国产在线视频一区二区三区,国产精品久久久久久一区二区三区,亚洲韩欧美第25集完整版,亚洲国产日韩欧美一区二区三区

大扭矩液壓扳手是什么

來源: 發(fā)布時間:2021-09-23

    液壓扭矩扳手是由本體、電動液壓泵、雙聯(lián)高壓油管、套筒組成。液壓泵啟動后通過馬達產(chǎn)生壓力,將內(nèi)部的液壓油通過油管介質傳送到液壓扭矩扳手,然后推動液壓扭矩扳手的活塞桿,由活塞桿帶動扳手前部的棘輪使棘輪能帶動驅動軸來完成螺栓的預緊拆松工作。液壓扭矩扳手泵可以是電動或者氣動兩種驅動方式。液壓扭矩扳手本體液壓扭矩扳手的本體主要由三部分組成,本體(也叫殼體),油缸和傳動部件。油缸輸出力,油缸活塞桿與傳動部分組成運動副,油缸中心到傳動部件中心距離是液壓扳手放大力臂,油缸出力乘以力臂,就是液壓扳手理論輸出扭矩。動力單元液壓扳手泵是液壓扳手的動力單元.。液壓扳手泵屬于高壓泵,工作壓力一般為70MPa,常見的有電動液壓泵和氣動液壓泵。液壓扳手泵由馬達(電機或氣馬達)、泵、管路、電氣控制等組成;泵常見的有二級泵和三級泵,一般的二級泵是低壓齒輪泵和高壓柱塞泵。齒輪泵為柱塞泵提供帶壓液壓油,齒輪泵和柱塞泵的換壓力為7-10MPa。三級泵的結構多樣,典型的采用全部為柱塞泵的結構,低壓4根大直徑柱塞,中壓2根小直徑柱塞,高壓2根小直徑柱塞。也有三級泵采用一級泵為齒輪泵,二級、三級泵為柱塞泵??啥ㄖ聘鞣N特殊規(guī)格的套筒。為了您能正確選擇套筒規(guī)格,請與HYDRA工程師聯(lián)系。大扭矩液壓扳手是什么

大扭矩液壓扳手是什么,液壓扳手

    2、通過螺母轉角控制預緊力根據(jù)需要的預緊力計算出螺母轉角擰緊時量出螺母轉角就可以達到控制預緊力的目的。測量螺母轉角**簡單的方法是刻一條零線,按魯母轉過幾方的數(shù)量來測量螺母角,螺母轉角的測量精度可控制在10°-15°內(nèi)。3、通過螺栓伸長量控制預緊力由于螺栓的伸長量只和螺栓的應力有關,可以排除摩擦系數(shù)、接觸變形、被連接件變形等可變因素的影響。所以,通過通過螺栓伸長量控制預緊力可以獲得很高的精度,此種方法被廣泛應用于重要場合螺栓連接的預緊力控制。4、通過液壓拉伸器控制預緊力使用液壓拉伸器給螺栓施加拉緊力,使螺栓伸長,然后旋合螺母,待卸下載荷,由于螺栓收縮就可在連接中產(chǎn)生和拉力相等的預緊力。此種方法可以提高預緊力的控制精度。液壓拉伸器給螺栓施加預緊力時沒有摩擦力,故該方法適用于任何尺寸的螺栓,而且可以給一組螺栓同時施加預緊力,均勻壓緊螺母和墊片,不致出現(xiàn)傾斜而影響預緊力的精確控制。5、利用轉角控制預緊力利用擰緊力矩與轉角的關系控制預緊力就是給螺栓施以一定的力矩,然后使螺母轉過一定的角度,檢查**后的力矩與轉角是否滿足應有關系,以避免預緊不足或預緊過度。德國自動可調液壓扳手供應商扭矩重復精度高達±3%,配有活動手柄便于移動。

大扭矩液壓扳手是什么,液壓扳手

    液壓系統(tǒng)在工作時,其壓力和容積損失,機械損失等都會轉化為熱能而使液壓油的油溫上升,特別是大功率閉式回路的液壓系統(tǒng)在進行連續(xù)長時間工作后,油液的溫升特別嚴重。油液的工作溫度直接影響液壓油及液壓元件的壽命,油溫的變化同時也會引起油液的黏度變化,從而導致機械系統(tǒng)運動速度不穩(wěn)定,所以控制油溫是很有必要的。一般的油溫控制都是采用兩點控制法,即將油液溫度的變化控制在一個允許范圍內(nèi),在起動系統(tǒng)工作時,由于油溫過低,液壓泵不能起動,對油液進行加熱是靠手動來控制的;而當液壓系統(tǒng)在工作中由于某種偶然的原因導致油溫超出工作溫度上限、且冷卻器效率不夠時,也是靠手動來控制卸載或停機,這就需要有人在現(xiàn)場進行監(jiān)視。若當監(jiān)視人員脫離現(xiàn)場時發(fā)生油溫過高的現(xiàn)象,而不能及時采取措施,就有可能造成液壓系統(tǒng)的損壞,系統(tǒng)不能再正常工作,這是兩點控制方法的一種大缺陷?,F(xiàn)介紹一種能對4個溫度點進行自動控制的四點溫控法,這種方法可用于大型液壓泵站。由溫度傳感器測量油液的實際溫度T,并將測得的信號輸入給溫控器,溫控器有4個輸出。在剛開機或油溫過低(T<T1)時,溫控器發(fā)出T1信號,使TP1閉合,接通加熱器,對油液進行加熱。當油溫T達到T1時。

    驅動式液壓扳手采用一體成型設計,殼體采用***鋁鈦合金材料,重量輕,強度高,韌性高,耐磨損,可承載強度達300000PSI(2068MPa)。2)機身設計擯棄傳統(tǒng)的螺栓連接的方式,而采用一體成型設計,安全性高。3)整機采用有限元分析設計優(yōu)化和制造工藝,減小尺寸和重量。4)設計精巧,盡量消除因摩擦和震動引起的功率損失(內(nèi)部傳動結構組件越少越好),提高重復精度,延長使用壽命,降低維護費。5)驅動軸為同軸式雙層花鍵設計,反作用力臂與驅動軸沿螺栓軸線相結合,埃爾森緊固系統(tǒng)(武漢)有限公司可360旋轉。與所有標準尺寸的方驅套筒一起使用,方便連接螺栓和取出螺栓的操作轉換,轉換套筒時無需拆卸扳手。6)棘輪粗齒設計,強度更高,不易磨損。7)抗逆轉擎子設計,能夠克服螺栓變形回彈導致的扳手逆轉現(xiàn)象,不損失旋轉角度,精確。8)360×180油管旋轉接頭,無空間限制,自由操作,避免狹小操作空間對油管角度限制。9)自帶通用型反作用力臂,采用扳機式鎖扣輕松按動,可360微調式固定,**機身,長久不變形。10)具有同步緊固按鈕,保證同步緊固螺栓,帶壓力自動釋放扳機,可快速釋放止回摯子,防止卡死,輕易取下工作位置的機具。可360°x180°旋轉的油管接頭,萬向旋轉接頭含安全閥,可防壓力過高造成損壞。

大扭矩液壓扳手是什么,液壓扳手

    液壓扳手一般是由液壓扳手本體、液壓扳手泵站以及雙聯(lián)高壓軟管和重型套筒組成。液壓扳手泵可以是電動或者氣動兩種驅動方式。液壓扳手基本組成:液壓扳手是由本體、電動液壓泵、雙聯(lián)高壓油管、套筒組成。液壓泵啟動后通過馬達產(chǎn)生壓力,將內(nèi)部的液壓油通過油管介質傳送到液壓扳手,然后推動液壓扳手的活塞桿,由活塞桿帶動扳手前部的棘輪使棘輪能帶動驅動軸來完成螺栓的預緊拆松工作。液壓扳手的本體主要由三部分組成,本體(也叫殼體),油缸和傳動部件。油缸輸出力,油缸活塞桿與傳動部分組成運動副,油缸中心到傳動部件中心距離是液壓扳手放大力臂,油缸出力乘以力臂,就是液壓扳手理論輸出扭矩。液壓扳手同步系統(tǒng)應用:液壓扳手同步系統(tǒng)主要目的是為了避免法蘭面單邊受壓模式,這種模式會導致法蘭面的墊片因擠壓過度而失效,從而引起泄露。同步系統(tǒng)是兩臺或四臺液壓扳手同時連接到一臺泵上使用。根據(jù)液壓原理,多部液壓扳手同時工作,同時輸出設定扭矩,即可實現(xiàn)法蘭平行閉合,其扭矩精度達到3%。同步系統(tǒng)可一次將螺栓鎖緊,而單系統(tǒng)需多次加載,分步鎖緊,由此可見同步系統(tǒng)的效率遠大于單系統(tǒng)。液壓扳手主要分類及特點:液壓扳手有驅動液壓扳手和中空液壓扳手兩大系列。特點為連續(xù)工作不發(fā)熱,集成式設計,清洗、操作極其方便。海塔液壓扳手廠家價格

采用鋁鈦合金材料,一體成型,韌性高重量輕可360°x180°旋轉的油管接頭,自由旋轉適合首先空間操作。大扭矩液壓扳手是什么

    我們需要注意些什么呢?1:液壓扳手在搬運和使用的過程中一定要輕拿輕放避免摔碰,錘擊,這樣是很容易使液壓扳手損壞的。2:液壓扳手使用的工作液必須是抗磨液壓油,所以不能夠使用酒精,水等介質當做液壓扳手的工作液,同時,必須是清潔,純凈的液壓油才能夠讓液壓扳手使用。3:液壓扳手必須確保干凈,特別是進出油口的地方一定不能夠有油污泥物,以防系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象,使得液壓扳手無法正常運轉。4:若長時間不使用液壓扳手,一定要給其做好防銹工作,通常防銹的方法是將凡士林涂抹在液壓扳手上,以作防銹處理,然后在放置在原來的箱子中,在干燥,溫度適宜的室內(nèi)進行儲存。液壓扳手也不例外。5:為了防止由你污物污染工作油液,所以要將液壓系統(tǒng)中連接高壓油管的接頭換成螺紋堵頭。6:高壓軟管在長期的使用后,會降低強度,所以我們在使用了一段時間后,需要多高壓軟管進行更換。7:在使用液壓扳手之前,需要將液壓扳手的說明書仔細閱讀,嚴格按照液壓扳手使用說明書來操作,以免造成意外的傷害。8:當我們在預緊的時候,一定要將扭矩(液壓泵上的壓力)嚴格的控制好,為了操作者的安全,一定不要超壓使用設備。大扭矩液壓扳手是什么

上海海塔機械制造有限公司屬于五金、工具的高新企業(yè),技術力量雄厚。是一家有限責任公司企業(yè),隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求,與多家企業(yè)合作研究,在原有產(chǎn)品的基礎上經(jīng)過不斷改進,追求新型,在強化內(nèi)部管理,完善結構調整的同時,良好的質量、合理的價格、完善的服務,在業(yè)界受到寬泛好評。公司業(yè)務涵蓋液壓扳手,千斤頂,拉馬,拉伸器,價格合理,品質有保證,深受廣大客戶的歡迎。上海海塔機械自成立以來,一直堅持走正規(guī)化、專業(yè)化路線,得到了廣大客戶及社會各界的普遍認可與大力支持。

與上海海塔機械制造有限公司相關的擴展資料:

【更多】
上海海塔機械制造有限公司是德國HYDRA(海特爾)公司中國營銷總部。憑借多年的超高壓液壓元件及設備制造經(jīng)驗,依憑德國精湛的制造工藝和不斷創(chuàng)新的技術,專注于大型螺栓螺母緊固、拆裝科技以及液壓實用動力的研究,在超高壓液壓機具領域不斷研發(fā)、創(chuàng)制了大量實用型液壓機具產(chǎn)品。