模組散熱器400通過散熱硅脂與燈板本體110緊密貼合，發(fā)光體120產(chǎn)生的熱量通過模組散熱器400而傳導出，避免造成熱集中對電子元件有損毀。在所述燈板本體110的背面(背向發(fā)光面的表面)上固定連接有三芯防水接口500，所述三芯防水接口500與所述電源模塊130電性連接，所述三芯防水接口500用于與市電電纜(圖示中未標注)電性連接，三芯防水接口500貫通所述模組散熱器400，市電電纜連接上設置有與三芯防水接口500相配的防水接頭，多個防水接頭為并聯(lián)方式連接，這樣便于220v市電直接與電源模塊130連接，為發(fā)光體120供電。三芯防水接口500和防水接頭通過3c認證，輸入的市電電纜為雙重絕緣線，通過3c認證。另一方案中，所述三芯防水接口500也可固定設置在模組散熱器400上再通過電纜與燈板本體110上的電源模塊130電性連接。采用三芯防水接口500和防水接頭方便拆裝，新型路燈模組100的安裝尺寸也采用標準化，新型路燈模組100為一個標準化模組，提高通用性。如圖2、圖5所示，本發(fā)明還提出一種路燈燈體，包括路燈殼體600，以及若干個如上所述的新型路燈模組100，若干個所述新型路燈模組100依次排列在所述路燈殼體600上。這樣由多個小的新型路燈模組100組成一個完整的路燈。LED路燈的使用壽命都是比較長的，但受到環(huán)境、光衰等因素影響，LED路燈壽命就受到影響。臨夏小型路燈

    多功能路燈對城市建設可以帶來節(jié)約占地需求，整合資源利用，提升城市形象的意義。同時，模塊標準化、樣式多樣化、配置專業(yè)化是多功能路燈的未來發(fā)展方向。[1]智慧路燈智慧路燈技術原理編輯廣州中國科學院軟件應用技術研究所研發(fā)的智慧路燈管理系統(tǒng)由軟件系統(tǒng)和硬件設備組成，分為四層：數(shù)據(jù)采集層、通信層、應用處理層和交互層。通過各層的相互配合，實現(xiàn)了路燈設施管理、故障報警、用電監(jiān)測、路燈控制和移動終端應用等功能，后期還可擴展的車流量監(jiān)測、光感監(jiān)測能智能化功能。智慧路燈管理系統(tǒng)軟件平臺是智慧路燈的**，是對路燈監(jiān)控調(diào)度、運維數(shù)據(jù)管理的中心平臺。系統(tǒng)可以通過地圖的方式，迅速定位路燈并進行管理，包括設置單燈或一組燈的調(diào)度策略，查詢路燈狀態(tài)和歷史記錄，實時更改路燈運行狀態(tài)、提供路燈的各類報表等功能。平臺實現(xiàn)了監(jiān)控管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、信息查詢、參數(shù)配置和用戶管理五大模塊的功能：在路燈系統(tǒng)中可以對每個集中器及每個節(jié)點控制器進行控制。在操作界面上能實時顯示所有集中器及單燈的狀態(tài)，并對它們實現(xiàn)單點控制、組控制、廣播控制等控制策略；系統(tǒng)提供GIS定位，對每盞路燈進行定位并在地圖上顯示。并在地圖上對路燈進行開關燈等操作。臨夏小型路燈太陽能路燈會比較貴，因為他的零件會比較多，比如太陽能板，電池等。

    由此產(chǎn)生的某些問題亦逐漸顯露出來，如帶給資源的挑戰(zhàn)也越來越大，各個地區(qū)的能源剩余量逐年下降，并且城市路燈的維護量增大，維護人員不足，維護費用增加.....這些問題的產(chǎn)生無疑給當?shù)氐穆窡艄芾聿块T的各方面工作帶來很大的壓力，急待解決。尤其是在當前環(huán)境條件每況愈下的形勢下，低碳、節(jié)能、環(huán)保越來越收到人們的重視。2研究目的高效節(jié)能實現(xiàn)智慧公共照明管理系統(tǒng)的智能調(diào)控功能，可以根據(jù)道路車流量情況、光照情況自動調(diào)節(jié)公共照明的明亮程度，既保證照明亮度符合公共照明的標準，又可避免過渡照明。智能調(diào)節(jié)在一般情況下的節(jié)能率在40%以上，部分環(huán)境下可達80%。延長燈具壽命智慧公共照明管理系統(tǒng)的智能調(diào)控功能，實現(xiàn)按需照明，可以減少燈具的工作時間和負荷，延長燈具壽命。針對LED類燈具，可以延長工作壽命30%以上。減少維護成本智慧公共照明管理系統(tǒng)支持對公共照明燈具進行遙控、遙測、遙信、遙視、遙調(diào)，實時監(jiān)控路燈運行情況。將傳統(tǒng)的被動人工巡檢方式轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)主動告警，提升路燈日常運維質(zhì)量與效率，減少了巡查的人工成本和車輛運維成本50%以上。按照1萬盞路燈計算，每年可節(jié)省路燈巡檢費用100萬左右。

    使得插接銷頭63具有一定的調(diào)節(jié)空間，使得插接銷頭63能夠從銷孔上脫離，方便對電源1的安裝和拆卸的作用；通過滑條和滑槽的配合作用，使得推桿61只能夠相對連接套62橫向移動而不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)動的情況，使得插接銷頭63與銷孔的位置保持對應狀態(tài)。第二種：如圖3-4所示：安裝支架包括外套架8和設置在外套架8兩側(cè)的支柱9，支柱9包括上活動柱91和套接在上活動柱91外壁下側(cè)的中空支撐柱92，中空支撐柱92的內(nèi)腔底部與上活動柱91的底部之間支撐有緩沖彈簧93，中空支撐柱92的底端通過螺釘固定連接在led路燈2的上表面上。通過外套架8和支柱9將電源1連接在led路燈2上，支柱9具有緩沖的效果，上活動柱91能夠在中空支撐柱92內(nèi)沿著中空支撐柱92的軸線方向移動，通過緩沖彈簧93的設置，使得上活動柱91、中空支撐柱92之間具有一定的彈性緩沖的效果，使得電源1與led路燈2之間收到?jīng)_擊時能夠具有一定的華沖效果。第三種：如圖5所示：電源1的左右側(cè)壁上均夾持有夾持板10，夾持板10背離電源1的一側(cè)壁上通過銷軸連接有支臂11，支臂11的下端通過銷軸與led路燈2的上表面連接，led路燈2的上表面通過螺釘連接有兩個擋板12，且兩個擋板12位于兩個支臂11的外側(cè)，擋板12與同側(cè)的支臂11之間支撐有復位彈簧13。太陽能路燈采用智能控制器進行控制,可以根據(jù)天空自然亮度和人們在各種環(huán)境下需要的亮度自動調(diào)節(jié)燈的亮度。

    空氣對流散熱式大功率LED路燈大功率LED路燈五大創(chuàng)新編輯大功率LED路燈外形結(jié)構設計外觀設計新穎、結(jié)構巧妙、充滿現(xiàn)代氣息，符合時代潮流，在散熱方面我們創(chuàng)造性的采取了空氣對流型腔式鋁質(zhì)散熱器設計方案，散熱器上下兩層散熱面，中間由八條立筋相連接，前后通LED路燈(空氣對流散熱式)透，同時左右兩側(cè)有空氣對流孔，加強了型腔內(nèi)部的空氣流通，有利于熱量的排出，從而有效的提高了LED光源的熱傳導效率。以上獨特的散熱設計方案確保了大功率LED光源在45℃以下的安全工作溫度。大功率LED路燈金屬螺栓式自主研發(fā)設計了金屬螺栓式大功率LED光源。為提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性我們采用了***的美國原裝進口的LED發(fā)光芯片，將LED發(fā)光芯片直接封裝在金屬螺栓的螺帽頂部，產(chǎn)品組裝時將LED金屬螺栓直接旋緊在鋁質(zhì)散熱器上，從而有效的將LED與散熱器緊密的融為一體，改變了傳統(tǒng)大功率LED光源借助導熱硅膠進行導熱的現(xiàn)狀，極大的提高了LED與鋁質(zhì)散熱器之間的熱傳導效率，有效的保證了LED光源的使用壽命大于6萬小時。同時采用中國臺灣質(zhì)量熒光粉，使單顆LED亮度達到80流明以上；并且有多種色溫可選擇，能滿足不同場合對不同色溫的需求。太陽能路燈是利用自然界的自然光源,減少了電能的消耗；環(huán)保，太陽能路燈無污染、無輻射,符合現(xiàn)代綠色環(huán)保。臨夏小型路燈

自覺接受主管部門地檢查領導和**地監(jiān)督，及時更換和修復破損地路燈設施，使燈亮率不低于。臨夏小型路燈

    所述內(nèi)腔中設置有用于固定路燈燈桿的抱箍。采用上述方案的有益效果是：本發(fā)明提出的一種新型路燈模組及路燈燈體，通過電源模塊直接設計在燈板本體上，用于驅(qū)動發(fā)光體發(fā)光的電源模塊和燈板本體就做成了一個整體，每個新型路燈模組都是**ac220v供電模式，即新型路燈模組就是一個**的小路燈，可根據(jù)不同的照明需求由幾個新型路燈模組組成路燈照明電路，即用小路燈組成大路燈的戶外led路燈方案，這樣省去了放置**電源的空間，且又標準化的新型路燈模組組成不同需求的路燈，作為通用件發(fā)光，采用統(tǒng)一配件從而節(jié)約生產(chǎn)成本，降低路燈成本。路燈維修過程中可直接對路燈模組進行更換，不需要對各部分單獨進行檢測維修，加快維修效率，而且**的新型路燈模組設計，省掉了不同產(chǎn)品的不同規(guī)格配件的更換，減少配件成本。電源模塊采用五段等高壓線性可控硅調(diào)光ic方式供電，線性電源方案省去了變壓器、開關管、大電容等器件，拓撲結(jié)構簡單，成本非常低，雷擊浪涌能達到4kv/6kv，完全能滿足戶外應用要求。附圖說明圖1是現(xiàn)有技術的原理框圖。圖2是發(fā)明的一種新型路燈模組實施例的原理框圖。圖3是本發(fā)明的一種新型路燈模組實施例的圖。臨夏小型路燈