隨著數(shù)據(jù)信息可視化的發(fā)展趨勢，運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)技術(shù)，促使地質(zhì)三維技術(shù)在國內(nèi)獲得了一定的科研成果。地質(zhì)體的可視化在國內(nèi)大部分都是以2D的方式出現(xiàn)的，極少有3D?，F(xiàn)階段，真實(shí)的地質(zhì)體可視化還不很完善?，F(xiàn)階段中國的三維地質(zhì)系統(tǒng)軟件有：地大的GeoView及其東方泰坦有限公司的TitanT3m，南京大學(xué)與勝利油田協(xié)作研發(fā)的SLGRAPH及其中國油田大學(xué)的RDMS。關(guān)于高等院校的發(fā)展有：成都理工大學(xué)黃潤秋**教授等融合大中型水利水電工程新產(chǎn)品研發(fā)巖石構(gòu)造三維建模，創(chuàng)建了一套巖石構(gòu)造信息內(nèi)容管理信息系統(tǒng)。也有曹代勇等根據(jù)OpenGL明確提出了有關(guān)方式并運(yùn)用在了三維地質(zhì)實(shí)體模型的可視化科學(xué)研究上。中國的地質(zhì)三維可視化技術(shù)軟件在功能的完成及其功能的完備性上差于國外的技術(shù)，例如空間分析和色彩搭配上依然不能處理具體難題。依托GIS強(qiáng)大的空間分析能力，科學(xué)合理地構(gòu)建交通等時(shí)圈或等距圈，而不是單純的畫一個(gè)圈表示車程、距離等。重慶人口GIS系統(tǒng)提供商

沒有地理信息系統(tǒng)，建筑信息模型就會(huì)成為“空中樓閣”；離開建筑信息模型，地理信息系統(tǒng)也會(huì)止步于建筑之外。BIM用于存儲(chǔ)一個(gè)個(gè)微觀建筑物或項(xiàng)目群的點(diǎn)信息，GIS則存儲(chǔ)從城市地理空間到城市運(yùn)行脈絡(luò)的一系列面信息。因此BIM與GIS是點(diǎn)和面、宏觀與微觀的關(guān)系，二者在CIM技術(shù)中各司其職，優(yōu)勢互補(bǔ)，再結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立起了一個(gè)附著著海量動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的虛擬城市模型，實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果。城市信息模型是外表相似的三維模型和實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，也展示隱含在背后城市運(yùn)行脈絡(luò)，即數(shù)據(jù)服務(wù)于業(yè)務(wù)而非服務(wù)于感官。人口BIM系統(tǒng)提供商地理信息系統(tǒng)包含了地理空間學(xué)、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)測量學(xué)等各種專業(yè)學(xué)科知識(shí)。

數(shù)字孿生城市數(shù)據(jù)資源體系主要包括城市底板數(shù)據(jù)、城市細(xì)胞數(shù)據(jù)、城市網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、城市感知數(shù)據(jù)和城市專題數(shù)據(jù)。其中，城市底板數(shù)據(jù)主要包括矢量數(shù)據(jù)、影像數(shù)據(jù)、三維數(shù)據(jù)等；城市細(xì)胞數(shù)據(jù)主要是指BIM模型數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)對城市建筑的表達(dá)及描述，數(shù)據(jù)粒度可以細(xì)化到建筑內(nèi)部的一個(gè)機(jī)電配件、一扇門；城市網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)是通過一種網(wǎng)狀關(guān)系來表達(dá)城市要素間的相互鏈接關(guān)系，包括不同空間中的物質(zhì)、資源、信息的流動(dòng)關(guān)系等；同時(shí)，數(shù)字孿生城市不斷融入城市感知數(shù)據(jù)，保證了城市數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性，展示城市運(yùn)行的實(shí)時(shí)狀態(tài)；除此之外，通過對接城市專題數(shù)據(jù)，數(shù)字孿生城市實(shí)現(xiàn)了城市數(shù)據(jù)的協(xié)同共享，避免資源浪費(fèi)、重復(fù)建設(shè)、數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象的發(fā)生。

智慧社區(qū)云平臺(tái)為智慧社區(qū)提供各項(xiàng)功能應(yīng)用和服務(wù)，通過將智慧社區(qū)中各項(xiàng)應(yīng)用和服務(wù)集成到智慧社區(qū)云平臺(tái)的私有云平臺(tái)中，如云對講門禁、云監(jiān)控、智慧物業(yè)、云停車等等，為智慧社區(qū)提供各項(xiàng)功能服務(wù)模塊，項(xiàng)目根據(jù)實(shí)際需求選擇相應(yīng)的功能模塊。智慧社區(qū)云平臺(tái)通過公有云平臺(tái)提供智慧社區(qū)各項(xiàng)基礎(chǔ)服務(wù)，如在線支付、大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算等基礎(chǔ)服務(wù)，為私有云平臺(tái)上的各項(xiàng)功能和服務(wù)提供基礎(chǔ)服務(wù)的支撐。智慧社區(qū)云平臺(tái)通過“公有云+私有云”的混合云方式進(jìn)行智慧社區(qū)云平臺(tái)的搭建并提供實(shí)際所需的功能和服務(wù)。GIS 技術(shù)已經(jīng)過了半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，其結(jié)構(gòu)、功能、性能等方面均有很大提升，并在各領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

交通運(yùn)輸系統(tǒng)是四個(gè)現(xiàn)代化建設(shè)的重要保障，在新的時(shí)代背景下，互聯(lián)網(wǎng)+、智慧交通已提升到國家新戰(zhàn)略。智慧交通的基礎(chǔ)是建立可映射物理世界的虛擬世界，因此大多數(shù)交通管理平臺(tái)項(xiàng)目通過抽象建模構(gòu)造二維電子地圖，并在抽象模型上集成數(shù)據(jù)及分析工具，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營期信息化管理。隨著設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營全生命周期細(xì)化管理日益增長的需求，傳統(tǒng)的交通地理信息(Geographic Informa-tion System-Transportation,GIS-T)系統(tǒng)的壓力也隨之增加。交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化映射為三維GIS信息世界的技術(shù)方案是突破二維GIS-T系統(tǒng)局限的有效途徑，其已成為交通信息化研究的熱點(diǎn)課題，目前研究主要集中于建模、數(shù)據(jù)庫協(xié)同、可視化分析。隨著我國信息技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步, 在當(dāng)今時(shí)代背景下, 各個(gè)領(lǐng)域都在積極努力地進(jìn)行信息化發(fā)展。北京可視化土地GIS系統(tǒng)綜合管理平臺(tái)

GIS技術(shù)的應(yīng)用也是可大可小，可以是創(chuàng)業(yè)公司的用戶分布，也可以是你口袋里的旅游攻略。重慶人口GIS系統(tǒng)提供商

中國GIS產(chǎn)業(yè)發(fā)展與自主創(chuàng)新，離不開中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的豐富的市場應(yīng)用需求。30多年來，隨著地理國情普查、不動(dòng)產(chǎn)登記、空間規(guī)劃、智慧城市等項(xiàng)目的不斷推進(jìn)，地理信息市場也得到不斷拓展。隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨，地理信息數(shù)據(jù)正以前所未有的速度不斷增長和積累，2018年的數(shù)據(jù)采集量幾乎為前幾年的總和，海量、多時(shí)態(tài)、多形態(tài)的地理空間數(shù)據(jù)對自動(dòng)化處理、智能化處理提出了更高的要求。

隨著三維空間信息獲取技術(shù)的發(fā)展，大規(guī)模、高精度、低成本數(shù)據(jù)的獲取成為現(xiàn)實(shí)，除了成本之外，三維技術(shù)在以下幾點(diǎn)也實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新：利用BIM、三維實(shí)體數(shù)據(jù)模型，實(shí)現(xiàn)從物體表面與形狀的表達(dá)到內(nèi)部結(jié)構(gòu)的表達(dá)；新型三維數(shù)據(jù)（傾斜攝影、BIM、激光點(diǎn)云）與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)（影像、矢量、地形數(shù)據(jù)、精細(xì)模型、地下管線）融合，實(shí)現(xiàn)提高了三維場景的建模成本和精度；基于WebGL技術(shù)的Web三維，為構(gòu)建B/S架構(gòu)的三維GIS應(yīng)用提供了可行性，同時(shí)在跨平臺(tái)GIS技術(shù)的基礎(chǔ)上，發(fā)展出了Web端的三維空間分析能力；三維GIS標(biāo)準(zhǔn)化與數(shù)據(jù)共享降低三維Web應(yīng)用的建設(shè)難度和建設(shè)成本。 重慶人口GIS系統(tǒng)提供商