沒有地理信息系統(tǒng)，建筑信息模型就會成為“空中樓閣”；離開建筑信息模型，地理信息系統(tǒng)也會止步于建筑之外。BIM用于存儲一個個微觀建筑物或項目群的點信息，GIS則存儲從城市地理空間到城市運行脈絡的一系列面信息。因此BIM與GIS是點和面、宏觀與微觀的關系，二者在CIM技術中各司其職，優(yōu)勢互補，再結合物聯(lián)網(wǎng)技術，建立起了一個附著著海量動態(tài)數(shù)據(jù)的虛擬城市模型，實現(xiàn)1+1>2的效果。城市信息模型是外表相似的三維模型和實時運行數(shù)據(jù)，也展示隱含在背后城市運行脈絡，即數(shù)據(jù)服務于業(yè)務而非服務于感官。GIS的表達是基于地圖學的，是基于位置對地理世界的分層分要素表達。湖南三維化GIS可視化

BIM+GIS協(xié)同管理平臺主要實現(xiàn)以下功能：

1、GIS和BIM技術結合應用，以GIS為平臺系統(tǒng)的底層技術，承載BIM模型和與模型相關聯(lián)的高速公路建設數(shù)據(jù)。

2、平臺系統(tǒng)為用戶提供操作BIM模型和與其相關聯(lián)數(shù)據(jù)的能力（增刪改查等），以及BIM模型與時間進度進行動態(tài)關聯(lián)，和以BIM模型為基礎的進度計劃安排等功能。

3、可在高速公路建設過程的各個階段，如規(guī)劃、設計、施工、養(yǎng)護收集關鍵數(shù)據(jù)并與BIM模型保持鏈接關系。

4、平臺系統(tǒng)通過BIM模型即可將高速公路當中的規(guī)劃、設計、施工、養(yǎng)護數(shù)據(jù)調(diào)取出來，做到對高速公路建設全過程的關鍵數(shù)據(jù)進行追溯。

5、建立以BIM技術為基礎，面向公路行業(yè)的數(shù)據(jù)庫體系。

6、對BIM模型數(shù)據(jù)（REVIT、CIVIL3D、Bentley）進行格式轉換，實現(xiàn)與三維地理信息平臺進行結合。

7、采用GIS技術，實現(xiàn)對地理空間信息數(shù)據(jù)和影像數(shù)據(jù)的管理和服務發(fā)布,包括處理、錄入、存儲等高線、點云等地形數(shù)據(jù)和影響數(shù)據(jù)，形成可供瀏覽的三維地形地貌模型，可快速定位坐標查找目標地物，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)二維和三維切換。 湖北三維實景GIS可視化在農(nóng)林業(yè)方面，GIS能有效解決農(nóng)林業(yè)領域中各種資源（如土地、森林）的分布、分級、統(tǒng)計和制圖等問題。

智慧城市建設弊端的不斷涌現(xiàn)、越來越多互聯(lián)網(wǎng)技術與理念和城市建設的不斷融合、現(xiàn)階段新基建的興起，也為數(shù)字孿生在全行業(yè)迎來新一輪爆發(fā)制造契機。數(shù)字孿生的意義就在于讓真實世界很高成本、很難實現(xiàn)的事情，可以在虛擬世界里低成本、快速地去實施。無論是全域規(guī)劃一張圖，還是城市治理一盤棋，數(shù)字孿生都作為新型智慧城市的基礎設施，以數(shù)字化的虛擬映射來模擬城市全要素和時空全過程，從而實現(xiàn)智慧產(chǎn)業(yè)集群之間的信息互聯(lián)互通，推動新基建大潮下各領域的數(shù)字升級。

BIM其實就是一種建筑信息模型，是建筑學、工程學以及土木工程中經(jīng)常會用到的新型工具，它主要用于完成一些以三維圖形為主、物件導向、建筑學有關的電腦輔助設計。而GIS則是地理信息系統(tǒng)，也被稱為地學信息系統(tǒng)，是一種特定的、極其重要的空間信息系統(tǒng)。在計算機硬、軟件系統(tǒng)的支持下，它能夠?qū)φ麄€或部分地球表層（包含大氣層）空間中的有關地理分布數(shù)據(jù)進行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示及描述的技術系統(tǒng)。

BIM+GIS協(xié)同信息化管理平臺已經(jīng)從建造領域擴展到橋梁的精細化管養(yǎng)運維領域，在橋梁管養(yǎng)領域出現(xiàn)的各種問題中，通過建立一個綜合性的管養(yǎng)平臺，對橋梁管養(yǎng)數(shù)據(jù)實現(xiàn)系統(tǒng)性的管理，充分利用其可視化的管理方式，利用移動互聯(lián)網(wǎng)、協(xié)同辦公、數(shù)據(jù)完整性等優(yōu)勢，對橋梁數(shù)據(jù)進行精細化、智慧化管理。

通過GIS+BIM模型，可以在虛擬的環(huán)境里與安裝在施工機械或建筑物上的物聯(lián)網(wǎng)終端采集到的工程信息大數(shù)據(jù)進行云計算、挖掘、分析，進而加強對工程信息、施工進度的掌控，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)、施工過程中存在的質(zhì)量、安全隱患，實現(xiàn)實時預警、及時整改，提高工程質(zhì)量，減少返工，提高工作效率，保障工期進度。 通過GIS技術，可以實時有效地監(jiān)測土地使用性質(zhì)、地塊輪廓、地籍權屬關系的變化等土地和地籍管理。

BIM+GIS協(xié)同信息化管理已經(jīng)成為了培育交通運輸發(fā)展新動力的重要引擎，更是現(xiàn)代進行交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和交通強國戰(zhàn)略的重要支撐。交通信息化建設將踐行“統(tǒng)籌規(guī)劃、資源共享、應用主導、面向市場、安全可靠、務求實效”基本方針，結合現(xiàn)代信息技術，實施產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，進而實現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)升級。BIM+GIS協(xié)同信息化管理使微觀和宏觀實現(xiàn)了相對統(tǒng)一，為管理者提供了更加清晰、準確的決策依據(jù)。以BIM+GIS協(xié)同信息化管理平臺為依托，使各部門數(shù)據(jù)成果實現(xiàn)互聯(lián)互通，促進重大項目落地實施，推進新型智慧城市的發(fā)展。GIS是基于對實際的地理情況的信息采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述所建立的空間信息系統(tǒng)。重慶可視化人口GIS系統(tǒng)平臺

地理信息系統(tǒng)要具體問題具體分析，針對實際情況制定可行性方案，從而達到預期的目的。湖南三維化GIS可視化

受互聯(lián)網(wǎng)和云計算的影響，地理信息產(chǎn)業(yè)鏈上的業(yè)務將來都將逐步遷移到云端。隨著技術變革和需求應用，GIS產(chǎn)業(yè)也不斷開疆拓土，直至如今與互聯(lián)網(wǎng)相融合，邁入云GIS時代。然而不可忽視的是，互聯(lián)網(wǎng)巨頭跨界收購和下一步推出“接地氣”的應用，這對于地理信息企業(yè)來說是機遇也是挑戰(zhàn)。借力互聯(lián)網(wǎng)轉型，結合大數(shù)據(jù)，探索地理商業(yè)智能，將是未來GIS產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。目前，我國地理信息平臺軟件技術日漸成熟，二三維一體化、云計算和移動GIS得到應用，一方面可以支持使用GIS軟件，搭建云應用。另一方面，可以在各種終端上使用移動GIS。此外，大部分GIS平臺軟件還實現(xiàn)了公有云服務的對接。湖南三維化GIS可視化

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