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印度尼西亞海派印尼雙清門到門

來源: 發(fā)布時間:2024-05-06

物流一直是對外貿(mào)易中的一大軟肋,雖然這幾年我國的對外貿(mào)易在飛速發(fā)展,但物流方面卻頻頻出現(xiàn)問題,如禁運(yùn)、貨物扣押、爆倉、延誤等問題,且發(fā)生的頻率越來越高。物流一直都是外貿(mào)閉環(huán)中的關(guān)鍵一環(huán),也是較為復(fù)雜,比較難把控的一環(huán),特別是對于東南亞電商賣家來說影響很大。因此在選擇物流的時候,一定要選擇當(dāng)?shù)赜袑嵙Φ囊皇謱>€物流公司,實現(xiàn)貨物全程物流出口運(yùn)輸和清關(guān)的規(guī)模化和規(guī)范化,這樣就有利于降低監(jiān)管成本,提高通關(guān)效率和貨物的安全性,選擇一些專線的一手物流公司,在目的地國會有專業(yè)的清關(guān)公司和配送團(tuán)隊,選擇專線物流公司有豐富的資源和人脈。能實現(xiàn)快速出口運(yùn)輸和目的港通關(guān)派送,而且他們也能讓賣家追蹤到貨物,即使貨物遇到異常也是知道出現(xiàn)異常的原因并即使應(yīng)對處理,這樣就不會說不知道貨物在哪里了,貨物到底遇到什么異常。巨豹印尼專線,海運(yùn)雙清,我們更專業(yè)!印度尼西亞海派印尼雙清門到門

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    鑒于印尼海關(guān)開柜驗貨情況,會針對每一箱貨物的內(nèi)裝個數(shù)來跟報關(guān)資料做比對:1.送貨入倉前先提供資料,以便及時發(fā)現(xiàn)是否有敏感貨;如果有敏感貨,嘜頭上不要顯示箱數(shù).2.交貨入倉一定要有嘜頭,沒有嘜頭在印尼海關(guān)驗貨時,要花很長的時間去找貨,也會影響后續(xù)派送的效率.3.送貨清單必須填寫完整(包括貨物圖片、材質(zhì)、是否含電池等)4.貨物品名對應(yīng)的圖片必須要一一對應(yīng),不可錯給或漏給5.當(dāng)每個箱子的內(nèi)裝數(shù)量是不一樣的時候,不能只籠統(tǒng)的寫總數(shù),要分開寫清楚.務(wù)必按照填寫順序,箱數(shù),每一箱的PCS數(shù),總PCS數(shù)。

  印尼一般指印度尼西亞。印度尼西亞共和國(英語:RepublicofIndonesia),簡稱印尼(Indonesia)。是東南亞國家,首都為雅加達(dá)。與巴布亞新幾內(nèi)亞、東帝汶和馬來西亞等國家相接。印度尼西亞國土面積1913578.68平方公里,由約17508個島嶼組成.從中國發(fā)到印尼運(yùn)費(fèi)多少?

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  印尼紅燈期的政策原因如下:

1、國家政策目的,如之前的強(qiáng)化稅收,加大力度整頓海關(guān)稅收這部分。

2、印尼海關(guān)高層人員變動,通過紅燈的方式宣示權(quán)利和獲取利益。

3、為進(jìn)出口設(shè)置相應(yīng)的非關(guān)稅門檻,調(diào)節(jié)貿(mào)易差。

4、運(yùn)動式的針對禁止進(jìn)口物資的打擊。

5、日常的海關(guān)監(jiān)管策略。


紅燈期影響群體:

01進(jìn)口商方面:新進(jìn)口商、有不良記錄的進(jìn)口商、資質(zhì)弱或不足的進(jìn)口商。

02貨物層面:認(rèn)定為高風(fēng)險的貨物。

03貨源地層面,被認(rèn)定為來自高風(fēng)險的國家或區(qū)域。


出口商紅燈時間/影響的國家紅燈期的時間:

印尼海運(yùn)海關(guān)紅燈期一般3月左右,印尼齋月一般每年年底,每年12月至來年3月,為印尼進(jìn)口清關(guān)的紅燈期。但是時間上不固定,存在不確定的因素,另外其影響面也不好預(yù)估。印尼紅燈政策的執(zhí)行層面看是可以狠靈活,另外也狠難對其政策進(jìn)行預(yù)測。


受影響的國家:

中國目前是印尼比較大的貿(mào)易伙伴,印尼近年來對外整體進(jìn)出口貿(mào)易是順差的,而印尼對中國的貿(mào)易一直是逆差的,而且占到印尼所有逆差的一半以上!從這個角度看,紅燈期長一點對于扭轉(zhuǎn)貿(mào)易逆差大有好處。巨豹印尼專線不但綠燈快,紅燈也只需3個工作日左右放行,有效解決了印尼紅燈時效慢的問題,是跨境電商推薦印尼物流合作商 印度尼西亞海派印尼雙清門到門

標(biāo)簽: 印尼雙清