wù)、事務(wù)運(yùn)作和專業(yè)辦理整體水平。突出抓好營(yíng)業(yè)部經(jīng)理、事務(wù)骨干的市場(chǎng)開發(fā)、客戶服務(wù)、法制等專業(yè)訓(xùn)練。提質(zhì)增效，取得“專業(yè)的運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)”。實(shí)施全員營(yíng)銷戰(zhàn)略，層層分劈任務(wù)指標(biāo)，開展“市場(chǎng)營(yíng)銷月”活動(dòng)，樹立健全運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)考核機(jī)制。發(fā)揮行李車運(yùn)輸時(shí)效準(zhǔn)、速度快、批量適中的特點(diǎn)，集中力量一致加大生物醫(yī)藥、生鮮冷鏈、收購(gòu)物資、貴重品運(yùn)輸、電商快遞物流等白貨市場(chǎng)開發(fā)力度，推進(jìn)鐵路行包快運(yùn)提質(zhì)增效創(chuàng)新開展。清遠(yuǎn)藥品高鐵快運(yùn)方案高鐵快運(yùn)能為我們帶來(lái)更多的便利與驚喜。

高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)推動(dòng)高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。依托鐵路網(wǎng)，強(qiáng)化快遞基礎(chǔ)設(shè)施融合對(duì)接。推動(dòng)地方統(tǒng)籌規(guī)劃、開發(fā)建設(shè)既有鐵路站場(chǎng)及毗鄰地區(qū)，完善交通組織，增強(qiáng)鐵路站場(chǎng)和周邊地區(qū)的承載能力和服務(wù)功能。一是實(shí)施高鐵車站貨運(yùn)改造工程。在高鐵車站內(nèi)構(gòu)建“貨運(yùn)側(cè)”功能區(qū)，新增高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)業(yè)務(wù)受理網(wǎng)點(diǎn)、快遞行包房等設(shè)施，滿足業(yè)務(wù)受理、快件交接、暫存等功能。二是鼓勵(lì)在鐵路站場(chǎng)毗鄰區(qū)建設(shè)高鐵快運(yùn)集散中心。新建裝卸站臺(tái)、分撥倉(cāng)庫(kù)、集裝箱場(chǎng)站、綜合物流通道、貨車停車場(chǎng)等設(shè)施，滿足快件集貨、分揀、安檢以及“高鐵＋公路”無(wú)縫轉(zhuǎn)運(yùn)需求。三是推動(dòng)建設(shè)高鐵快運(yùn)基地。按照高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)業(yè)務(wù)需求旺盛、既有通道已開行原則，推動(dòng)廣州、上海、深圳、杭州、成都、武漢、鄭州、西安、濟(jì)南、長(zhǎng)沙等特大城市打造高鐵快運(yùn)基地，與商貿(mào)園區(qū)、流通加工中心、冷鏈物流區(qū)、城市配送區(qū)等有效銜接，豐富高鐵快運(yùn)上下游生態(tài)。

高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)著力解決交接操作難題。合理制定安檢標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程、信息對(duì)接等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。一是簡(jiǎn)化“二次安檢”?？刹捎们爸冒矙z或抽檢的模式替代“二次安檢”模式，實(shí)現(xiàn)一次檢查雙方確認(rèn)。二是明確作業(yè)流程。規(guī)范雙方在安檢操作、交接手續(xù)、總包碼放、裝卸車、異常處理、信息交換等作業(yè)內(nèi)容。三是深化信息對(duì)接共享。推動(dòng)制定快件鐵路運(yùn)輸相關(guān)信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，協(xié)調(diào)鐵路與郵政快遞企業(yè)間信息對(duì)接，推動(dòng)快件鐵路運(yùn)輸公共信息系統(tǒng)建設(shè)。促進(jìn)配套設(shè)備升級(jí)及科技躍升，推動(dòng)高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)運(yùn)載裝備專業(yè)化。一是大力發(fā)展高鐵快運(yùn)倉(cāng)、快遞專門使用車廂、冷鏈車廂等專業(yè)裝備，統(tǒng)籌考慮快件鐵路裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)要求，更新車輛、安檢設(shè)施和信息系統(tǒng)等。二是推動(dòng)配套設(shè)備集裝化，鼓勵(lì)使用符合多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的集裝籠、集裝箱、自動(dòng)裝卸和集裝設(shè)施，加快實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，推動(dòng)作業(yè)組織規(guī)模化。三是推動(dòng)實(shí)現(xiàn)智慧應(yīng)用，推動(dòng)郵政快遞業(yè)自動(dòng)化分揀、智能化終端服務(wù)、綠色化運(yùn)輸與包裝等技術(shù)設(shè)備在鐵路運(yùn)輸應(yīng)用。高鐵快運(yùn)貨物到達(dá)站臺(tái)后，需要提供節(jié)點(diǎn)分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送等服務(wù)。

高鐵快運(yùn)，能否帶領(lǐng)快遞業(yè)？在這個(gè)電子商務(wù)快速發(fā)展的年代，實(shí)體店會(huì)逐步減少，更多的商家把商機(jī)盯住了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物這個(gè)平臺(tái)，而越來(lái)越多的快遞公司也緊緊盯住了快遞行業(yè)這塊大蛋糕，但是現(xiàn)在的快遞行業(yè)，魚龍混雜，服務(wù)質(zhì)量更是參差不齊。更有甚者，快遞多日不送，損壞不賠償，不送貨上門等等問(wèn)題，逐步體現(xiàn)出來(lái)。而中鐵快運(yùn)此次推出的高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)，貨物快可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)。在業(yè)界看來(lái)，高鐵是運(yùn)送快件理想的途徑之一。首先，不受交通堵塞、航空管制等因素影響，除極端天氣外，高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)率非常高；其次與空運(yùn)相比，高鐵運(yùn)輸?shù)某杀緝?yōu)勢(shì)很明顯，目前快件運(yùn)輸成本航空平均在2元/公斤，高鐵為1.5元/公斤左右，這0.5元的差價(jià)足以讓眾多薄利經(jīng)營(yíng)的快遞公司舍棄航空而選擇高鐵運(yùn)輸了。還有就是從時(shí)效性來(lái)看，目前高鐵已經(jīng)覆蓋全國(guó)大多數(shù)的中大城市，就高鐵理論的三百公里每小時(shí)的速度來(lái)說(shuō)，完全可以保證當(dāng)日送達(dá)快件。隨著我國(guó)高鐵覆蓋率的上升，一些偏遠(yuǎn)的地方高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)也不是空想。高鐵快運(yùn)為客戶提供“安全高時(shí)效小件物品”一對(duì)一、門到門運(yùn)送的較好快遞服務(wù)。清遠(yuǎn)藥品高鐵快運(yùn)方案

高鐵快運(yùn)可實(shí)現(xiàn)恒溫運(yùn)輸，保鮮、定溫。清遠(yuǎn)藥品高鐵快運(yùn)方案

高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)頭部快遞物流企業(yè)加速向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。近年來(lái)，隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)張發(fā)展，國(guó)內(nèi)頭部快遞物流企業(yè)通過(guò)并購(gòu)、控股、聯(lián)營(yíng)等措施，由單一的快遞物流業(yè)務(wù)拓展至快運(yùn)、航空貨運(yùn)、貨代、航運(yùn)等多個(gè)領(lǐng)域，逐步向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。下一步，隨著業(yè)務(wù)的進(jìn)一步拓展，出于成本、效率等方面的綜合考慮，以及物流綠色化發(fā)展的大趨勢(shì)，快遞（運(yùn)）企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)化發(fā)展是必然趨勢(shì)，初步預(yù)計(jì)到2025年、2030年我國(guó)高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)市場(chǎng)份額將分別達(dá)到1%、5%。市場(chǎng)容量分別達(dá)到14億件及132億件。清遠(yuǎn)藥品高鐵快運(yùn)方案

眾鏈供應(yīng)鏈科技(深圳)有限公司在航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國(guó)內(nèi)綜合物流一直在同行業(yè)中處于較強(qiáng)地位，無(wú)論是產(chǎn)品還是服務(wù)，其高水平的能力始終貫穿于其中。公司成立于2019-05-07，旗下眾鏈供應(yīng)鏈，已經(jīng)具有一定的業(yè)內(nèi)水平。公司主要提供公司現(xiàn)在擁有通達(dá)各個(gè)省會(huì)城市、及部分市級(jí)城市的直達(dá)線路。普通運(yùn)輸提供綜合性物流運(yùn)輸、配送、物流倉(cāng)儲(chǔ)和電商倉(cāng)儲(chǔ)代存代發(fā)服務(wù)?？旒I(yè)務(wù)：空運(yùn)定時(shí)達(dá)快件、高鐵定時(shí)達(dá)快件、陸運(yùn)快件定時(shí)達(dá)、整車（多種車型：廂車、柵欄、平板、氣墊車、冷藏車等，多種規(guī)格：面包車、4.2,米、6.8米、7.6米、9.6米、13米、17.5米等）運(yùn)輸服務(wù)。同時(shí)，為客戶提供廣東境內(nèi)發(fā)出到全國(guó)各機(jī)場(chǎng)出口貨物快件運(yùn)輸服務(wù)。廣東省內(nèi)進(jìn)口貨物的代提、代存、代發(fā)及配送服務(wù)。未來(lái)將整合資源，立足大數(shù)據(jù)建立供應(yīng)物流綜合服務(wù)平臺(tái)，拓展質(zhì)量管理、追溯服務(wù)等功能，提供貨物運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、配送服務(wù)、分流中轉(zhuǎn)、商檢入倉(cāng)等一體化服務(wù)。等領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù)，產(chǎn)品滿意，服務(wù)可高，能夠滿足多方位人群或公司的需要。多年來(lái)，已經(jīng)為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。