聚酯纖維棉具有較高的強(qiáng)度與彈性恢復(fù)能力,因此堅(jiān)牢耐用、抗皺免燙。它的耐光性較好,除比腈綸差外,其耐曬能力勝過天然纖維織物,尤其是在玻璃后面的耐曬能力很好,幾乎與腈綸不相上下。另外聚酯面料耐各種化學(xué)品性能良好,酸、堿對(duì)其破壞程度都不大,同時(shí)不怕霉菌,也不怕蟲蛀。上面小編給大家列出了一系列聚酯纖維棉的優(yōu)點(diǎn),大家都知道任何東西都有其兩面性,有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn),那么聚酯纖維棉的缺點(diǎn)有哪些呢?首先是聚酯纖維棉的吸濕性差,是由于其質(zhì)地所致;然后就是透氣性較差;就是其染色性能較差,須要在高溫下用分散性染料染色。過濾棉也可以根據(jù)過濾的效率不同分為:初效過濾棉、中效過濾棉。廣東汽車用纖維棉廠家
聚酯纖維棉:一種彈力棉,其特征在于由在垂直方向上具有重復(fù)縐折的曲折棉網(wǎng)組成,所述的各縐折均呈S形貼合,并且所述曲折棉網(wǎng)的頂面和底面分別為平面。采用上述結(jié)構(gòu)后,由于曲折棉網(wǎng)的上、下底面不再覆蓋平整的棉網(wǎng),因此結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單,工效高,成本低,且采用S型縐折的曲折棉,一方面使得縱向和橫向的抗壓性、抗拉性、彈性更好。另一方面也使得縐折之間的空隙相對(duì)較小,這樣使得相互間的粘合性和密封性好,從而可獲得結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好、使用壽命長、保溫性能好的高克重彈力棉來;而用于過濾材料時(shí),則過濾效果更好,因此,本實(shí)用新型更能滿足人們對(duì)彈力棉的使用要求?;葜莞粢衾w維棉價(jià)格不管是吸音棉還是隔音棉,都能夠起到好的隔音效果。
聚酯纖維棉彈力棉屬于無紡布技術(shù)領(lǐng)域,是用一種中空卷曲纖維和一種低熔點(diǎn)纖維配制成原料,經(jīng)過一定的工藝流程制成纖維呈三維分布的彈力棉。彈力棉就是在紡紗時(shí)加入很細(xì)的**度橡膠皮筋。彈力棉的成份一般是98%棉+2%橡筋,混織而成。
優(yōu)點(diǎn)手感好、彈力足、易打理、服用好、有較大的伸縮性、能適應(yīng)身體各部位彎曲的需要、不易起皺、不易產(chǎn)褶裥。折疊編輯本段缺點(diǎn)時(shí)間久了容易脫散,易變形。折疊編輯本段洗滌方法選用一般合成洗滌劑,水溫不宜超過45度,可輕擰絞,忌暴曬和烘干,低溫蒸汽熨燙。
環(huán)保硬質(zhì)棉床墊環(huán)保硬質(zhì)棉床墊采用質(zhì)量進(jìn)口4080低熔纖維,滌綸中空為原料,經(jīng)過梳理、鋪網(wǎng)、烘房均勻受熱定型而成。阻燃標(biāo)準(zhǔn):符合美國CA117防火,英國BS5852防火標(biāo)準(zhǔn)。1.透氣透水功能;2.獨(dú)具三維立體空間網(wǎng)狀陳列式結(jié)構(gòu),72000個(gè)透氣孔,使熱氣、濕氣來去自如,舒爽透氣,抑制了細(xì)菌的生長,能有效地防止呼吸道及各類風(fēng)濕等疾病。3.防蟲功能;床墊取材于大自然生物及植物纖維本身,通過高科技超聲波熱熔方式,達(dá)到殺蟲殺菌作用,避免了引起皮膚過敏等癥狀。4.軟硬適中5.國際人體工程學(xué)研究證明的比較好床墊硬軟指數(shù)為60±5,該床墊的硬軟指數(shù)為58.8,符合國際人體工程學(xué)研究證明的比較好床墊硬軟指數(shù)。6、100%無膠水、無甲醇。聚酯纖維吸音板和布藝軟包吸音板哪個(gè)效果好?
噴膠棉又稱噴漿絮棉,是非織造布的一種。噴膠棉結(jié)構(gòu)形成的原理就是將粘合劑噴灑在蓬松的纖維層的兩面,由于在噴淋時(shí)有一定的壓力,以及下部真空吸液時(shí)的吸力,所以在纖維層的內(nèi)部也能滲入粘合劑,噴灑粘合劑后的纖維層再經(jīng)過烘燥、固化,使纖維間的交接點(diǎn)被粘接,而未被彼此粘接的纖維,仍有相當(dāng)大的自由度。同時(shí),在三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中,仍保留有許多容有空氣的空隙。因此,纖維層具有多孔性、高蓬松性的保暖作用。噴膠棉又稱噴漿絮棉,是非織造布的一種,即通常所說的太空棉或真空棉,它是由天然棉纖維,人造纖維或合成纖維經(jīng)拉松、梳理、噴膠、焙烘固化加工而成。因其具有蓬松,壓縮回彈性高,耐干、濕洗滌,且質(zhì)輕而保暖等性能,所以近幾年已成為加工制造棉服和滑雪衫、太空服和棉被、睡袋等床上用品及某些工業(yè)用品的重要材料。易與其他纖維混合; ,耐洗性;, 穩(wěn)定的可加工性,良好的彈力。中山聚酯纖維棉
纖維棉和純棉的區(qū)別?廣東汽車用纖維棉廠家
隔音棉使用:眾所周知,汽車在怠速、加速或不同路面行駛狀態(tài)下而產(chǎn)生的噪聲,經(jīng)底盤和車體產(chǎn)生共振或共鳴后將噪聲放大而傳入車內(nèi),令駕乘者感到不適。由于聲音是經(jīng)過振動(dòng)來傳播的。所以隔音工程是運(yùn)用專業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品停止車體減振及車內(nèi)吸音,從噪聲的傳播途徑上停止隔除。隔音工程主要經(jīng)過以下兩個(gè)途徑來處置:(1)運(yùn)用減振隔音資料來到達(dá)消音降噪的目的。例如:在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音資料后,它會(huì)起到加固車體構(gòu)造和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是由于粘貼減振隔音資料后。改動(dòng)車體的固有頻率,控制車外噪聲與車體產(chǎn)生的共振和共鳴,從而有效隔除車個(gè)噪聲。(2)運(yùn)用吸音材料來到達(dá)消音降噪的目的。例如:在發(fā)起機(jī)艙蓋運(yùn)用吸音資料后發(fā)起機(jī)的噪聲明顯降低。這是由于吸音資料是一種聲學(xué)泡沫資料,它里面程度散布著啟齒腔與閉口腔,能有效地將噪聲即聲能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能和熱能耗費(fèi)掉,從而到達(dá)吸收噪聲的目的這兩種資料的運(yùn)用并不是的,配合運(yùn)用會(huì)到達(dá)比較好效果。廣東汽車用纖維棉廠家
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