包括上支架組件1，上支架組件1包括頂升桿11、橫支撐架12、頂升件13和至少兩組拆卸組件3；橫支撐架12可豎向滑動地設(shè)于頂升桿11上；頂升件13螺紋連接于頂升桿11上并用于支撐橫支撐架12；拆卸組件3設(shè)于橫支撐架12上并用于拆卸被拆卸零件；轉(zhuǎn)動頂升桿11，頂升件13沿頂升桿11上下運動并帶動橫支撐架12升降。本實用新型中，縱向、橫向和豎向分別與圖1中坐標系的x向、y向和z向一致，**是為了便于描述而非具體限定。本實用新型實施例提供的拉馬裝置，在拆卸有合適支撐點的被拆卸零件時，只需將頂升桿11抵接于被拆卸零件的支撐點上，將拆卸組件3抵接在被拆卸零件的一側(cè)，然后轉(zhuǎn)動頂升桿11，頂升件13在橫支撐架12的作用下轉(zhuǎn)動受限，從而沿頂升桿11的軸向往遠離支撐點的方向運動，帶動橫支撐架12朝遠離支撐點的方向運動，此時設(shè)于橫支撐架12上的拆卸組件3一起運動，使得拆卸組件3將被拆卸零件頂離原始位置進行拆除，結(jié)構(gòu)簡單，實用方便并且易于操作。在一實施例中，如圖1和圖2所示，拆卸組件3設(shè)為兩組并分別位于頂升桿11的兩側(cè)；拆卸組件3包括***固定件32和用于抵接被拆卸零件的拆卸件31，***固定件32可水平滑動地設(shè)于橫支撐架12上；拆卸件31設(shè)于***固定件32上。 對于液壓拔輪器，以噸計的工作能力應(yīng)該為軸桿直徑毫米數(shù)的0.28至0.40倍。三爪式液壓拉馬出廠價

    液壓拉馬需要每半年檢查維護一次:1.檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點蝕損壞不應(yīng)超過嚙合面的30%，且深度不超過原齒厚度的10%(固定弦齒厚);齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%;檢查軸承的狀態(tài);更換潤滑油。2.檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進行潤滑，消除啃軌現(xiàn)象。3.檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現(xiàn)象，銹蝕不應(yīng)超過原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲勞裂紋;各種護欄、支架是否完整無缺;檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍。4.檢查主梁的變形情況。檢查小車軌道的情況?？蛰d時主梁下擾不應(yīng)超過其跨度的1/2000;主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過測量長度的1/1500;小車的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象，軌道頂面和側(cè)面磨損(單面)量均不得超過3mm。5.檢查卷筒情況，卷筒壁磨損不應(yīng)超過原壁厚的20%，繩槽凸峰不應(yīng)變尖。6.擰緊液壓拉馬上所有連接螺栓和緊固螺栓。三爪式液壓拉馬出廠價爪設(shè)計四孔，可因拔輪深度調(diào)換，缸體烤漆，行程長，2/3爪互換。

    液壓拉馬的流量、壓力、溫度、油污染度等數(shù)值將落實自動測量和診斷;電子直接控制元件將得到***采用,如電控液壓泵,可落實液壓泵的各種調(diào)節(jié)方式,落實軟啟動、合理分配功率、自動保護等;借助現(xiàn)場總線,落實高水平信息系統(tǒng),簡化液壓拉馬的調(diào)節(jié)、爭端和維護。泄漏控制包括:防止液體泄漏到外部造成環(huán)境污染和外部環(huán)境對液壓拉馬的侵害兩個方面。今后,將發(fā)展無泄漏元件和系統(tǒng),如發(fā)展集成化和復(fù)合化的元件和系統(tǒng),落實無管銜接,研制新款密封和無泄漏管接頭,電機油泵組合裝置等。無泄漏將是世界液壓界今后努力的重要方向之一。嚴格控制產(chǎn)品出產(chǎn)過程中的污染,發(fā)展封閉式系統(tǒng),防止外部污染物侵入系統(tǒng);應(yīng)改進元件和液壓拉馬設(shè)計,使之擁有更大的耐污染能力。一起開發(fā)耐污染能力強的濾材和過濾器。研究對污染的在線測量;開發(fā)油水分手凈化裝置和排濕元件。

   一體式液壓拉馬編輯鎖定本詞條缺少信息欄、概述圖，補充相關(guān)內(nèi)容使詞條更完整，還能快速升級，趕緊來編輯吧！一體式液壓拉馬是以油壓起動桿直接前進移動，故推動桿本身不作轉(zhuǎn)動，鉤爪座又可隨螺紋直接作前進后退之調(diào)距，操作方便，只要把手前后小幅度擺動。使用省力，不受場地、方向（0-360°）、位置（2爪、3爪）限制，廣泛應(yīng)用于拆卸各種圓盤、法蘭、齒輪、軸承、皮帶輪等。是替代傳統(tǒng)拉馬（拔輪器）的理想化工具。技術(shù)參數(shù):技術(shù)參數(shù)SM-5SM-10SM-15SM-20SM-30SM-50安全負重t軸心有效伸距mm0縱向**大拉距mm0300400橫向**長外徑mm0450600特點配有液壓升降系統(tǒng)，可方便精確的定位拔輪器；獨特的雙速泵配置，低壓時操縱油缸進行爪定位張開及抓緊工件，高壓時操縱油缸在不張開拉爪時頂一體式液壓拉馬升或回退工作，安全可靠；采用**度合金鋼制造，大噸位油缸，出力大；車載式設(shè)計，方便移動。2/3爪及長短爪組合設(shè)計，適合于不同場所使用選擇。可拆卸式手柄及360°加壓方向設(shè)計，易于在受限空間使用。有4、6、8、15噸不同出力噸數(shù)可供選擇。內(nèi)部釋壓安全閥設(shè)計，保證液壓缸壽命。采用德國**度琴鋼線拉簧設(shè)計，使用壽命長、回縮**60度旋轉(zhuǎn)手柄，表面鍍鉻，自動回縮。

    多個第二滑槽210中同一位置到調(diào)節(jié)盤200軸心的距離相等，能夠使得多個勾爪300移動時能保證同步，提高同心度。上述拉馬10中，可以通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)盤200同時對多個勾爪300進行調(diào)節(jié)，改變勾爪300相對安裝盤100軸心的距離，以使勾爪300適應(yīng)不同規(guī)格的零件從而進行拆卸。避免了逐個對勾爪300進行距離的調(diào)節(jié)時，勾爪300移動到位不統(tǒng)一、勾爪300調(diào)節(jié)后又發(fā)生位移改變的問題，提高了勾爪300同心度的同時，還使得調(diào)節(jié)方便快捷易操作。在一個實施例中，安裝盤100包括主體120及多個延伸部130。主體120呈圓柱狀，延伸部130在本實施例中具體設(shè)置為三個，三個延伸部130沿主體120的圓周均勻設(shè)置，使得對零件的夾持更為均勻，在其他實施例中，主體120也可設(shè)置成立方體或其他形狀。三個延伸部130連接于主體120上，且呈發(fā)散狀設(shè)置，***滑槽110開設(shè)于延伸部130上，且呈發(fā)散狀設(shè)置。如此設(shè)置，轉(zhuǎn)動安裝盤100，勾爪300將在第二滑槽210的限位下將沿著***滑槽110朝靠近或者遠離主體120軸心的方向運動，從而使得勾爪300適應(yīng)不同規(guī)格尺寸的零件。在一個實施例中，***滑槽110的形狀為直條形，第二滑槽210的形狀為弧形，相比直線形的滑槽，圓滑狀的第二滑槽210能夠使得勾爪300滑動時更為順暢。BHP系列-交叉定位拔輪器套件。德國自鎖式液壓拉馬哪里買

自鎖式分體液壓拉馬-SOX系列。三爪式液壓拉馬出廠價

    本實用新型屬于機械零件拆卸技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種拉馬裝置。背景技術(shù)：隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展、科技的進步，汽車在生產(chǎn)過程中運用越來越***，汽車的零部件的研究應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷擴展。對于汽車零部件上的螺母、卡扣、齒輪、軸承等的拆卸，往往需要采用工具進行拆卸；例如，對于軸承的拆卸，現(xiàn)在市場上都是采用三爪拉馬裝置進行拆卸，但此種拉馬裝置的爪子結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，操作起來也不太方便。另一方面，現(xiàn)有的拉馬裝置在操作時需要由軸承和與軸承裝配的轉(zhuǎn)軸作為支撐，但是對于沒有合適支撐點的緊固件，例如拆卸卡扣、螺絲等，現(xiàn)有的拉馬裝置便無法操作，需要采用其他工具，提高了拆卸的成本，降低了拆卸的效率。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有方案在拆卸被拆卸零件時不方便的問題，提供一種拉馬裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供一種拉馬裝置，包括上支架組件，所述上支架組件包括頂升桿、橫支撐架、頂升件和至少兩組拆卸組件；所述橫支撐架可豎向滑動地設(shè)于所述頂升桿上；所述頂升件螺紋連接于所述頂升桿上并用于支撐所述橫支撐架；所述拆卸組件設(shè)于所述橫支撐架上并用于拆卸被拆卸零件；轉(zhuǎn)動所述頂升桿。三爪式液壓拉馬出廠價