交通運(yùn)輸系統(tǒng)是四個(gè)現(xiàn)代化建設(shè)的重要保障，在新的時(shí)代背景下，互聯(lián)網(wǎng)+、智慧交通已提升到國(guó)家新戰(zhàn)略。智慧交通的基礎(chǔ)是建立可映射物理世界的虛擬世界，因此大多數(shù)交通管理平臺(tái)項(xiàng)目通過(guò)抽象建模構(gòu)造二維電子地圖，并在抽象模型上集成數(shù)據(jù)及分析工具，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)期信息化管理。隨著設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)全生命周期細(xì)化管理日益增長(zhǎng)的需求，傳統(tǒng)的交通地理信息(Geographic Informa-tion System-Transportation,GIS-T)系統(tǒng)的壓力也隨之增加。交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化映射為三維GIS信息世界的技術(shù)方案是突破二維GIS-T系統(tǒng)局限的有效途徑，其已成為交通信息化研究的熱點(diǎn)課題，目前研究主要集中于建模、數(shù)據(jù)庫(kù)協(xié)同、可視化分析。隨著我國(guó)信息技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步, 在當(dāng)今時(shí)代背景下, 各個(gè)領(lǐng)域都在積極努力地進(jìn)行信息化發(fā)展。青海智慧房產(chǎn)管理系統(tǒng)平臺(tái)

BIM技術(shù)在地理位置精確、空間地理信息分析和建筑物周邊環(huán)境整體展示上都存在明顯的缺陷，，而三維GIS能夠完成建筑物的地理位置定位和其空間分析，更能完善大場(chǎng)景展示，確保信息的完整性。三維GIS對(duì)建筑物本身的模型精度不夠，而B(niǎo)IM模型是建筑物三維空間信息和建筑性能的集成。因此，BIM與GIS都有各自的優(yōu)勢(shì)與不足，BIM和GIS的集成正好將兩者進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，融合BIM技術(shù)與GIS技術(shù)并用于工程監(jiān)測(cè)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)。隨著B(niǎo)IM技術(shù)推廣應(yīng)用的相關(guān)政策和項(xiàng)目不斷落地，BIM技術(shù)的應(yīng)用也不斷向深度和廣度兩個(gè)方向延伸發(fā)展，促進(jìn)了建筑行業(yè)的發(fā)展。隨著CIM（城市信息模型）概念的提出，而GIS能夠?qū)暧^地理環(huán)境進(jìn)行有效模擬和反演，因此BIM與GIS技術(shù)集成的應(yīng)用將是未來(lái)工程建設(shè)和管理的必然趨勢(shì)。湖南態(tài)勢(shì)平臺(tái)平臺(tái)GIS、可視化、大數(shù)據(jù)等技術(shù)逐漸成為城鄉(xiāng)規(guī)劃師的數(shù)據(jù)庫(kù)和工具箱。

BIM模型的三維數(shù)據(jù)集成方式，將建筑信息以模型的形式呈現(xiàn)出來(lái)，所有數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)處理。將BIM技術(shù)應(yīng)用到工程監(jiān)測(cè)領(lǐng)域可以有效提高監(jiān)測(cè)的信息化水平，進(jìn)而提高監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能和效率。GIS技術(shù)作為重要的空間信息系統(tǒng)，可以集成地圖視覺(jué)效果和地理信息的分析，從而對(duì)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列的數(shù)字化統(tǒng)計(jì)管理和處理。在空間管理上已發(fā)展成熟，可以實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程的統(tǒng)籌管控。GIS能夠描述地表、地下以及大氣的二維和三維效果，補(bǔ)充工程全線路的地質(zhì)分析、淹沒(méi)分析和環(huán)境分析等建筑物外部空間分析。因此，GIS可以輔助BIM模型構(gòu)建周邊地理環(huán)境的大場(chǎng)景，提高BIM模型的建筑性能信息完備性。

BIM+GIS協(xié)同信息化管理已經(jīng)成為了培育交通運(yùn)輸發(fā)展新動(dòng)力的重要引擎，更是現(xiàn)代進(jìn)行交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要支撐。交通信息化建設(shè)將踐行“統(tǒng)籌規(guī)劃、資源共享、應(yīng)用主導(dǎo)、面向市場(chǎng)、安全可靠、務(wù)求實(shí)效”基本方針，結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)施產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)。BIM+GIS協(xié)同信息化管理使微觀和宏觀實(shí)現(xiàn)了相對(duì)統(tǒng)一，為管理者提供了更加清晰、準(zhǔn)確的決策依據(jù)。以BIM+GIS協(xié)同信息化管理平臺(tái)為依托，使各部門(mén)數(shù)據(jù)成果實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，促進(jìn)重大項(xiàng)目落地實(shí)施，推進(jìn)新型智慧城市的發(fā)展。無(wú)人機(jī)三維GIS作為一項(xiàng)新興的測(cè)繪手段，具有續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、機(jī)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，為城市的規(guī)劃建設(shè)帶來(lái)極大便利。

當(dāng)今中國(guó)主要是對(duì)在三維可視化技術(shù)的完成過(guò)程上對(duì)一些實(shí)際的優(yōu)化算法的科學(xué)研究。由于如今地質(zhì)工作在持續(xù)的推進(jìn)，實(shí)際中出現(xiàn)的難題愈來(lái)愈復(fù)雜，中國(guó)產(chǎn)品研發(fā)地質(zhì)信息管理系統(tǒng)早已不能滿足現(xiàn)階段的科學(xué)研究與要求，而海外三維建模的軟件對(duì)我國(guó)地質(zhì)科學(xué)研究的目的性不強(qiáng)，不能滿足地質(zhì)生產(chǎn)和科學(xué)研究。中國(guó)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的軟件在地質(zhì)工程項(xiàng)目中的運(yùn)用較少，對(duì)繁雜的工程項(xiàng)目地質(zhì)結(jié)構(gòu)體的建模工作能力的缺少，實(shí)際優(yōu)化算法的實(shí)現(xiàn)的欠缺，造成在許多工作上沒(méi)法處理紛繁復(fù)雜的具體難題。GIS可以對(duì)城市中的公用設(shè)施、救災(zāi)減災(zāi)物資、能源和糧食的供應(yīng)等進(jìn)行合理配置，實(shí)現(xiàn)資源的科學(xué)、合理利用。吉林可視化人口信息管理服務(wù)系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)

GIS（地理信息系統(tǒng)）對(duì)于規(guī)劃是一項(xiàng)重要的技術(shù)，它可以在規(guī)劃的各個(gè)階段發(fā)揮重要的作用。青海智慧房產(chǎn)管理系統(tǒng)平臺(tái)

隨著數(shù)據(jù)信息可視化的發(fā)展趨勢(shì)，運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)技術(shù)，促使地質(zhì)三維技術(shù)在國(guó)內(nèi)獲得了一定的科研成果。地質(zhì)體的可視化在國(guó)內(nèi)大部分都是以2D的方式出現(xiàn)的，極少有3D?，F(xiàn)階段，真實(shí)的地質(zhì)體可視化還不很完善?，F(xiàn)階段中國(guó)的三維地質(zhì)系統(tǒng)軟件有：地大的GeoView及其東方泰坦有限公司的TitanT3m，南京大學(xué)與勝利油田協(xié)作研發(fā)的SLGRAPH及其中國(guó)油田大學(xué)的RDMS。關(guān)于高等院校的發(fā)展有：成都理工大學(xué)黃潤(rùn)秋**教授等融合大中型水利水電工程新產(chǎn)品研發(fā)巖石構(gòu)造三維建模，創(chuàng)建了一套巖石構(gòu)造信息內(nèi)容管理信息系統(tǒng)。也有曹代勇等根據(jù)OpenGL明確提出了有關(guān)方式并運(yùn)用在了三維地質(zhì)實(shí)體模型的可視化科學(xué)研究上。中國(guó)的地質(zhì)三維可視化技術(shù)軟件在功能的完成及其功能的完備性上差于國(guó)外的技術(shù)，例如空間分析和色彩搭配上依然不能處理具體難題。青海智慧房產(chǎn)管理系統(tǒng)平臺(tái)