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南通綜合線控底盤中心

來源: 發(fā)布時間:2023-02-26

汽車線控技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)主要包括信息獲取與傳輸、駕駛?cè)艘鈭D與工況辨識、電機與控制器、故障診斷容錯及能源管理、底盤集成控制等相關(guān)技術(shù)。信息獲取與傳輸技術(shù)主要包括傳感器技術(shù)、狀態(tài)估計和辨識技術(shù)、總線技術(shù),其目標是實現(xiàn)控制器準確獲取汽車狀態(tài)和路面環(huán)境信息并保證 信息傳輸具有實時可靠性。駕駛意圖與工況識別對于線控汽車的控制,系統(tǒng)需要準確辨識駕駛員的駕駛意圖,并結(jié)合駕駛環(huán)境工況作出相應(yīng)的動作。電機及其控制器線控系統(tǒng)主要通過控制器驅(qū)動各種電機實現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)的目標控制。電機及其控制器性能很大程度上影響著線控汽車的整 體性能。底盤集成控制等相關(guān)技術(shù)。南通綜合線控底盤中心

優(yōu)勢通過優(yōu)化控制算法,實現(xiàn)主動控制:線控制動系統(tǒng)靈活控制 各個車輪處制動電機的力矩,實現(xiàn)制動防抱死、電子制動力 分配等很多功能,提高其制動性;結(jié)構(gòu)簡單:線控系統(tǒng)摒棄了復(fù)雜的機械或液壓連接,結(jié)構(gòu)簡 化,系統(tǒng)*含傳感器、控制器、電機等,便于模塊化設(shè)計等; 同時,系統(tǒng)的輕量化可以提高汽車燃油/電能經(jīng)濟性;節(jié)能環(huán)保:真正意義上的線控系統(tǒng)沒有轉(zhuǎn)向液、制動液等, 不存在液壓系統(tǒng)液體泄漏的問題,由潔凈的電能驅(qū)動電機, 節(jié)能環(huán)保。揚州列舉線控底盤答疑解惑故障診斷容錯及能源管理、底盤集成控制等相關(guān)技術(shù)。

電機及其控制器線控系統(tǒng)主要通過控制器驅(qū)動各種電機實現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)的目標控制。電機及其控制器性能很大程度上影響著線控汽車的整 體性能。故障診斷與容錯識別汽車線控技術(shù)具備傳統(tǒng)機械或液壓系統(tǒng)不具備的優(yōu)勢,但是其還沒有達到機械或液壓部件那樣可靠的程度,所以系統(tǒng)的 故障診斷與容錯識別是實際應(yīng)用必須要解決的問題。電源與能量管理線控系統(tǒng)集成了大量的電氣設(shè)備,耗電量也**增加,對車載電源的功率和能量管理方面提出了更高的要求。

1.4 汽車線控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)汽車線控技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)主要包括信息獲取與傳輸、駕駛?cè)艘鈭D與工況辨識、電機與控制器、故障診斷容錯及能源管理、底盤集成控制等相關(guān)技術(shù)。信息獲取與傳輸技術(shù)主要包括傳感器技術(shù)、狀態(tài)估計和辨識技術(shù)、總線技術(shù),其目標是實現(xiàn)控制器準確獲取汽車狀態(tài)和路面環(huán)境信息并保證 信息傳輸具有實時可靠性。駕駛意圖與工況識別對于線控汽車的控制,系統(tǒng)需要準確辨識駕駛員的駕駛意圖,并結(jié)合駕駛環(huán)境工況作出相應(yīng)的動作。駕駛?cè)艘鈭D與工況辨識、電機與控制器、故障診斷容錯及能源管理、底盤集成控制等相關(guān)技術(shù)。

1.2 線控底盤基本構(gòu)成線控底盤主要有五大子系統(tǒng),分別是線控轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)、線控制動子系統(tǒng)、線控驅(qū)動子系統(tǒng)、線控懸架子系統(tǒng)、 線控換擋子系統(tǒng)以及其他子系統(tǒng)。編輯添加圖片注釋,不超過 140 字(可選)1.3 汽車線控技術(shù)特點汽車線控技術(shù)采用導(dǎo)線柔性連接代替了原來的機械、液壓連接,具有結(jié)構(gòu)簡單、安全、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢。但同時也帶來了一些挑戰(zhàn),如可靠性、成本等制約了線控技術(shù)的進一步發(fā)展。優(yōu)勢通過優(yōu)化控制算法,實現(xiàn)主動控制:線控制動系統(tǒng)靈活控制 各個車輪處制動電機的力矩,實現(xiàn)制動防抱死、電子制動力 分配等很多功能,提高其制動性;如 線控換擋、線控油門等 ;越來越多汽車搭載電子控制 技術(shù),如EPS、ABS等技術(shù) 。南通綜合線控底盤中心

電機與控制器、故障診斷容錯及能源管理。南通綜合線控底盤中心

駕駛意圖與工況識別對于線控汽車的控制,系統(tǒng)需要準確辨識駕駛員的駕駛意圖,并結(jié)合駕駛環(huán)境工況作出相應(yīng)的動作。電機及其控制器線控系統(tǒng)主要通過控制器驅(qū)動各種電機實現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)的目標控制。電機及其控制器性能很大程度上影響著線控汽車的整 體性能。故障診斷與容錯識別汽車線控技術(shù)具備傳統(tǒng)機械或液壓系統(tǒng)不具備的優(yōu)勢,但是其還沒有達到機械或液壓部件那樣可靠的程度,所以系統(tǒng)的 故障診斷與容錯識別是實際應(yīng)用必須要解決的問題。南通綜合線控底盤中心

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