在醫(yī)藥產(chǎn)品進(jìn)出口環(huán)節(jié)中，醫(yī)藥冷鏈倉(cāng)的中轉(zhuǎn)角色不容小覷。當(dāng)前國(guó)內(nèi)醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)進(jìn)出口行業(yè)所需的醫(yī)藥冷倉(cāng)服務(wù)需求在迅猛增長(zhǎng)，諸如DHL、迅恒、德迅、愛(ài)派克斯、德莎、得斯威、康捷空、佳利達(dá)、和碩達(dá)等企業(yè)都在使用第三方高標(biāo)準(zhǔn)冷鏈倉(cāng)。未來(lái)，隨著醫(yī)藥冷鏈進(jìn)出口需求的增加，醫(yī)藥冷鏈倉(cāng)將有著更加廣闊的市場(chǎng)前景，醫(yī)藥冷鏈?zhǔn)俏磥?lái)喜事達(dá)重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)和布局方向，未來(lái)喜事達(dá)將在此項(xiàng)業(yè)務(wù)上進(jìn)行更多的投入，能為更多的客戶提供良好專(zhuān)業(yè)服務(wù)。喜事達(dá)您身邊的進(jìn)出口供應(yīng)鏈服務(wù)伙伴！江蘇物流供應(yīng)鏈服務(wù)

對(duì)供應(yīng)鏈物流的詳細(xì)解釋?zhuān)阂弧?span>重點(diǎn)與特點(diǎn)：以物流活動(dòng)為重點(diǎn)。特點(diǎn)：在反應(yīng)能力和盈利能力間進(jìn)行權(quán)衡，具體表現(xiàn)為需求變化反應(yīng)能力和供貨需求反應(yīng)能力。二、主要活動(dòng)協(xié)調(diào)活動(dòng)：包括協(xié)調(diào)供應(yīng)領(lǐng)域的生產(chǎn)和進(jìn)貨計(jì)劃、銷(xiāo)售領(lǐng)域的客戶服務(wù)和訂貨處理業(yè)務(wù)，以及財(cái)務(wù)領(lǐng)域的庫(kù)存控制等活動(dòng)。管理活動(dòng)：涉及采購(gòu)、外包、轉(zhuǎn)化等過(guò)程的全部計(jì)劃和管理活動(dòng)，以及全部物流管理活動(dòng)。協(xié)作活動(dòng)：包括與供應(yīng)商、中間商、第三方服務(wù)供應(yīng)商和客戶之間的協(xié)調(diào)和協(xié)作。三、物流模式與案例批量物流：基于客戶預(yù)測(cè)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈物流模式，采取批量采購(gòu)、大規(guī)模生產(chǎn)，實(shí)行庫(kù)存銷(xiāo)售。具有投資成本和批量成本優(yōu)勢(shì)，但需求變化反應(yīng)能力強(qiáng)，市場(chǎng)供貨反應(yīng)能力弱。戴爾式物流：采取大規(guī)模定制，需求變化反應(yīng)能力強(qiáng)，但市場(chǎng)供貨反應(yīng)能力弱，投資成本高，批量成本適中。海爾式物流：將客戶的預(yù)測(cè)前移到渠道顧客，根據(jù)渠道顧客的訂單驅(qū)動(dòng)企業(yè)運(yùn)作。市場(chǎng)需求變化反應(yīng)能力較差，但市場(chǎng)供貨反應(yīng)能力強(qiáng)，投資成本和批量成本居中。豐田式物流：由渠道顧客訂單驅(qū)動(dòng)，生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)自渠道顧客一周的訂單，采取均衡式生產(chǎn)和看板式管理方式，具有強(qiáng)的需求變化反應(yīng)能力。江蘇物流供應(yīng)鏈服務(wù)CSTAR 丨讓每一票業(yè)務(wù)盡在掌握之中！

喜事達(dá)集團(tuán)在信息化上做了長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略部署，自10余年前便啟動(dòng)了信息化布局轉(zhuǎn)型之路，期間廣納賢才，每年堅(jiān)持將盈利的20%作為研發(fā)費(fèi)用的方針，組建自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)、IT人員占比超15%，堅(jiān)持運(yùn)用科技為自身賦能，截至目前，喜事達(dá)集團(tuán)共取得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利2項(xiàng)、軟件著作權(quán)44項(xiàng)，內(nèi)容覆蓋國(guó)際貿(mào)易、貨代、關(guān)務(wù)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等全程供應(yīng)鏈服務(wù)，企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新能力不斷提升，高新技術(shù)應(yīng)用轉(zhuǎn)化成果豐碩。2022年喜事達(dá)物流和欣哲?chē)?guó)際雙雙獲得“高新技術(shù)企業(yè)”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，由于“高新技術(shù)企業(yè)”認(rèn)證的嚴(yán)格和高標(biāo)準(zhǔn)，每年通過(guò)認(rèn)證的物流企業(yè)少之又少，作為為數(shù)不多通過(guò)認(rèn)證的傳統(tǒng)物流企業(yè)，喜事達(dá)集團(tuán)此次不僅一次性認(rèn)證了兩家子公司，其中欣哲?chē)?guó)際更是華東地區(qū)首批獲評(píng)的貨代類(lèi)企業(yè)，成為我們創(chuàng)新之路的重要里程碑之一，也是對(duì)于喜事達(dá)人“科技成就供應(yīng)鏈”理念的極大認(rèn)可。

喜事達(dá)初創(chuàng)于1999年，是集國(guó)際貿(mào)易、貨代訂艙、進(jìn)出口清關(guān)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送為一體的智慧供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，總部設(shè)立在上海，在北京、天津、廣州、大連、重慶等10余個(gè)城市均設(shè)有分部。為了促進(jìn)中澳業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展，喜事達(dá)在澳洲悉尼設(shè)有分公司，利用自身專(zhuān)業(yè)打造中澳優(yōu)勢(shì)專(zhuān)線，為中國(guó)和澳大利亞客戶提供一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。積極參加進(jìn)博會(huì)并贊助相關(guān)貿(mào)易報(bào)告，是我們積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召的見(jiàn)證，也希望我們的努力能為中澳自由貿(mào)易作出更多的貢獻(xiàn)！喜事達(dá)用科技鏈接全新未來(lái)！

上海欣哲?chē)?guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司，是青浦海關(guān)首批AEO高級(jí)認(rèn)證企業(yè)，上海市報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)理事單位，并榮獲上海市報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)2014年度上海關(guān)區(qū)申報(bào)質(zhì)量“五星級(jí)企業(yè)” 及上海關(guān)區(qū)優(yōu)秀報(bào)關(guān)單位 ，2022年度上海市高新技術(shù)企業(yè)及上海市“專(zhuān)精特新”企業(yè)認(rèn)證。欣哲擁有20余年進(jìn)出口報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)覆蓋全國(guó)主要口岸及全球服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在生物醫(yī)藥、工業(yè)自動(dòng)化、汽車(chē)零配件、奢侈品家具、生鮮凍品、快消品、?；返?大行業(yè)領(lǐng)域積累了強(qiáng)大的清關(guān)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也為廣大客戶提供貿(mào)易代理、貨代訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、駐場(chǎng)、關(guān)務(wù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)，并贏得業(yè)內(nèi)外合作伙伴的肯定和贊許。欣哲秉承“科技成就供應(yīng)鏈”的理念，通過(guò)自主研發(fā)的OMS、TMS、WMS、FMS、CMS、喜查查等供應(yīng)鏈一體化信息系統(tǒng)，為客戶提供更便捷、更具價(jià)值的國(guó)際運(yùn)輸可視化、清關(guān)可視化、國(guó)內(nèi)物流可視化等端到端可視化供應(yīng)鏈系統(tǒng)服務(wù)，以及物流與供應(yīng)鏈控制塔等大客戶系統(tǒng)定制服務(wù)。喜事達(dá)您身邊門(mén)到門(mén)物流供應(yīng)鏈服務(wù)商！江蘇物流供應(yīng)鏈服務(wù)

CSTAR丨贊助第六屆進(jìn)博會(huì)《中國(guó)自澳大利亞進(jìn)口食品貿(mào)易報(bào)告》！江蘇物流供應(yīng)鏈服務(wù)

作為宜家的公路運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商，喜事達(dá)一直以來(lái)堅(jiān)持低碳可持續(xù)發(fā)展的理念，在宜家的指導(dǎo)與支持下，不斷在低碳運(yùn)輸方法和設(shè)備上投入與創(chuàng)新，收獲了可貴的經(jīng)驗(yàn)與成績(jī)，也因此榮獲IKEA運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商「碳減排創(chuàng)新獎(jiǎng)」。2020至2023年這3年，喜事達(dá)在充滿不確定的環(huán)境中，始終為IKEA提供高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)，風(fēng)雨同舟、攜手共進(jìn)，榮獲IKEA運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商「同心抗疫獎(jiǎng)」。2019年至2020年，喜事達(dá)先后與國(guó)電投、中電駿途合作，嘗試換電重卡及充電重卡的測(cè)試，并于2021年完成2臺(tái)純電重卡的正式運(yùn)營(yíng)。而在此期間，喜事達(dá)也在不斷研究氫能源重卡的可能性。2020年底，喜事達(dá)經(jīng)宜家牽頭結(jié)識(shí)輕程科技，共同探討氫能源電池重卡項(xiàng)目的應(yīng)用可能。該項(xiàng)目原定于2021年3月進(jìn)行測(cè)試，受不可抗力因素影響在同年7月底，在嘉定交付并正式進(jìn)入測(cè)試階段。自首批氫能源車(chē)輛交付使用至2023年1月底，喜事達(dá)共計(jì)完成30臺(tái)氫能源重卡、每臺(tái)7000公里的路測(cè)，氫能源重卡行駛總里程達(dá)到32萬(wàn)多公里，相較燃油重卡碳減排達(dá)到76000公斤。江蘇物流供應(yīng)鏈服務(wù)