R290制冷劑：綜合分析及其HFO和A2L替代品（上海泛賦化工科技有限公司）

隨著R-290（也稱為丙烷）的日益普及，制冷行業(yè)發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。這種碳?xì)浠衔镏评鋭┮云?span>出色的熱力學(xué)特性和低全球變暖潛值(GWP)而聞名。然而，其易燃性帶來了安全問題。為了解決這些問題，業(yè)界積極開發(fā)和推廣氫氟烯烴（HFO）和A2L制冷劑作為R290制冷劑的替代品。R-290屬于A3制冷劑，具有出色的效率和較低的GWP為3。但其高可燃性需要采取嚴(yán)格的安全措施來降低潛在風(fēng)險(xiǎn)。正確的處理、安裝、維護(hù)和處置程序?qū)τ诖_保安全使用并避免潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)至關(guān)重要。這些可燃性問題并不使其成為各種系統(tǒng)的合適選擇。盡管它是一種天然制冷劑，但它仍然是一種危險(xiǎn)的制冷劑。

氫氟烯烴(HFO)制冷劑作為R-290的可行替代品已獲得關(guān)注。兩種HFO替代品是R-1234yf和R-1234ze。這些HFO制冷劑的GWP值低于4。此外，臭氧消耗潛值(ODP)幾乎為零。此外，其可燃性較低（A2L級(jí)），顯著提高了安全性。科學(xué)研究證實(shí)HFO制冷劑適合替代R-290?！癛-1234yf和R-1234ze等HFO制冷劑具有低GWP和降低的可燃性，使其成為R-290的有吸引力的替代品，氫氟烯烴在實(shí)現(xiàn)低GWP和降低  制冷系統(tǒng)可燃性方面表現(xiàn)出巨大的潛力。成為環(huán)保且安全的選擇。 霍尼韋爾制冷劑的制冷量和壓力明顯增高，毒性**冷劑 機(jī)

448a和404a有什么區(qū)別？

448a和404a都是用于空調(diào)和制冷系統(tǒng)的制冷劑。然而，兩者之間存在一些差異。

448a 和 404a 之間的主要區(qū)別在于它們的成分。448a 是三種制冷劑的混合物：R32、R125 和 R1234yf。另一方面，404a 是四種制冷劑的混合物：R125、R143a、R134a 和 R600a。

另一個(gè)區(qū)別是它們的全球變暖潛力（GWP）。GWP 是衡量某種氣體對(duì)全球變暖影響程度的指標(biāo)。448a 的 GWP 為 1387，低于 404a 的 GWP（3922）。這意味著與 404a 相比，448a 被認(rèn)為是更環(huán)保的選擇。

更換制冷劑需要多少錢霍尼韋爾制冷劑能夠滿足人類對(duì)環(huán)境的保護(hù)需求。

根據(jù)ASHRAE34的分類標(biāo)準(zhǔn)，極冷致AZ-20屬于A1安全類，即1個(gè)大氣壓下（101.3kPa），溫度64°F（18°C）時(shí)不可燃。美國交通部（DOT）測(cè)試顯示極冷致AZ-20沒有燃燒極限，即不可燃（綠色標(biāo)識(shí)）。此外，Underwriters'Laboratory（美國UL實(shí)驗(yàn)室）亦將極冷致AZ-20歸入實(shí)際不可燃類。鑒于其不可燃的性質(zhì)，Honeywell公司認(rèn)為極冷致AZ-20能在標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)電氣安裝場(chǎng)合使用。所以在使用極冷致AZ-20或其他類似產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮其可燃性標(biāo)準(zhǔn)能否滿足各地的建筑法規(guī)及其他相關(guān)法規(guī)。

制冷劑回收、循環(huán)及再利用也是非常重要的。根據(jù)美國1990年制定的潔凈空氣補(bǔ)充法令，空調(diào)冷凍設(shè)備的系統(tǒng)維護(hù)、維修過程中，冷媒必須要回收循環(huán)利用。這包括如極冷致AZ-20的HFC（氫氟烷烴）制冷劑。嚴(yán)禁向大氣排放制冷劑。回收或循環(huán)裝置必須得到EPA批準(zhǔn)。所循環(huán)的制冷劑只能送回其來自的設(shè)備，或用于由同一人擁有的其他設(shè)備中。此外，必須確保所用的回收或循環(huán)設(shè)備設(shè)計(jì)用于R-410A。極冷致AZ-20制冷劑的壓力較R-22高約60%（1.6倍），因此需要使用符合要求的回收儲(chǔ)瓶和軟管。HFO制冷劑可以用于制造各種類型的航空制冷設(shè)備。

Solstice 是霍尼韋爾的 HFO 品牌

SOLSTICE 是霍尼韋爾為其新型 HFO 制冷劑和發(fā)泡劑采用的新名稱。該品牌名稱將用于該公司的新型移動(dòng)空調(diào)制冷劑 HFO-1234yf 以及新型發(fā)泡劑和推進(jìn)劑 HFO-1234ze。

霍尼韋爾的 Solstice 1234yf 被汽車行業(yè)大規(guī)模采用，用作汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑。它的 GWP 為 4，比本應(yīng)用中使用的現(xiàn)有制冷劑 HFC-134a（GWP 為 1,430）低 99.7%。

霍尼韋爾 Solstice 1234ze 是一種氣態(tài)發(fā)泡劑和推進(jìn)劑，用于氣溶膠和擠出聚苯乙烯板應(yīng)用。它的 GWP 為 6，并取代 HFC-134a 和 HFC-152a（GWP 為 142）。

Solstice 還將用于該公司正在開發(fā)的其他 HFO，如固定式和移動(dòng)式制冷劑、發(fā)泡劑、推進(jìn)劑和溶劑。 霍尼韋爾制冷劑具有良好的品牌影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，能夠?yàn)榭蛻籼峁┯辛Φ氖袌?chǎng)支持。空調(diào)加制冷劑多錢

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HFC的危害

HFC會(huì)破壞地球的臭氧保護(hù)層。臭氧層本質(zhì)上使地球上的生命成為可能。如果沒有這個(gè)保護(hù)層，地球就更容易受到太陽有害紫外線的影響。人們患皮膚病和免疫系統(tǒng)受損的風(fēng)險(xiǎn)更大，地球和海洋也會(huì)受到影響。氫氟碳化合物還會(huì)吸收熱量，導(dǎo)致地球變暖和氣候變化。氣候變化的影響包括：海平面上升自然棲息地和物種的喪失夏季熱應(yīng)激較高氣候與清潔空氣聯(lián)盟解釋說：“雖然氫氟碳化合物目前約占溫室氣體總量的1%，但它們對(duì)全球變暖的影響可能比單位質(zhì)量二氧化碳大數(shù)百至數(shù)千倍。”氫氟碳化合物長期以來一直被認(rèn)為是有害的。1997年，《京都議定書》將HFC列為受控溫室氣體。1989年通過的《蒙特利爾議定書》逐步淘汰了消耗臭氧層的制冷劑（氯氟烴(CFC)和氫氯氟烴(HCFC)）。氫氟碳化合物(HFC)在許多應(yīng)用中取代了CFC和HCFC。但氫氟碳化合物仍然是有害的溫室氣體。2016年，在盧旺達(dá)基加利，近200個(gè)當(dāng)初承諾加入《蒙特利爾議定書》的國家也同意了一項(xiàng)旨在逐步減少氫氟碳化物使用的修正案?！睹商乩麪栕h定書》的基加利修正案是有關(guān)氫氟碳化合物的全新法規(guī)?；永拚浮皩⒃谖磥?0年內(nèi)將這些吸熱氣體的生產(chǎn)和消耗減少80%以上 制冷劑 機(jī)