機(jī)油粘度是摩擦表面建立油膜的首要條件，為了防止機(jī)件間接觸面積磨損，潤滑油必須有足夠的粘度，以保證各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下，都能在運(yùn)動零部件中形成油膜。但是機(jī)油的粘度并不是越大越好，相反，如果機(jī)油的粘度選擇偏大或者偏小，都會對愛車造成一定程度的不良影響。粘度選大了，發(fā)動機(jī)潤滑粘度過大，流動緩慢，油壓高，但潤滑油通過量不多，特別是在低溫啟動時，機(jī)油不能及時的補(bǔ)充到摩擦表面，容易造成劇機(jī)件的磨損；由于潤滑油粘度偏大，機(jī)件摩擦表面的摩擦阻力增大，就要多消耗燃料。機(jī)油粘度越大，流動性差，循環(huán)速度慢，故其冷卻效果就差，容易使發(fā)動機(jī)過熱。潤滑油哪個好？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司。連云港正規(guī)節(jié)能潤滑油

    下面，我們通過簡單的物理學(xué)原理，來了解潤滑油在節(jié)能方面的作用。當(dāng)我們消耗燃料、電能來驅(qū)動車輛或者其它工業(yè)設(shè)備時，就把燃料和電能轉(zhuǎn)化為了設(shè)備的動能，如果燃料和電能100%轉(zhuǎn)化為動能，那是理想的狀態(tài)，但現(xiàn)實中不可能，由于有摩擦，一部分能量通過摩擦損耗。做工時，設(shè)備消耗的能量E分為兩個部分：E=W(k)+W(f),其中W(k)是設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的動能，W(f)是運(yùn)轉(zhuǎn)中克服摩擦力做的功克服運(yùn)動中的摩擦消耗的能量W(f)=f*S,其中S為位移的變化量，物體運(yùn)動中的摩擦力f=μFN其中為正壓力，μ為接觸面的摩擦系數(shù)，很顯然，摩擦系數(shù)越大，摩擦力越大，則需要更多能量克服摩擦力，而摩擦系數(shù)和表面的粗糙度有關(guān)，通過潤滑，接觸面的摩擦系數(shù)就得到了減小，因此起到了減磨節(jié)能的作用。上個世紀(jì)60年代，英國的JostReport做過測算，對于很多國家來說，大約10%的國民生產(chǎn)總值（GNP）都消耗在了如何克服摩擦上，大量的設(shè)備因為磨損而造成故障甚至報廢。JostReport同時還做出了估算，通過摩擦學(xué)的科學(xué)運(yùn)用，，而科學(xué)運(yùn)用摩擦學(xué)，在實際中就包括使用合適的潤滑油（機(jī)油）。 專注節(jié)能潤滑油價格咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能節(jié)能潤滑油誠信經(jīng)營。歡迎來電咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能！

其實真假機(jī)油在顏色和粘稠度等多方面都有明顯區(qū)別。要判斷機(jī)油的真?zhèn)问紫瓤赐獍b的防偽標(biāo)志，但鑒于假冒機(jī)油的包裝“質(zhì)量化”，消費者可以將機(jī)油倒出來觀察：質(zhì)量機(jī)油色澤清晰，晶瑩剔透，幾無雜質(zhì)，聞起來沒有什么異味，而假冒機(jī)油則色味混雜。還有一個更簡單的方法，在正規(guī)渠道購買質(zhì)量機(jī)油?，F(xiàn)代潤滑油在以身作則、迎接挑戰(zhàn)的同時，對廣大消費者鄭重承諾，作為行業(yè)將一如既往將品質(zhì)至上、質(zhì)量服務(wù)信念貫徹到底，不遺余力構(gòu)筑質(zhì)量誠信、質(zhì)量共治，多設(shè)一扇安全門、多添一把保護(hù)傘，把“315”變成“365”，一年365天日日放心、無憂消費、平安出行!

潤滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油、合成基礎(chǔ)油以及生物基礎(chǔ)油三大類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用，用量很大（約95%以上），但有些應(yīng)用場合則必須使用合成基礎(chǔ)油和生物油基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品，因而使這兩種基礎(chǔ)油得到迅速發(fā)展。礦油基礎(chǔ)油由原油提煉而成。潤滑油基礎(chǔ)油主要生產(chǎn)過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補(bǔ)充精制。1995年修訂了中國現(xiàn)行的潤滑油基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)。礦物型潤滑油的生產(chǎn)，比較重要的是選用比較好的原油。節(jié)能潤滑油的品牌哪個好？江蘇現(xiàn)代節(jié)能告訴您。

柴機(jī)油發(fā)動機(jī)的工作溫度是高于汽油發(fā)動機(jī)的:曲軸箱溫度高二十?dāng)z氏度，活塞頂部和活塞環(huán)高出約五十?dāng)z氏度，柴油發(fā)動機(jī)活塞頂部和活塞環(huán)區(qū)溫度為二百攝氏度到三百三十八攝氏度之間，而汽油發(fā)動機(jī)不超過二百攝氏度，因此要求柴油機(jī)在高溫下不易蒸發(fā)，并且粘度足夠，低溫時流動性好，有利于柴油啟動，而這些特性只有柴機(jī)油才可以做到，汽油機(jī)油是做不到的。現(xiàn)代公司生產(chǎn)的全合成CK-4節(jié)能型柴機(jī)油是目前美國石油學(xué)會認(rèn)證的較高等級的柴機(jī)油品質(zhì)。不僅質(zhì)量優(yōu)越，而且同時滿足了更長時間的換油周期，在穩(wěn)定性和抗氧化性方面有著更好的表現(xiàn)。潤滑油哪家好？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能潤滑油聯(lián)系方式

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   江蘇現(xiàn)代公司生產(chǎn)的節(jié)能型潤滑油是采用新型的有機(jī)鉬潤滑技術(shù)，新的電解電鍍的方法，將特殊的試劑加入潤滑油中，自動的在金屬表面形成一個活化層，形成強(qiáng)勁的超滑平面。這個活化層在引擎轉(zhuǎn)動過程中，可以轉(zhuǎn)化為厚度為一微米的有機(jī)鉬結(jié)構(gòu)，長久的依附于金屬表面。徹底改變了傳統(tǒng)的潤滑機(jī)理，使其金屬磨擦系數(shù)低于，是普通潤滑油減磨系數(shù)的十分之一。有機(jī)鉬材料屬于磨擦系數(shù)極其微小的一類材料，作用在發(fā)動機(jī)內(nèi)可以明顯減輕其內(nèi)部由于磨擦造成的損耗，可以使發(fā)動機(jī)提供更多的功率來驅(qū)動車輛，動力提升的同時，由于磨擦的降低，燃油的消耗隨之減少，在實際的使用效果中，根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣、車輛形式環(huán)境、車況等因素影響，綜合可以降低燃油消耗5%-7%。連云港正規(guī)節(jié)能潤滑油