傳統(tǒng)的城市管理體系往往以不同的角度來解析城市管理，這些管理業(yè)務(wù)又被分配給多個(gè)不同職權(quán)部門，往往會出現(xiàn)信息孤島、重復(fù)工作等情況，不利于我國構(gòu)建互聯(lián)互通、融合集成的城市管理機(jī)制。BIM+GIS的一體化解決方案既保留了BIM技術(shù)的協(xié)同性、可視化等優(yōu)勢，又將GIS的大場景地理空間元素引入，共同構(gòu)建出一個(gè)包含各精度層級的城市甚至地區(qū)級信息共享云平臺，充分發(fā)揮了BIM+GIS的作用，實(shí)現(xiàn)各方并聯(lián)式審批和監(jiān)管等業(yè)務(wù)功能，提升城市空間利用價(jià)值。

隨著數(shù)字孿生理論和技術(shù)的成熟，數(shù)字孿生建筑、數(shù)字孿生城市相關(guān)理論正在逐步建立，相關(guān)技術(shù)正在開發(fā)驗(yàn)證中。建筑數(shù)字孿生體和城市數(shù)字孿生體可為“全周期”閉環(huán)管理的城市智慧治理提供保障。依據(jù)建筑和城市數(shù)字孿生體做出的智慧治理決策指令，能夠反作用于城市物理空間，典型的應(yīng)用是：城市災(zāi)害監(jiān)測與防控，應(yīng)急管理預(yù)案可通過城市數(shù)字孿生體進(jìn)行預(yù)先演練和綜合模擬驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)對各類應(yīng)急資源的優(yōu)化整合與合理調(diào)度。 對數(shù)據(jù)庫中的空間數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與建模以挖掘出潛在的空間信息時(shí)GIS相當(dāng)有生命力的主要功能。北京三維實(shí)景GIS

GIS已經(jīng)從初期的專業(yè)工具進(jìn)入到IT主流領(lǐng)域，這已經(jīng)成為一個(gè)趨勢。大多數(shù)GIS軟件廠商已經(jīng)擁有成熟的網(wǎng)絡(luò)支撐工具，因而用戶不需要具備太專業(yè)的知識就可以應(yīng)用GIS。另外，因?yàn)槿藗儗μ岣吣茉春瓦\(yùn)營效率的需求不斷增加，基礎(chǔ)設(shè)施投資不斷增加，加上新興經(jīng)濟(jì)體也在不斷發(fā)展，地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用將會擴(kuò)大，GIS市場的長期前景保持樂觀。GIS和BIM的集成與融合，將為多個(gè)領(lǐng)域帶來巨大的價(jià)值，也將為GIS發(fā)展帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇。而如何解決BIM和GIS的數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換與融合，則是下一步GIS廠商要努力的重要方向。江西三維可視化人口BIM系統(tǒng)平臺GIS強(qiáng)大的空間分析能力和和龐大的數(shù)據(jù)庫功能對周邊區(qū)域市場潛力進(jìn)行分析，為商業(yè)設(shè)施的建立提供有力支撐。

BIM技術(shù)在地理位置精確、空間地理信息分析和建筑物周邊環(huán)境整體展示上都存在明顯的缺陷，，而三維GIS能夠完成建筑物的地理位置定位和其空間分析，更能完善大場景展示，確保信息的完整性。三維GIS對建筑物本身的模型精度不夠，而BIM模型是建筑物三維空間信息和建筑性能的集成。因此，BIM與GIS都有各自的優(yōu)勢與不足，BIM和GIS的集成正好將兩者進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)，融合BIM技術(shù)與GIS技術(shù)并用于工程監(jiān)測平臺的開發(fā)。隨著BIM技術(shù)推廣應(yīng)用的相關(guān)政策和項(xiàng)目不斷落地，BIM技術(shù)的應(yīng)用也不斷向深度和廣度兩個(gè)方向延伸發(fā)展，促進(jìn)了建筑行業(yè)的發(fā)展。隨著CIM（城市信息模型）概念的提出，而GIS能夠?qū)暧^地理環(huán)境進(jìn)行有效模擬和反演，因此BIM與GIS技術(shù)集成的應(yīng)用將是未來工程建設(shè)和管理的必然趨勢。

智慧社區(qū)管理系統(tǒng)對所有進(jìn)出小區(qū)的人員、車輛等都進(jìn)行了有效管理。常駐人口和流動(dòng)人口進(jìn)行信息收集后分庫儲存，對人員進(jìn)行精確管理。對進(jìn)出的人進(jìn)行面部識別和抓拍，掌握人員的移動(dòng)軌跡。對車輛進(jìn)行車型識別和車輛識別，掌握車輛特征，做到統(tǒng)一管理，有跡可循，有據(jù)可查。多維大數(shù)據(jù)檢索分析系統(tǒng)所有人員、車輛出入信息的匯總，都會存儲在多維大數(shù)據(jù)檢索分析系統(tǒng)后臺。搜索系統(tǒng)是專門為公安提供，能夠?qū)λ行^(qū)進(jìn)行信息獲取的平臺。通過搜索系統(tǒng)，能夠針對省、市、小區(qū)、人、車進(jìn)行歷史信息的檢索和查詢。搜索系統(tǒng)能極大提高偵查研判的效率，準(zhǔn)確獲取人員、車輛軌跡信息，使得嫌疑人無處可藏。隨著設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營全生命周期細(xì)化管理日益增長的需求，傳統(tǒng)的交通地理信息系統(tǒng)的壓力也隨之增加。

BIM+GIS協(xié)同管理平臺主要實(shí)現(xiàn)以下功能：

1、GIS和BIM技術(shù)結(jié)合應(yīng)用，以GIS為平臺系統(tǒng)的底層技術(shù)，承載BIM模型和與模型相關(guān)聯(lián)的高速公路建設(shè)數(shù)據(jù)。

2、平臺系統(tǒng)為用戶提供操作BIM模型和與其相關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的能力（增刪改查等），以及BIM模型與時(shí)間進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)，和以BIM模型為基礎(chǔ)的進(jìn)度計(jì)劃安排等功能。

3、可在高速公路建設(shè)過程的各個(gè)階段，如規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)收集關(guān)鍵數(shù)據(jù)并與BIM模型保持鏈接關(guān)系。

4、平臺系統(tǒng)通過BIM模型即可將高速公路當(dāng)中的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)調(diào)取出來，做到對高速公路建設(shè)全過程的關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行追溯。

5、建立以BIM技術(shù)為基礎(chǔ)，面向公路行業(yè)的數(shù)據(jù)庫體系。

6、對BIM模型數(shù)據(jù)（REVIT、CIVIL3D、Bentley）進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)與三維地理信息平臺進(jìn)行結(jié)合。

7、采用GIS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對地理空間信息數(shù)據(jù)和影像數(shù)據(jù)的管理和服務(wù)發(fā)布,包括處理、錄入、存儲等高線、點(diǎn)云等地形數(shù)據(jù)和影響數(shù)據(jù)，形成可供瀏覽的三維地形地貌模型，可快速定位坐標(biāo)查找目標(biāo)地物，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)二維和三維切換。 GIS的表達(dá)是基于地圖學(xué)的，是基于位置對地理世界的分層分要素表達(dá)。天津三維化GIS

經(jīng)長時(shí)間的實(shí)踐調(diào)查與研究發(fā)現(xiàn), GIS地理信息系統(tǒng)對于城市規(guī)劃管理的發(fā)展有著重要的作用。北京三維實(shí)景GIS

據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇和埃森哲公司近期發(fā)布的一項(xiàng)研究顯示，到2025年，數(shù)字化將為采礦業(yè)及社會與環(huán)境帶來4250億美元的價(jià)值。據(jù)麥肯錫分析，在某些情況下，礦業(yè)公司對其經(jīng)由設(shè)備收集的數(shù)據(jù)使用率不足1％隨著其他行業(yè)已經(jīng)開始擁抱數(shù)字化變革，采礦業(yè)已經(jīng)意識到數(shù)字化的潛力，并開始快速追趕。采礦業(yè)的數(shù)字化變革，就像是從實(shí)體采礦延伸到“數(shù)據(jù)采礦”的變革，也將成為工業(yè)4.0的重要組成部分?？傮w而言，新型數(shù)字化技術(shù)能夠幫助傳統(tǒng)采礦企業(yè)在生產(chǎn)供應(yīng)鏈、設(shè)備管理、工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)、新員工培訓(xùn)等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)提升，以優(yōu)化管理、提升效率、節(jié)省成本，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。北京三維實(shí)景GIS