實(shí)景三維建模技術(shù)是一項(xiàng)實(shí)景還原技術(shù)，能夠根據(jù)一系列二維相片，或者一組傾斜影像，自動(dòng)生成高分辨率的、帶有逼真紋理貼圖的三維模型。如果傾斜像片帶有坐標(biāo)信息，那么模型的地理位置信息也是準(zhǔn)確的。這種模型效果逼真，而且具有測(cè)量精度，不僅帶給人身臨其境之感還可用于測(cè)量學(xué)應(yīng)用，是現(xiàn)實(shí)世界的真實(shí)還原。首先規(guī)劃航線使用飛行器獲取測(cè)區(qū)的傾斜影像及POS信息等原始資料，通過(guò)專業(yè)建模軟件構(gòu)建傾斜攝影實(shí)景三維模型，后由內(nèi)業(yè)處理人員采集測(cè)區(qū)地籍要素制作圖件，再由外業(yè)人員進(jìn)行檢查和補(bǔ)充。 三維可視化的分析需要使用航測(cè)技術(shù)快速的獲取到基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)。西藏地面三維激光掃描測(cè)繪

航測(cè)，現(xiàn)在也叫攝影測(cè)量與遙感。屬于測(cè)繪科學(xué)中的遙感科學(xué)，遙感科學(xué)與技術(shù)是在空間科學(xué)、電子科學(xué)、地球科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)以及其他學(xué)科交叉滲透、相互融合的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一門新興邊緣學(xué)科，它利用非接觸傳感器來(lái)獲取有關(guān)目標(biāo)的時(shí)空信息。不僅著眼于解決傳統(tǒng)目標(biāo)的幾何定位，更為重要的是對(duì)利用外層空間傳感器獲取的影像和非影像信息進(jìn)行語(yǔ)義和非語(yǔ)義解譯，提取客觀世界中各種目標(biāo)對(duì)象的幾何與物理特征信息，從而為人們認(rèn)識(shí)自然和改造自然提供科學(xué)的技術(shù)和方法；為國(guó)家和部門的重大決策及社會(huì)可持續(xù)發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)和決策保障；為**建設(shè)提供可視化的情報(bào)服務(wù)。由于它的科學(xué)性、技術(shù)性、應(yīng)用性、服務(wù)性涉及眾多科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，因此，它的應(yīng)用已深入到經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展和人民生活等各方面。
西藏地面三維激光掃描測(cè)繪城市規(guī)劃需要航測(cè)為其開(kāi)啟新篇章。

像控點(diǎn)是攝影測(cè)量控制加密和測(cè)圖的基礎(chǔ)，像片控制點(diǎn)是直接為攝影測(cè)量的控制點(diǎn)加密或測(cè)圖需要而在實(shí)地布設(shè)并進(jìn)行測(cè)定的控制點(diǎn)。包括*具有平面坐標(biāo)的像片平面控制點(diǎn)和*具高程的像片高程控制點(diǎn)及同時(shí)具有平面坐標(biāo)與高程的像片平高控制點(diǎn)。隨著航空攝影測(cè)量在各個(gè)測(cè)繪應(yīng)用領(lǐng)域的普及，關(guān)于影像像控點(diǎn)的測(cè)量任務(wù)在各生產(chǎn)單位也日趨增多，而像控點(diǎn)在航測(cè)數(shù)字化成圖過(guò)程中起到非常重要的作用。,因此,野外像控點(diǎn)目標(biāo)選擇的好壞和指示點(diǎn)位的準(zhǔn)確程度,直接影響成果的精度。所以,野外工作需要重視像控點(diǎn)目標(biāo)的選擇和保證指示點(diǎn)位的準(zhǔn)確。同時(shí)，還要加強(qiáng)檢查工作,以確保后續(xù)作業(yè)正確無(wú)誤。

利用傾斜攝影技術(shù)快速構(gòu)建目標(biāo)區(qū)域三維空間場(chǎng)景，對(duì)輸電線路走廊通道資源快速進(jìn)行調(diào)查，合理避讓城鎮(zhèn)規(guī)劃、大型工礦企業(yè)、自然保護(hù)區(qū)、林木密集覆蓋區(qū)，以及高山大嶺、重冰區(qū)等險(xiǎn)惡地形與惡劣地質(zhì)區(qū)，使線路設(shè)計(jì)安全可靠，經(jīng)濟(jì)合理，減少線路工程建設(shè)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。能夠準(zhǔn)確量測(cè)走廊通道內(nèi)建筑物拆遷面積、準(zhǔn)確確定林區(qū)植被屬性與覆蓋范圍、快速調(diào)查險(xiǎn)惡地形與惡劣地質(zhì)區(qū)、快速量測(cè)交叉跨越高度將傾斜攝影技術(shù)應(yīng)用于輸電線路走廊資源快速調(diào)查中，具有創(chuàng)新性和先進(jìn)性。通過(guò)時(shí)效好、精度高的實(shí)景三維模型對(duì)輸電線路進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，尤其在建筑物擁擠地區(qū)、林木密集覆蓋區(qū)、惡劣地質(zhì)區(qū)和交叉跨越設(shè)施復(fù)雜地區(qū)，可有效提升輸電線路的設(shè)計(jì)質(zhì)量與深度，降低線路曲折度，使線路路徑設(shè)計(jì)參數(shù)達(dá)到高水平，優(yōu)化工程建設(shè)投資造價(jià)。 航測(cè)技術(shù)的高速發(fā)展是測(cè)繪技術(shù)向前推進(jìn)的一個(gè)重大突破。

慣性導(dǎo)航（inertialnavigation）是一種自主式導(dǎo)航系統(tǒng)，利用慣性元件（加速度計(jì)）來(lái)測(cè)量運(yùn)載體本身的加速度，經(jīng)過(guò)積分和運(yùn)算得到速度和位置，從而達(dá)到對(duì)運(yùn)載體導(dǎo)航定位的目的。組成慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)備都安裝在運(yùn)載體內(nèi)，工作時(shí)不依賴外界信息，也不向外界輻射能量，不易受到干擾，是一種自主式導(dǎo)航系統(tǒng)。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通常由慣性測(cè)量裝置、計(jì)算機(jī)、控制顯示器等組成。慣性測(cè)量裝置包括加速度計(jì)和陀螺儀，又稱慣性測(cè)量單元。3個(gè)自由度陀螺儀用來(lái)測(cè)量運(yùn)載體的3個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)；3個(gè)加速度計(jì)用來(lái)測(cè)量運(yùn)載體的3個(gè)平移運(yùn)動(dòng)的加速度。計(jì)算機(jī)根據(jù)測(cè)得的加速度信號(hào)計(jì)算出運(yùn)載體的速度和位置數(shù)據(jù)。控制顯示器顯示各種導(dǎo)航參數(shù)。按照慣性測(cè)量單元在運(yùn)載體上的安裝方式，分為平臺(tái)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（慣性測(cè)量單元安裝在慣性平臺(tái)的臺(tái)體上）和捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（慣性測(cè)量單元直接安裝在運(yùn)載體上）；后者省去平臺(tái)，儀表工作條件不佳（影響精度），計(jì)算工作量大。 將航測(cè)技術(shù)應(yīng)用于美麗鄉(xiāng)村項(xiàng)目過(guò)程中是我們前進(jìn)的方向。西藏地面三維激光掃描測(cè)繪

在農(nóng)村不動(dòng)產(chǎn)登記過(guò)程中航測(cè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)的淋漓盡致。西藏地面三維激光掃描測(cè)繪

回首過(guò)去航空測(cè)量走過(guò)了一段艱難曲折的歷程，如今我們?yōu)槲覀內(nèi)〉玫某删透械阶院?，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展航空測(cè)量經(jīng)歷了從模擬測(cè)繪時(shí)代向數(shù)字測(cè)繪時(shí)代的偉大跨越，而且也在朝向信息化測(cè)繪的時(shí)代不斷邁進(jìn)，利用航測(cè)技術(shù)大比例尺地形圖的繪制，不僅要實(shí)現(xiàn)高效、準(zhǔn)確、快速地完成地形測(cè)繪作業(yè)，而且與傳統(tǒng)地形測(cè)繪技術(shù)相比，測(cè)繪成本也有一定的控制效果。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展，地理空間信息技術(shù)的一個(gè)發(fā)展目標(biāo)是空間信息網(wǎng)格，還有很長(zhǎng)的路去實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，航空攝影測(cè)量將面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 西藏地面三維激光掃描測(cè)繪