卡班時(shí)效運(yùn)輸管理系統(tǒng)-主要功能模塊：發(fā)車計(jì)劃監(jiān)控：發(fā)車計(jì)劃跟蹤、回放、監(jiān)控發(fā)車計(jì)劃報(bào)警：晚發(fā)晚到報(bào)警、預(yù)警、線路偏移報(bào)警班線設(shè)定：站點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)線路生成、班線設(shè)置發(fā)車計(jì)劃：發(fā)車計(jì)劃日歷、自動(dòng)計(jì)劃管理報(bào)表：線路、車輛、站點(diǎn)報(bào)表、動(dòng)態(tài)圖表設(shè)置：班線報(bào)警設(shè)置、規(guī)則設(shè)置車輛進(jìn)出港統(tǒng)計(jì)：對(duì)車輛進(jìn)出站點(diǎn)的時(shí)間、停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)，利于發(fā)現(xiàn)停留超時(shí)的車輛，及時(shí)調(diào)整策略提高車輛出勤率站點(diǎn)停留統(tǒng)計(jì)：對(duì)站點(diǎn)進(jìn)出車次及停留時(shí)間的統(tǒng)計(jì)，分析每個(gè)站點(diǎn)的作業(yè)效率主要價(jià)值：針對(duì)快遞快運(yùn)各大物流企業(yè)對(duì)長期相對(duì)固定的線路，在運(yùn)輸過程帶來自動(dòng)化類航班準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營時(shí)效管控的工具；可自定義每天的班線計(jì)劃，跟據(jù)計(jì)劃全程實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛日常的運(yùn)輸準(zhǔn)達(dá)率；針對(duì)準(zhǔn)達(dá)率來提高運(yùn)輸效率和服務(wù)品質(zhì)。全程可實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)跟蹤，異常事件上報(bào)、停留時(shí)長管理、電子圍欄多邊形設(shè)置：站點(diǎn)/場站/周轉(zhuǎn)場/分拔中心/倉庫/門店；線路設(shè)定：自定義固定線路/全程實(shí)時(shí)監(jiān)控；發(fā)車計(jì)劃監(jiān)控：實(shí)時(shí)進(jìn)度監(jiān)管。通多卡班時(shí)效運(yùn)輸管理可高效解決物流運(yùn)輸中相對(duì)固定的發(fā)車線路與發(fā)車時(shí)間的那部分車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)/智能/實(shí)時(shí)時(shí)效管理。通過gps定位技術(shù)加Iot管理平臺(tái)監(jiān)管自有及外協(xié)車輛運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)位置及歷史軌跡的回溯。浙江貨車前碰撞管理平臺(tái)定制

貨車胎溫胎壓預(yù)警管理系統(tǒng)方案：貨車在物流運(yùn)輸中扮演著重要角色，但貨車輪胎故障卻是導(dǎo)致交通事故和運(yùn)輸延誤的重要因素之一。由于長時(shí)間行駛、重載、路況復(fù)雜以及環(huán)境溫度變化等因素影響，貨車輪胎的胎溫胎壓容易出現(xiàn)異常，若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，可能引發(fā)爆胎事故，對(duì)駕駛員生命安全、貨物安全以及道路交通安全造成嚴(yán)重威脅。因此，開發(fā)一套貨車胎溫胎壓預(yù)警管理系統(tǒng)具有極為重要的現(xiàn)實(shí)意義。方案目標(biāo)：精細(xì)監(jiān)測：實(shí)現(xiàn)對(duì)貨車輪胎胎溫測量精度達(dá)到±2℃，胎壓測量精度達(dá)到±，確保能夠準(zhǔn)確反映輪胎的實(shí)際狀態(tài)。實(shí)時(shí)預(yù)警：當(dāng)胎溫或胎壓超出預(yù)設(shè)安全閾值3秒內(nèi)發(fā)出預(yù)警信息，有效降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)。穩(wěn)定傳輸：采用可靠的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。建立數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與分析系統(tǒng)，為輪胎維護(hù)、運(yùn)輸路線優(yōu)化以及事故追溯提供數(shù)據(jù)支持。系統(tǒng)組成：硬件+平臺(tái)+制度；高精度傳感器采集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集模塊，然后將處理后的數(shù)據(jù)通過車載通信網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理與分析層。監(jiān)控與可視化平臺(tái)：為物流企業(yè)管理人員、安全監(jiān)管人員以及駕駛員提供直觀的監(jiān)控與可視化界面。對(duì)貨車的輪胎信息進(jìn)行統(tǒng)一管理。價(jià)值體現(xiàn)：降低爆胎事故發(fā)生率，提高運(yùn)輸效率，延長輪胎使用壽命，提升企業(yè)管理水平。安徽gps車輛定位管理平臺(tái)源碼?城市固廢垃圾運(yùn)輸流向監(jiān)控管理的成功案例實(shí)現(xiàn)建筑垃圾從收集、運(yùn)輸?shù)教幚淼娜湕l管理。

智慧礦區(qū)管理方案的應(yīng)用：傳統(tǒng)礦區(qū)管理模式面臨著諸多挑戰(zhàn)，如生產(chǎn)效率低下、安全隱患難以實(shí)時(shí)監(jiān)控、資源利用不充分、環(huán)境污染控制不力以及運(yùn)營成本高等問題。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)礦區(qū)的可持續(xù)發(fā)展，智慧礦區(qū)借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)礦區(qū)的人、機(jī)、環(huán)、管等要素進(jìn)行感知、實(shí)時(shí)互聯(lián)、智能分析和精細(xì)決策，從而提升礦區(qū)的整體管理水平和運(yùn)營效益。方案目標(biāo)：提高生產(chǎn)效率：通過優(yōu)化采礦工藝、設(shè)備智能調(diào)度和精細(xì)作業(yè)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)礦石開采量和處理量的提升，縮短生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本。增強(qiáng)安全管理水平：實(shí)現(xiàn)事故發(fā)生率降低，對(duì)人員、設(shè)備、環(huán)境的安全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測與預(yù)警，預(yù)防和應(yīng)對(duì)各類安全事故，保障人員生命安全和礦區(qū)財(cái)產(chǎn)安全。提升資源綜合利用率：將礦石回采率提高，精細(xì)地質(zhì)勘探、智能選礦和資源循環(huán)利用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)礦產(chǎn)資源的比較大化利用，減少資源浪費(fèi)。降低環(huán)境污染：粉塵、廢水、廢氣等污染物，通過環(huán)境監(jiān)測與智能治理系統(tǒng)，對(duì)礦區(qū)的環(huán)境污染進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和有效治理，減少對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)礦區(qū)與環(huán)境的和諧發(fā)展。優(yōu)化運(yùn)營管理：實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障率降低，提運(yùn)營的精細(xì)化程度和管理效率，降低運(yùn)營成本，增強(qiáng)企業(yè)競爭力。

城市固廢垃圾運(yùn)輸安全及流向監(jiān)控管理的成功案例：重慶夏家壩智慧固廢物流轉(zhuǎn)運(yùn)港基本情況：于2019年年底投用，是重慶中心城區(qū)第三座大型跨區(qū)域垃圾二次轉(zhuǎn)運(yùn)站，規(guī)劃轉(zhuǎn)運(yùn)總規(guī)模為5250噸/日，主要服務(wù)江北區(qū)、渝北區(qū)、兩江新區(qū)部分區(qū)域。監(jiān)控管理措施及成效：站內(nèi)安裝了中控管理系統(tǒng)，能自動(dòng)分配泊位給垃圾車，卸料大廳配備抽風(fēng)和噴淋系統(tǒng)。同時(shí)，運(yùn)用重慶市固廢垃圾智慧收運(yùn)關(guān)系系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)固廢垃圾全過程流向管理，大屏幕上能清晰展示不同類型垃圾的清運(yùn)路線、運(yùn)輸車輛的行駛線路，還能監(jiān)控駕駛員的精神狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并提醒疲勞駕駛等不安全行為。嘉興市一般工業(yè)固廢信息化監(jiān)控系統(tǒng)基本情況：2018年嘉興市交通運(yùn)輸管理部門與生態(tài)環(huán)境部門多次會(huì)商后，由生態(tài)環(huán)境部門牽頭組織第三方開發(fā)了該系統(tǒng)。監(jiān)控管理措施及成效：建立了固廢運(yùn)輸管理定期會(huì)商機(jī)制、一般固廢運(yùn)輸網(wǎng)上申報(bào)流轉(zhuǎn)機(jī)制、事前事中事后監(jiān)管機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了全過程閉環(huán)管理。要求承運(yùn)企業(yè)上線注冊(cè)、填報(bào)初始信息，承運(yùn)車輛安裝GPS設(shè)備并采取防污染措施，產(chǎn)廢單位必須在系統(tǒng)中選擇合規(guī)的承運(yùn)單位和車輛，處置單位如實(shí)填報(bào)接收數(shù)量。截至2019年3月，全市已有77家運(yùn)輸企業(yè)注冊(cè)并通過審核，63家企業(yè)在線使用。成功實(shí)施電煤運(yùn)輸防偷換管理應(yīng)用方案的案例二：大唐集團(tuán)。

智能車載稱重管理系統(tǒng)在的物流運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用案例：順豐速運(yùn)：順豐在其部分運(yùn)輸車隊(duì)中安裝了智能車載稱重管理系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)，順豐能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測每輛車的載重情況，確保車輛不超載運(yùn)輸，提高了運(yùn)輸?shù)陌踩?。同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)記錄貨物重量等數(shù)據(jù)，便于與客戶進(jìn)行準(zhǔn)確的運(yùn)費(fèi)結(jié)算，減少了人工稱重和數(shù)據(jù)記錄的誤差，提高了工作效率。德邦物流：德邦在長途貨運(yùn)車輛上應(yīng)用智能車載稱重管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨物重量的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。一旦發(fā)現(xiàn)貨物重量異常變化，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)檢查貨物情況，有效防止了貨物在運(yùn)輸途中被盜或因固定不牢而發(fā)生移位等問題，降低了貨物損失風(fēng)險(xiǎn)。?環(huán)衛(wèi)生活垃圾運(yùn)輸安全及流向監(jiān)控管理方案助力管理部門提高垃圾運(yùn)輸效率保障垃圾運(yùn)輸安全優(yōu)化管理決策。上海貨車胎溫胎壓預(yù)警管理平臺(tái)廠家

智能車載稱重管理系統(tǒng)在環(huán)衛(wèi)垃圾運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用案例。浙江貨車前碰撞管理平臺(tái)定制

?；肺锪靼踩芾響?yīng)用方案：危險(xiǎn)化學(xué)品（危化品）物流運(yùn)輸由于其貨物的特殊性，涉及易燃、易爆、有毒、腐蝕等危險(xiǎn)特性，在運(yùn)輸過程中存在諸多安全風(fēng)險(xiǎn)。一旦發(fā)生事故，可能對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全、生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞。。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)的快速發(fā)展，為構(gòu)建更加科學(xué)、高效、智能的危化品物流安全管理應(yīng)用方案提供了有力支撐。提高危化品物流運(yùn)輸?shù)陌踩裕和ㄟ^***的實(shí)時(shí)監(jiān)控、精細(xì)的安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和高效的應(yīng)急救援指揮，有效預(yù)防和減少危化品物流運(yùn)輸事故的發(fā)生，事故發(fā)生率降低，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全和生態(tài)環(huán)境安全。提升?；肺锪髌髽I(yè)的運(yùn)營效率：優(yōu)化運(yùn)輸線路規(guī)劃、車輛調(diào)度和貨物管理，降低運(yùn)輸成本，提高車輛利用率和運(yùn)輸效率，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力。加強(qiáng)?；肺锪餍袠I(yè)的監(jiān)管水平：監(jiān)管部門可通過一體化的管理信息平臺(tái)實(shí)時(shí)掌握?；肺锪鬟\(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)危化品物流企業(yè)的精細(xì)監(jiān)管，促進(jìn)危化品物流行業(yè)的信息化與智能化發(fā)展：推動(dòng)?；肺锪髌髽I(yè)在安全管理、運(yùn)營管理等方面的信息化與智能化升級(jí)，提升整個(gè)行業(yè)的科技含量和管理水平。浙江貨車前碰撞管理平臺(tái)定制