聚合物發(fā)泡材料是以高分子樹脂為基體，內(nèi)部由無數(shù)泡孔組成的微孔材料，具有質(zhì)輕、隔熱、緩沖性好等優(yōu)點(diǎn)，因而在汽車中被廣泛應(yīng)用。目前，在汽車內(nèi)飾中應(yīng)用的發(fā)泡材料主要是聚氨酯泡沫（PUR）和聚烯烴類泡沫。然而，PUR泡沫在長期使用過程中會(huì)持續(xù)釋放出小分子有害物質(zhì)，如未反應(yīng)的異氰酸酯、苯類、醛酮類等，它們會(huì)影響車內(nèi)空氣質(zhì)量。聚丙烯泡沫（ExpandedPolypro?pylene，EPP）是使用高熔體強(qiáng)度聚丙烯（HMSPP）作為樹脂基體，通過物理的氣體發(fā)泡而制得的一種閉孔泡沫材料，它具有力學(xué)性能優(yōu)異、耐熱性好、發(fā)泡倍數(shù)范圍大、密度可調(diào)、無毒無味、可100%回收利用等特點(diǎn)，同時(shí)，EPP是一種純粹的碳?xì)浠衔?，它不含任何增塑劑和發(fā)泡劑等添加物質(zhì)，因此被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化和提升車內(nèi)空氣質(zhì)量的推薦材料。 EPP材料可以制備不同形狀的墊塊制品。海南銷售EPP汽車內(nèi)飾的優(yōu)勢

    epp是一種經(jīng)發(fā)泡后的聚丙烯，由固體和氣體兩個(gè)相組成，呈黑色、粉紅色或白色的顆粒狀，直徑大小一般在φ2～7mm之間。epp顆粒的外壁是閉合的，內(nèi)部充滿了氣體。一般，其固相成分只占總重量的2%～10%，其余部分均為氣體，使得EPP非常適合于轎車制造業(yè)中對安全、環(huán)保、減輕重量等方面的需求。epp材料在汽車上的使用：epp成型材料因其多種出色的功能，運(yùn)用范疇越來越。IT產(chǎn)品，電子通訊設(shè)備，液晶顯示器，等離子彩電，精密電子元器件，精密儀器儀表等都開始許多運(yùn)用EPP作為包裝材料。其他一個(gè)在特別重要的運(yùn)用范疇是在轎車工業(yè)中的許多運(yùn)用：轎車保險(xiǎn)杠，轎車周圍面防震芯，轎車車門防震芯，轎車安全座椅，車內(nèi)兒童座椅，工具箱，后備箱，扶手，底墊板，遮陽板，儀表盤等。epp材料的表現(xiàn)性能：機(jī)械性能是材料受力作用時(shí)反映出來的性能，它包含彈性、強(qiáng)度、塑性、韌性、硬度等各指標(biāo)。強(qiáng)度越高，硬度越高，都反映材料抵抗變形及斷裂的能力。內(nèi)飾件成型名詞解釋：過冷度，晶格，晶胞，晶粒與晶界，同素異晶轉(zhuǎn)變，固溶體，金屬化合物，機(jī)械混合物。冷卻速度越大過冷度越大，晶粒越細(xì)，金屬的強(qiáng)度硬度越高，塑韌性越好。廣西泡沫EPP汽車內(nèi)飾的優(yōu)勢EPP汽車內(nèi)飾比重輕、緩沖性好、耐熱溫度高、可100%回收利用等特點(diǎn)。

    BR泡棉，CR/EPDM泡棉，poron泡棉的硬度怎么區(qū)分泡棉壓陷硬度測試儀技術(shù)參數(shù)：控制方式：電腦控制；顯示方式：電腦顯示；感應(yīng)方式：精密荷重元；容量：200kg；單位切換：Kg、N、LB；上壓盤：直徑200mm，底部圓角R1mm；下：420×420mm，EPP汽車填充件，透氣孔直徑6mm，間距20mm；大行程：200mm；測試速度：100±20mm/min；動(dòng)力來源：日本松下伺服馬達(dá)傳動(dòng)方式：精密絲桿；電源：單相，220V，50Hz/60Hz，中山EPP。橡膠于各行業(yè)的用途由于天然橡膠具有上述一系列物理化學(xué)特性，EPP汽車工具箱，尤其是其優(yōu)良的回彈性、絕緣性、隔水性及可塑性等特性，且經(jīng)過適當(dāng)處理后還具有耐油、耐酸、耐堿、耐熱、耐寒、耐壓、耐磨等寶貴性質(zhì)，所以具用途.如日常生活中用的雨鞋、暖水袋、松緊帶；衛(wèi)生行業(yè)所用的外科醫(yī)生手套、輸血管；交通運(yùn)輸上用的各種輪胎；工業(yè)上用的傳送帶、運(yùn)輸帶、耐酸和耐堿手套；農(nóng)業(yè)上用的排灌膠管、氨水袋；氣象測量用的探空氣球；科學(xué)試驗(yàn)用的密封、防震設(shè)備；**上用的飛機(jī)、坦克、大炮、防毒面具；甚至成為火箭、人造地球星和宇宙飛船等高精尖科學(xué)技術(shù)產(chǎn)品不可或缺的原料.目前。

    汽車如今已經(jīng)走入千家萬戶，城市普及率已經(jīng)非常高，汽車行業(yè)也在迅猛發(fā)展，人們對汽車的追求也慢慢從性能延伸到外觀、內(nèi)飾等。汽車零部件的材質(zhì)，嚴(yán)重影響著開車的體驗(yàn)與汽車性能。現(xiàn)代汽車對整車輕量化和車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求越來越高。以非金屬制品替代金屬制品一直以來都是汽車減重的重要手段，可有效降低整車油耗，提高能源利用率，降低汽車尾氣的排放，從而減少污染。目前，車用非金屬材料廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)飾、外飾、底盤等零部件系統(tǒng)中，在整車輕量化的同時(shí)還起到吸能緩沖、隔熱隔聲等作用，具有非常好的使用效果。然而，由于非金屬材料的特點(diǎn)，在汽車內(nèi)飾的使用過程中，一些有機(jī)小分子物質(zhì)，如苯、甲苯、甲醛、乙醛等會(huì)逐漸釋放到汽車駕駛室內(nèi)，從而對人體健康造成危害，同時(shí)也使車內(nèi)具有較大的刺激性氣味，對司乘人員的駕乘體驗(yàn)有非常不好的影響。因此，開發(fā)環(huán)保型低散發(fā)的汽車內(nèi)飾用非金屬材料將具有至關(guān)重要的意義。 EPP材料是一種性能的高結(jié)晶型泡沫材料，用于EPP汽車內(nèi)飾。

    隨著人們環(huán)保意識(shí)的增加，各主機(jī)廠對整車車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制也越來越嚴(yán)格，這就對汽車內(nèi)飾用非金屬材料提出了更高的要求。EPP材料散發(fā)揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）較少，材料本身的氣味較小，同時(shí)具有優(yōu)異的綜合性能和較輕的質(zhì)量，這使其在汽車內(nèi)飾件中的應(yīng)用越來越多。目前已開發(fā)應(yīng)用的內(nèi)裝零部件有汽車內(nèi)飾用墊塊、座椅系統(tǒng)、行李箱工具盒、方向盤、遮陽板、重型車臥鋪以及臥鋪下工具箱等。目前的汽車內(nèi)飾用墊塊材料多為三元乙丙橡膠（EPDM）、再生PUR泡沫、EVA泡沫、EPS泡沫等，主要應(yīng)用在頂棚、包裹架護(hù)板、備胎倉、地板通道和地毯等部位，起減振和支撐作用。然而，這幾種材料普遍存在密度大、氣味大、VOC散發(fā)大等問題，因此不能滿足當(dāng)前對汽車輕量化和提升車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求。EPP材料具有較好的能量吸收性能和抗沖擊性能，較寬的密度范圍可以使其滿足不同部位的使用條件，因此成為了內(nèi)飾墊塊推薦的替代材料。 EPP汽車內(nèi)飾其應(yīng)用潛力非常廣闊。廣西銷售EPP汽車內(nèi)飾多少錢

EPP汽車內(nèi)飾件設(shè)備廠家，歡迎咨詢無錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司。海南銷售EPP汽車內(nèi)飾的優(yōu)勢

    與其他泡沫材料相比，EPP材料具有優(yōu)異的氣味性和較低的VOC散發(fā)性能，同時(shí)兼具比重輕、緩沖性好、耐熱溫度高、可100%回收利用等特點(diǎn)，因而，EPP材料在汽車輕量化的發(fā)展以及車內(nèi)空氣質(zhì)量的提升方面具有更強(qiáng)的優(yōu)勢?？梢灶A(yù)見，EPP還將進(jìn)一步取代汽車內(nèi)飾中質(zhì)量重、氣味大的材料，進(jìn)而提高EPP材料在汽車內(nèi)飾件中的比重。目前，EPP材料在內(nèi)飾件中已經(jīng)廣泛應(yīng)用，然而，由于泡沫材料的特有屬性（低強(qiáng)度和外觀質(zhì)量差等），其與結(jié)構(gòu)件和外觀件的使用要求仍有很大差距。隨著成型工藝和模具技術(shù)的進(jìn)步，目前已有EPP表面塑化技術(shù)、塑化皮紋技術(shù)、表面包覆技術(shù)等，結(jié)合這些技術(shù)，相信EPP材料在未來的輕量化和健康座艙中將進(jìn)一步發(fā)揮其特有優(yōu)勢，從而擴(kuò)大其在汽車內(nèi)飾中的應(yīng)用范圍。 海南銷售EPP汽車內(nèi)飾的優(yōu)勢

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