在座椅設(shè)計(jì)中,因?yàn)槊總€(gè)車(chē)型需求和出發(fā)點(diǎn)不一樣,所以它設(shè)計(jì)要求就會(huì)不一樣。比如說(shuō)有的車(chē)型聚氨酯比較薄,有的車(chē)型比較高。所以說(shuō)采用EPP,因?yàn)樗淖銐虻膹?qiáng)度,設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單。所以可以采用多元化,比如半分設(shè)計(jì),因?yàn)镠P點(diǎn)比較低,聚氨酯比較薄。防下淺主要集中在前端,整體是一個(gè)翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。還可以進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì),因?yàn)橛袕?qiáng)度可以進(jìn)行各種鏤空,里面放一些零件,所以設(shè)計(jì)的花樣很多。設(shè)計(jì)的時(shí)候?yàn)榱藢?shí)現(xiàn)各種功能,它在EPP里面是預(yù)埋了一些鉸鏈,這里為了和表面的聚氨酯打面套,所以表面上買(mǎi)了一些細(xì)鋼絲。EPP座椅的特別是什么?杭州官方EPP座椅批發(fā)
與其他泡沫材料相比,EPP材料具有優(yōu)異的氣味性和較低的VOC散發(fā)性能,同時(shí)兼具比重輕、緩沖性好、耐熱溫度高、可 回收利用等特點(diǎn),因而,EPP材料在汽車(chē)輕量化的發(fā)展以及車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的提升方面具有更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)??梢灶A(yù)見(jiàn),EPP還將進(jìn)一步取代汽車(chē)內(nèi)飾中質(zhì)量重、氣味大的材料,進(jìn)而提高EPP材料在汽車(chē)內(nèi)飾件中的比重。目前,EPP材料在內(nèi)飾件中已經(jīng)廣泛應(yīng)用,然而,由于泡沫材料的特有屬性(低強(qiáng)度和外觀(guān)質(zhì)量差等),其與結(jié)構(gòu)件和外觀(guān)件的使用要求仍有很大差距。隨著成型工藝和模具技術(shù)的進(jìn)步,目前已有EPP表面塑化技術(shù)、塑化皮紋技術(shù)、表面包覆技術(shù)等,結(jié)合這些技術(shù),相信EPP材料在未來(lái)的輕量化和健康座艙中將進(jìn)一步發(fā)揮其特有優(yōu)勢(shì),從而擴(kuò)大其在汽車(chē)內(nèi)飾中的應(yīng)用范圍。常州EPP座椅公司EPP產(chǎn)品加工生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)企業(yè)無(wú)錫點(diǎn)彩。
EPP在汽車(chē)座椅上的影響,目前汽車(chē)座椅上主要應(yīng)用于頭枕:首先后排座椅頭枕的目的就是對(duì)成員起到一個(gè)有效的保護(hù),**早在汽車(chē)行業(yè)開(kāi)發(fā)的時(shí)候,歐美,優(yōu)先制定了各種法規(guī),其實(shí)就有一個(gè)頭部保護(hù)鞭打?qū)嶒?yàn)法規(guī)。通過(guò)各個(gè)主機(jī)廠(chǎng)反饋,都是用EPP材料去推向市場(chǎng),得到一個(gè)EPP頭枕在鞭打?qū)嶒?yàn)中一個(gè)評(píng)價(jià)比較好的指標(biāo),所以目前EPP頭枕在市場(chǎng)上已經(jīng)被很多采用。EPP頭枕還有一個(gè)優(yōu)勢(shì),就是它的設(shè)計(jì)多樣性。EPP頭枕是可以不含骨架,有的EPP頭枕里面是含有骨架的,所以根據(jù)它的結(jié)構(gòu),各個(gè)車(chē)型的出發(fā)點(diǎn)不同。
EPP座椅的優(yōu)點(diǎn):設(shè)計(jì)多元化。在座椅設(shè)計(jì)中,因?yàn)槊總€(gè)車(chē)型需求和出發(fā)點(diǎn)不一樣,所以它設(shè)計(jì)要求就會(huì)不一樣。比如說(shuō)有的車(chē)型聚氨酯比較薄,有的車(chē)型比較高。所以說(shuō)采用EPP,因?yàn)樗淖銐虻膹?qiáng)度,設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單。所以可以采用多元化,比如半分設(shè)計(jì),因?yàn)镠P點(diǎn)比較低,聚氨酯比較薄。防下淺主要集中在前端,整體是一個(gè)翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。還可以進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì),因?yàn)橛袕?qiáng)度可以進(jìn)行各種鏤空,里面放一些零件,所以設(shè)計(jì)的花樣很多。設(shè)計(jì)的時(shí)候?yàn)榱藢?shí)現(xiàn)各種功能,它在EPP里面是預(yù)埋了一些鉸鏈,這里為了和表面的聚氨酯打面套,所以表面上買(mǎi)了一些細(xì)鋼絲。講到EPP設(shè)計(jì)的時(shí)候,新開(kāi)發(fā)的車(chē)型在同一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行不同車(chē)型的開(kāi)發(fā)時(shí)候出發(fā)點(diǎn)不一樣。比如說(shuō)HP、強(qiáng)度出發(fā)點(diǎn)。所以如果采用EPP構(gòu)造的話(huà),那么他只要改變EPP的外型,或者是雙密度設(shè)計(jì),這里面有嵌入板,作用進(jìn)行HP的微調(diào),所以坐墊上用低密度,整體用了高密度。通過(guò)EPP外形改變,或者一些雙密度配置很好調(diào)整座椅的需求點(diǎn),包括前部點(diǎn)對(duì)應(yīng)同平臺(tái),不同車(chē)型的需求。 EPP座椅 設(shè)備哪家強(qiáng)?歡迎咨詢(xún)無(wú)錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司。
座椅作為汽車(chē)中承載、定位的結(jié)構(gòu),同時(shí)起到對(duì)乘客的安全和約束作用;而坐墊在座椅中,直接與人體接觸,其材質(zhì)和硬度直接影響乘客的舒適性。以往的坐墊均使用發(fā)泡制造的泡棉,能夠提供舒適性,但是由于較軟,容易變形,造成乘員的下陷,進(jìn)而從安全帶中脫出,威脅生命安全。EPP材料抗壓性能優(yōu)于發(fā)泡的泡棉材料,可以改善坐墊抗壓性能,與座盆共同防止乘員下潛。聚丙烯泡沫塑料在達(dá)到同樣吸能效果的情況下重量比聚氨酯泡沫塑料輕40%-50%,而汽車(chē)保險(xiǎn)杠的芯材、側(cè)護(hù)板、膝蓋護(hù)板、座椅骨架等通常被要求有良好的能量吸收性和耐沖擊性,同時(shí)還會(huì)要求芯材重量輕。這就讓聚丙烯泡沫塑料在汽車(chē)吸能緩沖領(lǐng)域?qū)τ诰郯滨ヅ菽芰袭a(chǎn)生了替代性。點(diǎn)彩EPP兒童安全座椅***供應(yīng)。常州直銷(xiāo)EPP座椅生產(chǎn)廠(chǎng)家
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EPP (Expanded polypropylene ):聚丙烯塑料發(fā)泡材料是一種性能的高結(jié)晶型聚合物/氣體復(fù)合材料,以其獨(dú)特而優(yōu)越的性能成為目前增長(zhǎng)快的環(huán)保新型抗壓緩沖隔熱材料。EPP制品具有十分優(yōu)異的抗震吸能性能、形變后恢復(fù)率高、很好的耐熱性、耐化學(xué)品、耐油性和隔熱性,另外,其質(zhì)量輕,可大幅度減輕物品重量。EPP應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越。IT產(chǎn)品、電子通訊設(shè)備、液晶顯示器、等離子彩電、精密電子元器件、精密儀器儀表等都開(kāi)始大量采用EPP作包裝材料。另外一個(gè)特別重要的應(yīng)用領(lǐng)域是在汽車(chē)工業(yè)中的大量應(yīng)用:汽車(chē)保險(xiǎn)杠、汽車(chē)側(cè)面防震芯、汽車(chē)車(chē)門(mén)防震芯、高級(jí)安全汽車(chē)座椅、兒童安全座椅、工具箱、后備箱、扶手、底墊板、遮陽(yáng)板、儀表盤(pán)等(據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)反映:當(dāng)前每輛汽車(chē)平均用塑料100~130kg,其中應(yīng)用EPP塑料約4~6kg)。另外EPP也是制作航空模型的好材料,但價(jià)格也是限制模友自制EPP航模一個(gè)重要原因。杭州官方EPP座椅批發(fā)
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